Citroen C4 Pallas - Carro francês é BOMBA? Vale a pena? Problemas, preço, consumo, automático AL4

O Citroën C4 Pallas chegou no mercado para ser um sedan médio concorrente de Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus e Chevrolet Vectra. Mas por causa do seu tamanho, espaço interno e luxo a bordo, poderia ser comparado a sedan maiores, como Ford Fusion e Hyundai Azera.
Além disso, tinha um visual muito diferente dos outros, tanto externo quanto interno. O volante com cubo central fixo, painel digital central, porta malas de 580 litros, ABS e airbag, ar condicionado digital, câmbio automático, entre outros atrativos que fizeram ele ter um sucesso no começo.
Mas depois começaram a aparecer os problemas no câmbio AL4, no motor 2.0 flex, na suspensão que era macia demais e não durava. Junto a isso, o preço alto para fazer as manutenções do modelo. E assim começa a história de mais um carro francês considerado bomba no mercado.
Mas e agora, em 2023, dá pra comprar um Citroen C4 Pallas? Nesse vídeo vamos ter mostrar todos os pontos positivos e negativos desse sedã, além dos problemas mais comuns e se vale a pena comprar um modelo desses no mercado de usados por cerca de R$ 25 mil.

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[luizhenriquerdc]

Estava com saudades desse tipo de avaliação! Carros usados, baratos que cabem no bolso da maioria dos brasileiros. A opinião sincera de vocês é muito importante para nos livrar de bombas porque a grana tá sempre curta. Abraço!

[thiagobayma]

Tive dois desse e lamento monstramente, por não tê-los mais. Vendi o automático 2013 exclusive e fiquei com o modelo do vídeo, um 2009 manual, coisa linda de Deus. Não fosse uma batida numa Amarok, o teria para sempre. Carro robusto, chama a atenção a vida toda, anda muito e não faz vergonha. Quem não pode ter, basta não comprar. Terei novamente!

[ouriquespianta]

Favor ler meu comentário, meu pai comprou um 0km em 2010, o carro raramente pegou estrada, e está hoje dia 04/03/24 com 46075 km originais, nunca bateu, e sempre com todas revisões feitas, meu pai cuidava muito do carro, s passou 14 anos o carro ficou p mim, q continuo cuidando bastante, s quiserem conferir pessoalmente só entrar em contato abraço 👍

[AleSrad]

Tive um por 8 anos. Comprei com 2 anos de uso e15 mil km. Vendi com 110 mil km. Nunca tive nenhum destes problemas. Manutenção sempre em dia. É uma nave!!!

[eduardoviniciusleite]

Trabalhei um bom tempo com um 2010. Um ótimo espaço interno e porta malas melhor ainda. Ótimo acabamento. Suspensão e eletrônica são o tendão de Aquiles do carro.

[Vlad]

ESSE COMENTÁRIO É DESTINADO A QUEM ESTA PENSANDO EM COMPRAR UM C4.

Fui proprietário de um C4 ano 2011, motor 1.6 e versão GLX durante 6 anos. Comprei o carro com 70K rodados e vendi com 180K, durante esse período não tive problemas, apenas manutenções básicas, como: amortecedor, disco, pastilhas e óleo e uma bomba de combustível que foi trocada aos 150K. O motor é super robusto e confiável, câmbio curto porém excelente, pisou o carro responde. Quando resolvi vende-lo em 2021 criei um anuncio na OLX e a venda foi feita em 1 dia pelo valor de R$26K, essa história de que tem que comprar barato '' abaixo dos 20K '' é maio furada, quanto mais barato mais donos porcos o carro teve e logo você será o felizardo de assumir o filho para criar. Já passei por diversos carros e marcas, algumas delas são: i30, cruze hatch, vectra e hrv. O C4 foi o que mais me deixou saudades. Hoje eu tenho uma HRV que fica com a minha esposa e comprei outro C4, porém na versão exclusive, motor 2.0, câmbio automático e ano 2011. Estou com essa versão a um ano e zero problemas, claro, comprei com procedência total, diga-se de passagem toda carro que você vai comprar usado tem que ter procedência, você pode comprar um civic 2015 e gastar rios de dinheiro caso o antigo dono seja um suíno. Aqui vai alguns itens de conforto que meu atual C4 possui: Farol de xênon direcional de fábrica, ar condicionado dual zone com saída traseira, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, bluetooth, faróis automático, retrovisores elétricos, sensor de chuva, motor 2.0 151 ( deixa i30, cruze, astra, vectra e afins para trás), bancos em couro, controle de velocidade, piloto automático, retrovisor fotocrômico, freios ABS, controle de estabilidade, bancos em couro e por vai, média de 14K/L na estrada e 10 na cidade andando na gasolina, a lista é grande.
Em resumo, a plataforma é excelente, o carro é robusto e confiável, basta você comprar um carro com procedência e de pessoas honestas, tem muito carro maquiado no mercado, seja lá qual for a marca, dê preferencia para as versões 2011 para cima pois o câmbio automático foi atualizado o software deixando as trocas de marchas mais suaves, se for manual pode ser qualquer ano.

