Какой фургон выбрать для постройки автодома | Автодом своими руками.

preview_player
Показать описание
#автодом #vanlife #путешествие #СамодельныйАвтодом #ДомНаКолесах #СвоимиРуками #Вэнлайф

Первая серия выбора фургона постройки нашего автодома на колесах!
Постарался максимально передать всю информацию в видео что накопил собранную во время поисков шасси.
Огромное спасибо за активность под видео и в instagram!

Дальше будет больше видео в последующих сериях 🎬
Про авто-дом на базе Мерседес Спринтер maxi

Комментарии приветствуется!
Приятного вам просмотра😀👍

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Предвзятый обзор. Дайте хоть ссылку посмотреть где рассказывают про гниющие кузова Ducato и подобных ?
Сколько смотрю везде только про гниющие кузова Спринтеров.

tlvgoth
Автор

Спринтеры как раз и гниют быстро. Их ржавых на дорогах полно. Семейство JDB в ранних версиях страдали слабой покраской и то в основном синие . И даже с облупленной краской ржи нет т.к оцинковка. По поводу ограничений высоты в европе повсеместно это 2м. В России чаще 2.5 и 2. На платных дорогах все что выше 2х метров уже дороже. Так что ваш пункт про высоту не очень аргументен как и ширина. Намного важнее длинна. Стандартное место в городе 6м чаще еще меньше. Выходит подводных камней куда больше озвученных.

rdsplit
Автор

И поэтому выбрал мерс, вот ты юморист!

Z
Автор

Я купил в Польше Ford Transit 2005 г. в. растможил сейчас стоит на устранении небольших косяков по сварке будит замечательный дом на колесах. Из материалов от RV купленного на разборке.

vladmayer
Автор

Все правильно рассказал, так и есть - коммерческий транспорт за 3года наматывает солидный пробег. *Я для себя поставил обязательное условие - передний привод!* #автодомубыть

AndreyMinsk
Автор

Я пока остановился для двух человек Опель Виваро с высокой крышей и длинный, 1, 9 дизель без маховика. В основном только трассы и заезды в города ЕС. Даже нашел детальный план раскроя материала для постройки буса с фото процесса и готового салона и меня по плану все устроило.

Exoritor
Автор

еще у кемпера задний привод как плюс, обычно загружена задняя ось и передне приводные на легком грунте, снегу в горку не едут, мнение от бывалых кемпероводов

dmitryn.
Автор

Я всерьез смотрю на газель 4x4 на камминзе) Потому что проходимость, потому что ширина. Но геометрия кузова, конечно, аховая, да и до ума ходовку долго надо доводить, антикором очень хорошо обрабатывать.

alexandermorozov
Автор

Мерсы гниют сильно но узкие. Французоитальянцы хромают на моторы, и широкие, но это лучше для оборудования. Я бы короче искал изначально нормальный бус, потом мирился с его недостатками. Таких бусов практически не существует в той ценовой категории, в которой не жалко его переделать с концами, а лупить много денег в относительно новый давит жаба, ибо трезво понимаешь, сколько времени ты реально можешь себе позволить где то мотаться. Вывод. Съездил на рыбалку, потом с семьёй в Египет, и снова смотреть видосики, про то, как народ живёт твоей жизнью).
Всем желаю получить удовольствие от текущей жизненной ситуации).

MsGerasimm
Автор

Я думаю так, что все зависит от финансовых возможностей.поэтому более ходовые это газельки и лучше микроавтобус с высокой крышей

jpfqzyi
Автор

А почему ни кто не рассматривает Рено мастер? Оч. хороший бус. Я три года отъездил и только масло-колодки. И лампочки ..

ojctbsm
Автор

Я для постройки автодома рассматриваю мерседес варио, про такие ограничения не слышал ( лайк :) ) но всё же ты не переубедил в варио плюсов больше хоть и категория С и высота и расход топлива ! Удачи !

Wiseman.
Автор

У автомобиля самая дорогая деталь это кузов. Мерседес не отличается износостойкостью. Очень сильно гниёт.
Я бы посмотрел на Рено трафик или мастер.
Кузова практически вечные, к верху почти незаужаются (практически ровные)
Мерседес конечно надёжный но если (когда) понадобится ремонт это очень дорого. Рено возможно не настолько надёжны но их популярность (как коммерческих авто) по всей Европе даёт уверенность в доступности сервиса и запчастей.

vladimirplevako
Автор

Вам нужна была база до 3х лет, поэтому вы выбрали авто которое выпускалось до 2006 года? То есть в самом прекрасном случае ему на момент загрузки видео было 13 лет. Я правильно понимаю?
Таймкод 0:50

MykolaNikoliuk
Автор

Я бы форд транзит взял, длинный года 2010, мне его панель нравится, высота хорошая, он внутри ровный

nkrmpus
Автор

Откуда информация про гниющие кузова Ситроенов?

CitroenVoyage
Автор

Приветствую, я заметил что все в основном берут цельно металлические машина, а что если подобие маршруток?

eewdpug
Автор

Вы Opel Movano рассматривали? Есть мнение о нем?
А мне хотелось бы на базе Унимога, желаемые критерии меньше 6 метров и ниже 2.6 на нем реально выполнить, грузоподъемность у них не высок, но не знаю получиться ли с категорией Б. Унимог имеет и ограничения (до 125 км/ч, подвижная рама), но на его базе можно построить самые проходимые дома, проходимее, чем Zetros 6x6:
Рамные легкие грузовики позволяют ставить кузова пошире (2-2.4 метра), объем будет больше, чем однокамерных фургонов при той же длине и легче крепить кое что к раме снизу, это будет лучше для тех, кто мало путешествует и хочет частично решать жилищный вопрос.

Tesla_UFO
Автор

Как мне кажется вы ошиблись по минусам, семейство пежо ситроен фиат меньше подвержены ржавчине чем спринтер с крафтером. Последние в этом сегменте лидеры. Третья высота для автодома не нужна как мне кажется, по крайней мере в семействе jbd, при своих 184 см во второй высоте хожу не пригибаясь. На узких улочках любой из автобусов будет иметь бледный вид, в этом году заехали на территорию старого города в Евпатории. Там для легковых проезд узковат, но и Боксер и Дукато прошли.

kliczie
Автор

Мерседес очень дорогой в обслуживании, особенно в Европе. Вы наверное знаете блогера Олег ВанТурист? Ему во Франции замена карданного вала в сборе обошлась в 70000 рублей (1000 евро). Это, блин, очень дорого!!!

Saney