Kötelező költések használtautó vásárlás után

Milyen költésekre kell számolnod, ha vásárolsz egy használt verdát?
- - -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!

#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó

[juliuscreed]

"zabálja az olajat mint godzilla a főemlősöket." Ugy felröhögtem ezen a megjegyzésen hogy azzonal lebuktam a melóhelyen hogy videót nézek 😅

[tiborteszlai]

Pedig van olyan ember, aki leszervizeli az autóját eladás előtt, mint pl én :) Neked köszönhetem, hogy nem vettem meg egy Fiat 500-at Debrecenben, mert kiderült, hogy motort cseréltek benne, de az sehol nem volt se említve, se bejegyezve. Aztán találtam egy másik Fiat 500-at, impulzusvásárlás volt, 3km-re tőlem, nem nézettem át. Sokmindent cseréltem rajta, bár ezek kopó-fogyó alkatrészek voltak (lengőkarok, lengéscsillapítók, vezérlés, kuplung, stb). Aztán vettünk egy 5 ajtós kisautót, így a Fiatra már nincs szükség. Meghirdetés előtt a Fiat kapott friss olajcserét, új első fékeket, műszakiztattam. Egyetlen hibája egy picit rozsdás jobb első sárvédő, de egy gyári új sárvédő 32ezer + azt le kell fújatni. Szóval az autó mondhatni 96, 5%-os, ahogy említetted. 73ezer km, 2 tulaj, végig magyar. Nálunk az autó családtag, amit kér, megkapja, akár eladás előtt is, hogy ne legyen mibe belekötni és az érdeklődőknek is elmondok róla mindent.

[MzperX..]

Hogy klasszikusokat idézzek...
‼️"A probléma az, hogy az autót nem érdekli, hogy mennyi pénzed van...az egy autó."‼️
Nem lehet tűpontosan kiszámolni a jövőben fellépő költségeket.
Egy részét igen pl.olajcsere. Ugyanakkor a váratlanul felbukkanó problémák is pénzt fognak jelenteni.
Ha tökéletesen karbantartott az autó, akkor is....
Aki autózik, az pénzt költ...‼️ akkor is ha be sem indítja....☝️

Köszönjük a sok hasznos információt!!!👏☝️💪

[balintrab]

Szia Tibor! Köszönöm a videókat, nagyon hasznosak és informatívak! Motortisztításról, annak a piacon fellelhető különböző módszereiről készítenél egy videót? Hidrogéngázas "tisztítás", dióhéjszórásos technika, stb. Elég megosztóak a vélemények e téren (is), kíváncsi lennék a te meglátásodra, tapasztalatodra ez ügyben. Köszönöm!

[levi.szekeres]

Sziasztok erre a példára csak a sajátom tudom felhozni (igaz más kategória es nem Európa). Vettem egy uj autót tavaly, 3 hete elverte a jég, a karfelmérés 22500 $ . Megjavitják . Nos ezt ha valaki le kérdezi, az nagyot fog majd nezni, de az auto nem volt törve . Koszi .

[peterkiss]

A Balmazújvárosi úton az árnyas fák alatt! Jó lett a felvétel.😄

[ildyszi]

Köszönjük a mindig hasznos tanácsokat !

[zoltanv.]

Én nem veszek új autót, szenvedje el más az új ár 40-60%-os értékvesztését. Helyette fiatal, igazolt előéletű és általam átvizsgáltatott kocsit választok mindig. A megvásárlása után mindig cserélem a következőket: motorolaj, fékfolyadék, hűtőfolyadék, váltóolaj, üzemanyagszűrő, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő, ezenkívül beállíttatom a futóművet, a fényszórót, kicentríroztatom a kerekeket, csináltatok egy ózonos klímafertőtlenítést. Utána biztosan tudom, hogy minden rendben van.
Ha szükséges, akkor természetesen féket és/vagy gumit is cserélek, akkor abból is a tutit veszem; például no name gumival akkor sem közlekedem, ha újszerű, ami rajta van megvételkor.

[buktatoni]

Neked kell bebizonyítani...Sok sikert!

[hazizene]

A fenntartási költségek magas szintje megkérdőjelezi a verda létfontosságát. A gép a trójai faló, ami visszaveszi a suskát a fenntartótól az államnak.

[zoltanlagzi]

Nem azzal van a baj amit mondassz, hanem pl azzal, hogy a múltkor Andrással bemutatott Honda Jazz, 3 millió 11 évesen, és újkorában 4 millió környékén volt, na ez a durva.

