Tesla Model 3 Hinterradantrieb: Perfekt für Einsteiger (Review)

Ich teste für euch das Model 3 2024 Facelift auch bekannt als „Highland“! In diesem umfassenden Video bringen wir dir das GÜNSTIGSTE Tesla-Elektroauto näher, das jetzt noch komfortabler, effizienter und hochwertiger sein soll - und das bei gleichem Preis. Wir decken auf, ob Tesla das Versprechen hält und nehmen dich mit auf eine detaillierte Reise durch alle Änderungen.

🚗 Tesla Model 3 2024 Highlights:
• Günstigstes Tesla Modell auf dem Markt
• Neues Facelift-Design: Front, Scheinwerfer und Interieur-Updates
• Erhöhte Effizienz und damit Reichweite - bei höherer Akkukapazität. Immer noch keine Parkassistenten.

🧐 Kritischer Blick:
Als ehemaliger Tesla-Fahrer und aktueller NIO-Besitzer teile ich meinen kritischen Blick und Erfahrungen mit verschiedenen Tesla-Modellen. Bleibe dran für eine unvoreingenommene Bewertung des neuen Model 3 Highland.

🔍 Kapitelmarken & Tiefgaragen-Challenge:
Unter dem Video findest du Kapitelmarken für eine gezielte Navigation. Verpasse nicht das spannende Kapitel, in dem ich die Herausforderungen einer engen Tiefgarage mit dem Model 3 meistere!

💸 Preis-Leistung & Umweltbonus:
Entdecke, warum das Tesla Model 3 2024 auch nach dem Wegfall des Umweltbonus eine hervorragende Wahl für Elektroauto-Einsteiger und -Enthusiasten ist.

🚗 Unsere Fahrzeugkonifguration, wie im Video zu sehen:
Model 3 2024
Model 3 Hinterradantrieb
Ultra Red-Lackierung +2.000 €
18-Zoll Photon-Felgen - Geschätzte Reichweite der Konfiguration: 554 km
Premium-Innenraum schwarz
Autopilot
Insgesamt: 44.990 € (Stand 02/2024) Bruttolistenpreis (inkl. 2.000 € Aufpreis für die Ultra Red-Lackierung)

🚗 Technische Daten:
513km Reichweite (WLTP)
201km/h - Maximale Geschwindigkeit
6,1Sek. - 0 - 100km/h

Offizieller Energieverbrauch: 13,2 kWh/100km. CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 0 g/km. CO2-Effizienzklasse: A+.Mehr Informationen

🔔 Abonniere unseren Kanal für mehr Elektroauto-Reviews, Vergleiche und Tipps! Dein Feedback ist Gold wert – teile deine Gedanken in den Kommentaren!

#TeslaModel32024 #Model3Facelift #Elektroauto #TeslaReview #Test #highland #model3highland #review #tesla

Kapitelmarken:
00:00 Einstieg: Günstige Elektro Autos für alle!
00:37 Wer testet das Auto? Ex-Tesla Fahrer!
01:33 Konfiguration & Preise
02:25 Exterieur (Front)
02:59 Frunk
04:10 Räder, Reifen, Felgen
04:44 Seitenprofil
05:53 Heck
07:50 Kofferraum
09:33 Sitze umklappen
10:19 Glasdach
11:17 Schlüssel
11:51 Interieur
14:33 Fehlende Blickerhebel & Co
22:53 Vordersitze
23:55 Fond-Bereich
25:12 Hinteres Display
26:45 Glasdach von innen
27:29 Tesla Software & Mobile App
31:56 Wächtermodus
32:51 Technische Daten
33:39 Erstes Fahren
38:00 Fehlende Parkassistenten
40:08 10 auf 80% Ladegeschwindigkeit
43:12 Long Range oder Standard Range kaufen?
47:33 Verbrauch bei 130 km/h bei 8 Grad
48:08 Änderungen am Fahrwerk
49:30 Autopilot schlecht?
50:29 vmax = 203 km/h
50:58 Zusammenfassung vom Verbrauch
52:18 Fazit: Top oder Flop?