[PHTV]

Tenho um 2011 ja a 4 anos...zero dor de cabeça...levo a manutencao na risca e concordo com o que o mecanico disse...o meu é manual e ja fiz 15 por litro na rodovia...mas repito, manutenção rigorosamente em dia, velas filtros, pneus bem calibrados ...etc. nao tenho a menor vontade de trocar de carro...se bem cuidado, vale a pena sim. Abraço.

[marcioaureliodasilva]

Tenho um há onze anos, automático, nunca me deu problemas. Muito papo furado de quem não conhece o carro. É uma nave.

[dezao]

temos um manual desde 0km, carro fantástico até hoje e anda pra caramba, tem um ótimo acabamento, pena que a fama dele ser por conta do AL4 pois o manual é muito mais tranquilo de manter.

[ronaldoorlandi]

Tenho um 2009 Exclusive desde zero, nave! O meu está em perfeito estado, ando bem na manha na cidade e uso mais na estrada, faz 15, 5 na estrada, carro excelente, me atende muito bem e conforto sem igual, carros de 150 mil reais não tem o que ele tem! Nunca me deu dor de cabeça.

[EDUARDOALVESGOMES]

Até que enfim um carro pra gente como a gente.
Que podemos comprar.

[wastiger]

Tenho um C4 Pallas GLX 2.0 manual há 1 ano, por enquanto só alegria, claro que pela idade do carro as manutenções preventivas e pela própria idade vão aparecendo. O carro é extremamente confortável, motor confiável, porta malas enorme, se atualizar ele com multimídia e outros acessórios, não perde para nenhum carro moderno e atual em nada. Claro que você tem que adquirir um de boa procedência e com as manutenções em dia, senão terá muitas dores de cabeça, principalmente se for de câmbio automático.

[adful]

Tenho um C4 pallas 2009, está comigo desde 2017. Bem tranquilo de manter aqui em Goiânia. Nesse período fiz a troca parcial do óleo do câmbio e gastei 500 reais, aqui acha fácil em desmanche peça de acabamento. Super recomendado o carro!

[danilosanches]

Tenho um 2008 manual com 291.000km sou terceiro dono, carro sem detalhe algum, mecânica, elétrica, interna e lata 100% porém manutenção sempre feita corretamente no tempo certo e só peças originais, não incomoda em nada se fizer corretamente.

[cosamyr]

Oba! Voltaram os vídeos de carros pro público do canal... Hehehe
Negócio tá virando webricomotors, 4 rodas diamantadas...

[CRCFLU]

Eu comprei um C4 Pallas no final de 2010. O carro era muito bem equipado para os padrões da época e extremamente confortável, mas de fato a suspensão traseira era feita para pisos bons, coisa que infelizmente no Brasil não é tão fácil. O câmbio não me deu dor de cabeça até o carro fazer 2 anos de idade, mas a concessionária trocou na garantia. Só que faltando uns 2 meses para o final dos 3 anos de garantia entrou em modo de segurança e por isso resolvi trocar.

[Vicenzodesenhosbr]

Máquina, era tão tecnológico que até hoje em dia dar um baile em muito carro novo em equipamentos.

[ronaldorosamartins]

Estava indeciso entre o fusion e o azera, mas estou começando a olhar esse carrinho c mais carinho😅😅😊😊

[luizhenriquejvarriol]

Tenho um C4 2.0 2011 a 6 anos e afirmo que a manutenção não é tao cara como foi dito no vídeo. A suspensão é frágil porém nao é tão frágil como diz no vídeo, meu carro esta com 93 mil km e meus amortecedores são originais do carro, só troquei os coxim e estão funcionando perfeitamente.
Em relação ao câmbio troquei o óleo e as solenóides com 60 mil km, paguei em cada solenóide 250 reais originais, o óleo custou 80 reais cada litro e o reparador me cobrou 300 reais de mao de obra, no total eu gastei 1.440 com a revisão do câmbio e ele esta perfeito ate hj, lembrando que foi manutenção preventiva o msm estava perfeito e lembrando tbm que as solenóides não precisava ser trocadas pois estavam em perfeitas condições.
O mudulo BSM deu problema pois a borracha se deteriorou em caiu água, gastei 700 reais para consertar, se eu tivesse mais cuidado com a borracha, nao teria estragado, a borracha foi 40 reais no ML.
Um probleminha que tive a pouco tempo foi com os bicos injetores, estavam vazando combustível, tive dificuldade para achar originais, porem tive bastante opções de usados e preferi colocar usados originais do que novos e paralelos, paguei 300 reais em 4 bicos injetores.
Ja troquei tbm a balança lado direito e paguei 235, não achei caro pois minha esposa tem uma grande Siena e ela pagou 180 na mesma peça.
Esse é o relato de quem tem o carro a 6 anos e rodou 70 mil km com ele.