Москвич 412 Почему плохо греет печка

[СергейОвдусенко]

Подача на печку всегда должна быть в нижний бачок радиатора, а обратка из верхнего бачка.И нужно переделывать подачу, чтобы она была не из впускного коллектора, та нужно поставить заглушку, а брать из блока, с малого круга.Не помню точно откуда мы с отцом брали но эффект был хороший.Давно это было, и папа уже ушёл из жизни, да и Москвич уже свой век отслужил😣😥

[АндрейГусак-нг]

Подачу с обратной менял местами. И было мне счастье!!!

[АлексейКутлахметов]

У меня был москвич такого же цвета 1975года, правда панель была от 408го, спасибо ему, друдяге!

[ЕвгенийБаторов-рк]

Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за очередное видео. Молодцы. А с отопителем, да конструктивный недостаток. На своём 412 81 года, с такой же схемой, проблем особых не было, печка грела так, что рука не терпела. Но после 100 тысяч, стала постепенно греть хуже. Я уже вовсю начал разбираться, и сделал
1 снял и помыл радиатор печки и всю систему охлаждения, одно время применяли герметик Гера на основе горчицы. Снаружи радиатора печки был целый гербарий.
2 чуть изменил угол атаки лопастей вентилятора отопителя
3 расширил сопла, просто опустил их в кипяток и вставил деревянную лопатку, а потом под холодную воду
4 при заправке системы охлаждения, долил жидкость до нормы, прогрел двигатель, закрыл кран отопителя, снял шланг с крана и долил в него жидкость, а потом быстро одел.
5 для верности, встал на крутом подъёме, чтобы основной радиатор был выше шланга печки и погазовал.
И результат этих трудов... Привет из Ташкента)))
Потом, когда капиталил двигатель, изменил схему подвода жидкости, снизу и отвод сверху к сливному крану особо изменений не увидел, так и так печка грела просто отлично. Просто иногда нужно на прогретом двигателе встать в крутой подъем и погазовать, выгнать пробку.
Ну и конструктивно, неудачная конструкция и вентилятора отопителя и воздуховод в. Очень большая тёплоемкость кожуха отопителя, пока это всё на греется. Для ежедневной эксплуатации зимой имеет смысл, снимать бороду и просверлить несколько больших отверстий в кожухе печки, это значительно улучшит обогрев. Но это уже колхоз. Ещё раз спасибо большое. Сил, здоровья, терпения, успехов, удачи. Ярославу хорошо отдохнуть на каникулах. Спасибо, что прочитали

[ТимурПопов-яь]

Спасибо вам за видео всех благ и удачи.

[vadimelchik]

В журнале "За рулем" (ноябрь 1978 года) есть статья "В "Москвиче" зимой без шубы". Твм все грамотно расписано, как комлексно модернизировать отопитель.По ней я в своем "Москвиче-2137" 1976 года так и сделал.Результат положительный.Дополнительно поставил перед радиатором электровентилятор с уожухом от ВАЗ-2108-099.В вкрхний патрубок радиатора установил датчик включения.Штатную крыльчатку снял за за 200 000 км пробега.

[НиколайФроленко]

Можно ещё переделать, шланг подачи в печь опустите ниже (ниже ребра жёсткости моторного щита ) а обратку в помпу и всё воздуха не будит, а греть будет 👍просто отлично . На днях я на своём Москвиче так переделал и не жалею .

[ОлегАндрющенко-кы]

На тормозные колодки распорные планки с 41 и ручник супер.

[ИванТрохин-ыу]

Если этот поворот бронзовый, то можно сделать хитрость. Просверлить отверстие, и впаять туда латунный (есть алюминиевые на бескамерках) ниппель от камеры или от соска и просто нажав на золотник удалять воздух при необходимости. Без ослабления хомутов.

[АлександрВолков-мо]

Если перегородки нет, поменяйте местами шланги и будет вам счастье.

[innokentitomskij]

Все правильно, только я ставил в это место сантехнический бытовой шаровой краник с третьим выводом вверх, открывал его и заливал тосол, из Крамника булькая выходил воздух, для верности ещё доливал в открытый третий зев Крамника тосол, и система получалась полностью заполненной, без пузырьков.Шаровой краник встаёт в разрез шланга как родной и крепиться также на хомутах, диаметр шланга надо только измерить и купить трёх выводной шаровый краник, и все, это самое лёгкое и простое решение.Я делал это на раннем 2140 с такой-же системой подвода шлангов к печке.Внутренний диаметр шланга не помню, кажеться 16 мм, и сантехнический краник подходит как раз.