Verwendete Musik in diesem Video:

[David-jtbh]

Super detaillierter Bericht. Danke dir😊
Die Einparkhilfe ist seitdem Holiday Update endlich brauchbar, aber noch nicht auf dem Level von USS was Genauigkeit angeht.
Ich hätte anstelle des kleinen Displays für den Font, lieber eine Frontkamera mit Tachodisplay gesehen. Das ist der einzige Punkt, der mich stört.
Ich habe vieles in meinem Model Y eingebaut, aber das Tachodisplay mit Frontkamera ist so eine Bereicherung im Alltag.
Das Display im Fond wird selten benutzt und geht auf den Nacken, wenn man hinten Filme schaut oder spielt. Dann lieber ein Tablethalter für die Rücksitze.
Was machst du eigentlich beruflich, bei deiner Fahrzeughistorie in so jungen Jahren? 😅
Ich gönne dir jedes Fahrzeug, du bist ein netter Kerl. Dein Model X Plaid ist ein Traum von mir.

[Techning]

Danke für das tolle Video, meiner Meinung nach besser gemacht als von den vielen großen YouTubern. Es waren einige Dinge dabei, die ich noch nicht wusste.
Ich möchte auch demnächst mal probefahren. Kurz- bis mittelfristig werden vermutlich die Preise fallen, dann wird das Auto noch interessanter. Mich stören nur einige Dinge, die bei so ziemlich jedem anderen Auto einfach besser sind, wie bspw. Parkassistentz ohne Ultraschallsensoren, Scheibenwischerautomatik, Abblendautomatik oder auch der Spurhalteassistent. Man muss schon erhebliche Nachteile hinnehmen, aber dafür gibt es halt auch sehr große Vorteile wie die Reichweite, Performance, Software etc.

[micha-ixiy]

44:50 - Unterschied zwischen LR und SR ist zusätzlich noch wertigere Materialien im LR Innenraum (ist ja im Interior Kapitel erwähnt) und mehr Lautsprecher (also besseres Soundsystem)

[affenkoppbonn]

Wirklich tolles Video. Danke für deine sehr gute Zusammenfassung. Fahre gerade auch den Nio ET7 von Sixt. Wirklich tolles Auto.

[o.kirste]

Mein erstes Auto war ein VW Käfer 1200 mit 40 PS. Außen und Innen Metall in weiß lackiert. Blinker Schalter zukunftsweisend gut über Hebel am Lenkrad. PC's gab es noch nicht. Der Basistesla gefällt mir gut, wenn ich auch auf el. Sitze und el. Heckklappe in einem Basismodell durchaus gegen Gutschrift verzichten kann. Und das Gewicht muss runter, runter, runter. Der Weg ist richtig. Nun seit 24 Jahren A8 Fahrer, und läuft und läuft und . . .

[yannfire]

Hi, interessantes Video. Vllt kannst du mir helfen. Wenn ich einen ein Jahr alten gebrauchten Tesla von einer privat Person kaufe, habe ich dann noch Anspruch auf die restliche Tesla Garantie (4 Jahre ) Danke 😊

[chris]

Super Beitrag. Wir haben uns diesen September das Model Y SR gekauft und sind auch sehr zufrieden. Im Winter ist der Verbrauch natürlich schon einiges höher. Aber im Vergleich mit den EQA noch immer sehr sparsam😂🥳. Die neuen Details im Innenraum sind super. Vermute dass das neue Modell Y exakt die gleichen Details bekommt.

[totoarriba]

Das ist ein schönes und ausführliches Erklärvideo. Ich bin mir noch nicht sicher. Tesla Model 3 SR oder LR? LR nicht weil ich die Reichweite brauche, aber die Leistung. 😊 In R🔴T mit weißer Innenausstattung.

