Honda Africa Twin (650-1100) - Все Модели (1986-2023) !

Показать описание

#honda #мотоцикл #bike #motorcycle #africatwin
Серия мотоциклов Honda Africa Twin,без сомнения являются одними из самых надежных, универсальных и проверенных туристических эндуро.История Africa Twin и ее происхождение началось конечно же с гонок Париж-Дакар.Специально для этих соревнований с экстремальными трудностями и выносливостью в 1986 году была разработана модель Honda NXR750,которая была впереди конкурентов во всех отношениях и стала первым мотоциклом с жидкостным охлаждением, выигравшим это ралли.Затем его технология доминировала в гонке в течение следующих четырех лет.Естественно ,на фоне успехов NXR750 ,Хонда не могла не выпустить серийную реплику.Так в 1988 году была представлена первая Africa Twin XRV650,окрашенная в цвета победителя Дакара.Сердцем мотоцикла стала V-образная двойка жидкостного охлаждения объемом 647 куб.см.,которая устанавливалась на Honda Bros 650.Двигатель выдавал 57 л.с. и 55 н.м. крутящего момента,по традиции Японского рынка ,XRV650 там выдавал меньшую мощность в 52 л.с.При снаряженной массе в 220 кг ,от 0 до 100 мотоцикл разгонялся за 5.5 с.Максимальная скорость 170 км/ч.Средний заявленный расход топлива 5.5 литров на 100 км.Бак вмещал аж 24 литра.

The Honda Africa Twin motorcycle series is without a doubt one of the most reliable, versatile and proven touring enduro.The history of Africa Twin and its origin began, of course, with the Paris-Dakar races.Especially for these competitions with extreme difficulties and endurance, the Honda NXR750 model was developed in 1986, which was ahead of the competition in all respects and became the first liquid-cooled motorcycle, the winner of this rally.His technology then dominated the race for the next four years.Naturally, against the background of the success of the NXR750, Honda could not but release a serial replica.So in 1988, the first Africa Twin XRV650 was presented, painted in the colors of the winner of the Dakar.The heart of the motorcycle was a V-shaped liquid-cooled two-piece with a volume of 647 cc, which was installed on the Honda Bros 650.The engine produced 57 hp and 55 nm. according to the tradition of the Japanese market, the XRV650 there gave out a lower power of 52 hp. With a curb weight of 220 kg, the motorcycle accelerated from 0 to 100 in 5.5 s. The maximum speed is 170 km / h. The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km.The tank held as much as 24 liters.

Рекомендации по теме

Комментарии

Вот это настоящий мотоцикл, а не ваши спортбайки !

HarryMcKew

Один из крутейших мотоциклов в мире! И не нойте тут в комментариях, что есть лучше и его никто не копирует и не срисовывает. Легенда, которую знала даже моя бабушка! Автор - топ, спасибо!

СерегаСавкин

Парню, который, ИСПОЛНЯЕТ! такие трюки - ПОКЛОН и УВАЖУХА!!!

vadimryabenko

О! Слоны подкатили! Тренировочный снаряд для становой тяги)))

benya-gatman

Катаю и кайфую на Adventure Sport… этот звук мотора просто наслаждение…💥🔥

sergeykucherenko

Несомненно очень сбалансированный для дальних поездок в непростых условиях

ВасяДобрый-еъ

Тенере и африкатвин две легенды к которым охота прикоснуться.

chagandomrodnoi

Honda CRF 1000 L Africa Twin прекрасен!!!😊

ЭмирБухарский-юд

.. ууууууу обзорчик .. ительн !, Африка твин один из моих любимых, а ещё есть ( .. ну был такой) - Dominator может кто помнит ?, красный с золотыми колёсам, на шпицах, у меня плакат был так в '80 ых, тех лет легенда, вот про него бы обзорчик снялибы былбы примного благодарен ... прювет каналу У ..

ozzmancometh

Хоть я и «Гусевод», но соглашусь что «Африка» тоже достойный мот.😎👍

JawaYurij

Тот момент, когда смотришь видео и знаешь, что твоя Африка стоит в гараже)))

smotripiter

вот когда 1000 сменили на 1100 с заменой гильз, это ухудшило двигатель, а увеличили объём только чтоб вписаться в новые евро стандарты при сохранении тех-же показателей отдачи мотора. и чувак который прыгает на африке читер у него облегчённый мот значительно, начиная с выхлопа, алюминиевые звезды, ступицы, бак не родной а из пластика сделали внешний вид а внутри маленький 5 литрой и в целом он весит в районе ~160кг вместо 270кг!

sergeyspb

Дружище, ты многое упустил в своем видео. Те Африки что 4 года к ряду доминировали в Дакаре не имели ничего общего с гражданскими версиями. И доминировали они лишь потому, что БМВ ушли из дакара к этому моменту. Длилось этои, как ты и сказал 4 года. Затем в борьбу включились и другие вкллючая Cagiva elephant, Первая гражданская африка была на кардане XLV750R с двигателем V-2 . Продавалась в 83-85м годах и была ломучим говном. Потом появился трансальп и на его основе вскоре появилась и всеми нами знакомая каноничная Африка твин. Вот только успехов в дакаре она никаких не достигла. Лучший результат 6е место .
Так что увы, не та африка была легендой дакара

huevfo