[mistrinkognito]

На поздних 2140 этот шланг внизу был. соединялня справа ниже водяной рубашки блока.

[shahzodasrorov]

Приветствую. Уменя была такая проблема но я пошёл по другому пути. Соединил шланги наоборот. Подачу горячей воды пустил снизу печки а обратка выходит сверху и идёт к алюминиевый отвод и всё заработала без проблем и клапанов. Больше никогда там воздушной пробки небудет. Езжу уже лет почти 20 печка просто жарит.

[СнайперАрена-щя]

Металлический соединитель это правильно, но коли нет клапана - значит надо врезать туда кран "Маевского" . спускать воздух прийдется постоянно. И желательно электрический насос от газели добавить

[alexn]

Приветствую. После открытия термостата печку нормально продавливает, ведь единственное место для сброса воздуха из системы это крышка радиатора.
У меня давно газели, там перепад высот в системе охлаждения куда выше, и кран тот самый для сброса воздуха есть! прямо перед радиатором печки стоит под панелью.. еще в той системе есть паросбросные трубки 2 шт( на радиаторе и крышке термостата, уходят в расширительный бачок)по опыту скажу что если с крышки трубка забивается, печка завоздушивается прям на ходу)
Шутка юмора заключается в том, что толком то, никто и не знает где этот кран сбросный стоит, а те кто знает никогда им не пользуются)))
Вообще кран этот предназначен как я понимаю только лишь для того что - бы быстрее заполнить систему при обслуживании, но явно не для того что - бы каждое утро его крутить))

З.Ы. у меня 412иэ 77 год, пробег маленький, колхоза никакого нет, печка с коллектора, никаких кранов сбросных нет.
В качестве ож использую дистиллированную воду, сейчас холодно, катаюсь мало, приходится сливать.
Если "прижмет прохватить" просто заливаю и все, ничего не стравливаю, грею минут 15-20, печка кипяток.

[ВладимирПлетенный]

По поводу завоздушивания печки, решал в свое время просто: выставлял автомобиль так, чтобы уровень радиатора был выше уровня печки - поднимал переднюю часть автомобиля и запускал двигатель, воздух из печки выходил.

[АлексейТенишев-юй]

Перевернуть радиатор надо. Чтобы выдавливало воздух подачей ОЖ снизу.
Ну и попутно, если ещё не сделано, с главной бедой москвичовской печки поговорить по душам. Я про щели, неплотности и загибы металла в потоке воздуха. По "воде" печка и ничего так, способна жарить со всей пролетарской ненавистью. А вот по воздуху хуже, работает только при идеальной сборке. А с ней проблемы, вот и утечки горячего воздуха куда не надо, и заброс холодного... Лечится, конечно, правкой и проклейкой всего на свете.
Я в своё время на Комби перевернул, шланги "скрестив" и проделав новую дырку в щите передка. (Бонусом получил упрощение демонтажа/монтажа колокола сцепления, вертикальный отводящий шланг мешает всё ж.) Ну и проклеил, правда про рихтовку не догадался. И подсказать не нашлось кому. И на одну из сторон явно хуже поток шёл (потом, когда Ютуб в массы пошёл, увидел доработку внутреннего кожуха где-то, но Комбик уже помер к тому времени. И что там подрезалось, подгибались уже не вспомню.)

[КотМурзик-пы]

Подачу на радиатор печки сделай снизу, т.е поменяй местами шланги. У меня на обоих москвичах так сделано, никаких воздушных пробок и на холостых печка норм жарит.

[globusmira]

Автору, если интересно - мои доработки печки на иж-412, 75 г.в.
..я я циркуляцию через радиатор печки поменял на обратную, ..да, стало лучше - единственное на воде в зиму не поездиешь, т.к. с печки не сольёшь.. (давно это было, лет 20 с лишним назад), ..также не было перегородок на бачках радиатора печни,
..штатный вентилятов на печки, верней сам пропеллер - ни туда ни в ерасную армию ..я с его лепестки немножко перигибал, это каснулось больше краёв - края выворачивал, как буд то он центробежный -- это улучшало выдув с печки, а по моим прикидкам, там бы лучше была бы центробежная "турбина"
..если нужны какие то подробности - поделюсь без проблем

[СергейПлотников-ен]

Хорошая машинка, правда салон по мне узковат. Много лет отслужил мне 412, но и косяков не мало. Я например у токаря перетачивал рулевую трапецию под волговские стаканы, забодали эти пластмассовые сухари менять, и забыл, больше не менял.