[KurtGerster]

Den Vergleich zu Ford am Anfang finde ich passend. Ob man 43.000 Euro als preiswert bezeichnen kann, weiß ich nicht. Ich hatte vor kurzem eine Probefahrt und war beeindruckt. Die Innenraumverarbeitung hat mich wirklich an Ford erinnert. Alles ok. Nichts Außergewöhnliches von Optik und Haptik. Aber passt. Ein BMW ist da halt noch eine ganze Stufe drüber. Aber das ist ja keine Schande.

Einigermaßen absurd ist, dass Tesla mit "vision only" selbst Grundfunktionen nicht beherrscht, die andere schon seit 6 Jahren können. Aber das Robotaxi kommt ja nächstes Jahr 🙂

BTW: Video schon länger gedreht? BAFA ist Geschichte

[someoneneintown]

Wäre super, wenn ihr den neuen 3D Parkassistenten testen könntet.

[someoneneintown]

Taste bei Ladebuchse zum Entriegeln von nicht Teslaladern wäre super hilfreich.

[McGybrush]

9min
Die Notentriegelung gab es vorher auch. Weiss ich da ich sie schon brauchte. Sie ist möglicherweise nur nicht direkt sichtbar. Man kommt aber ohne Werkzeug ran.

[b.r.]

Was mir immer wieder auffällt warum ist der Magnet bläulich von der Sonnenschutzblende. Das passt mal gar nicht. Ah das Chrismas Update ist wohl noch nicht drauf. Beim Parken fehlt ja noch die neue Visualisierung die schon recht gut funktioniert erkannt zwar noch nicht alle Objekte aber fürs erste ausreichend.

[pg]

335 ps? Wo kommen die den her? Es sind 282.

[TZ-uydn]

Ich find's gut mit dem Lenkrad...Alles Gewohnheit... Vergleich mit deutschen Herstellern viel bessere Qualität.
Innen wie außen.
Preis Leistung unschlagbar.
Gerade der Performance.

[t.d.]

Tolles Auto, aber der SR Akku geht gar nicht mehr. Etwas enttäuschend das Tesla im Highland noch den alten CATL LFP verbaut. Der ist nicht mehr zeitgemäß. Seit fast einem Jahr verbaut Tesla selber den besseren BYD LFP im Model Y SR (deutsches Modell). Der lädt besser, 10-80 oder 20-90% in 20min, man muß den nicht leer anstecken um die volle Laderate zu bekommen und ist auch auf Langstrecke klasse.

[SheldonShooter]

03:10 *Passanten. Der Passagier kracht hoffentlich nicht auf die Motorhaube 😅

[nachtkeks]

Vorallem interssant ist auch die Camping Funktion wo es z.b beim I4 nicht gibt. Die Deutschen Auto Hersteller lernen es einfach nicht man braucht einen I4 ab Mitte 23 um z.b Youtube nutzen können davor sind die Modelle dafür nicht umrüstbar...Vorallem in Sachen Verbrauch gab es einen test Highland 160 kwh gebraucht ID7 200 kwh für diesselbe Strecke. Könnte auch am Gewicht liegen die Deutschen Modelle wiegen alle 200-500 kg mehr. Nicht verständlich wieso man wegen paar Hundert Euro keine USS oder Frontkamera einbaut. Vom Verbrauch her braucht man bei den Deutschen Modellen immer den größeren Akku. Ist schon wahnsinn wie weit man mit der kleinen Tesla Batterie kommt im Vergleich zur Konkurrenz.

[frankh]

Für Einsteiger? Damit man sich technisch nicht übernimmt zu Anfang? 😂 Das ist ein Auto und kein Musikinstrument.

[djpromise]

Wenn man in 4 Jahren 5 verschiedene Autos hatte ... aber bei Model X Plaid sieht man ja, dass da jemand zu viel Geld hat ...