[luxbeci]

Ezért a legcsúszósabb terep, amire ember léphet, mert hatalmasat lehet bukni. Sokan olajat sem cserélnek soha, csak mennek vele és eladják. Ez nyugaton bevett szokás, megveszik újonnan és utána ütik vágják. Hallottam sok ilyen sztorit ismerőseimtől, hogy a német pasas autója úgy nézett ki mint a csatahajó, soha le nem mosta és nem cserélt olajat sem sem semmit. Belülről sem takarította sosem. Azt mondta minek cserélsz olajat vagy akármi mást, úgy is eladja ő is 2-3 év után és vesz újat. Ezért total lelakott állapotban vannak. Nagy részük motor cserés, mert tuti a motor tönkre ment és még egy rakás dolgot cserélni mert nem cserélnek rajta semmit

[jaszfalusipeter]

Saját autókról tapasztalat vagyis egyben az én hozzáállásom a dolgokhoz:
1. autó
2014-es Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 116LE és ~172.000 km.
Digitális szervízkönyv, az előző tulaj is gondját viselte. Fordban átvizsgáltattuk, megvettük, egyből komplett olaj, folyadék és szűrő(k) csere mindennél, plusz vezérlés csere vízpumpával. Utána 10.000-ként olaj és szűrük cseréje. Fél évente klíma átvizsgálás és szűrő csere, tisztítás.
Évente átvizsgálás, nekem megéri azt a 15.000 ft-ot, hogy tudjam nincs baja vagy ha igen, akkor időben cserélve van amit kell, hogy ne legyen baj. Ennek ellénére is 220.000-230.000 km-nél a váltó csapágyas lett, mint kiderült ez tipushiba (PSA, FORD), de ha már ott vagy legyen kettőstömegű és kuplung is cserélve. Évszaknak megfelelő gumiabroncsok.
Csak autópályán használtuk, és végig az ESS Motor Kft - Ford szervízben szervizeltettük (nagyon korrektek, és gyári alkatrészekkel dolgoznak).

2. autó
2012-es Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC automata ~ 151.000 km.
Végig vezetett szervízkönyv, szintén az előző tulaj jól bánt vele. Honda Budaörsnél átvizsgáltatva, megvsásárolva majd. Komplett olaj, folyadék és szűrő(k) csere mindennél.
10.000-ként olaj és szűrük cseréje, 60.000-ként váltóolaj és szűrő csere. Fél évente klíma átvizsgálás és szűrő csere, tisztítás. Évszaknak megfelelő gumiabroncsok.
Szintén évente átvizsgálás, nekem megéri azt a 20.000 ft-ot, hogy tudjam nincs baja. Eddig egy drágább dolog romlott el, az első parkszenzornál a külső modul megadta magát, ennék cseréje, ami japán márka lévén nem olcsó.
Szintén csak autópályán használjuk, Honda Budaörsnél szervizeltetve.

Sokan fel sem mérik, hogy az autót nem megvenni nehéz, hanem fenntartani, ahogy azt is elfelejtik, hogy a szervíz költségeken felül még ott vannak az adminiszrációs költségek, hogy az úton tudj maradni vele, mint biztosítás, esetleg plusz Casco, műszaki vizsga és társai.

Amikro a Fordot megvettük, találtunk egy nála 2 évvel fiatalabb 100.000km környékén futott Kia Ceed 1.6 CRDi kombit, majdnem full extrás kivitelben. Ez papíron mind szép és jó volt, de élőben megnézve, a 3-4 éves autó olyan szinten le volt élve, mint 70 éves tanácsi lakás. Ezért mondom én mindig azt, hogy nem mindegy, hogy az autónak tulajdonosa van vagy gazdája.

[pittahun]

Hát igen, Ilyenkor jön ki hogy pl. Egy UFO Civic 1.8-ban nem kell vezérlést cserélni 350-500e Kmig (rendes láncos ) és az olaj se nagyon szokott belőle folyni. (az más kérdés hogy más tipusbajai cserébe vannak) Egy öregebb 16V Fabiába pedig legalább egy 100as a vezérléscsere egy olcsóbb helyen is...

[davidnagy]

En 18 éves autóm hibátlan de mivel nem fiatal autó ezért bármi hiba előfordulhat rajta.

[robertnagy]

Az autóvásárlás is pont olyan, mint a házépítés. Aki forintra pontosan kiszámolja, hogy mibe fog fájni és nem kalkulál bele tekintélyes puffert, az csúnyán megszívja.
Ha az ember nem nyújtózkodik tovább, mint ameddig a takaró ér, nem érik fájó meglepetések. Jah, akkor nem lehet felvágni? Ez itt a probléma!

[Quercuscerriscerris]

Ha még a garancia időn belül kiderül, hogy az autó 3-4dl olajat megeszik 1000km-en akkor a kereskedőnek kötelező megjavítatni az autót?

[palszucs]

Van egy hatalmas tévedés rögtön az elején. Tíz évvel ezelőtti autót ma nem gyártanak tehát az új autó más műszaki tartalom nem lehet összehasonlítani .

[masterpolir]

Mester most mi a tuti hasznaltan? Egy 2017 es családi autónak? Stelvio? X3? Cx5? Volvó? Kodiaq? Vagy más? Van ami bírja a strapát? Tudom ez függ a felhasználójától mennyire volt gazdája az adott autónak de mégis azért a statisztika valamerre tud adni egy irányt, nem így van?

[Spirit_]

Autót csak átvizsgálás után szabad venni!