Лабораторный тест раскоксовок

Лабораторный тест раскоксовок.
В видео мы проведем тесты раскоксовок ML202, ML203, ML204, EXPRESS и Complex:
- на резинотехнические изделия
- на снятие краски поддона
- воздействия на поршень
Для теста мы использовали:
- моторное масло с классом вязкости 10W40, полусинтетика – 50 мл.
- 5 миллилитров каждой раскоксовки – это именно то количество препарата, которое может попасть в поддон. (кроме Express, которая попасть в поддон не может)
- резинотехнические изделия (сальники, маслосъемные колпачки, кусочки прокладки)
- кусочки поддона картера
- четыре бензиновых поршня и один дизельный
Вы увидите, как справляются наши продукты с поставленными задачами.
Подробнее о каждой раскоксовке вы можете узнать на нашем ютуб-канале в видео «Все что вы хотели знать о раскоксовках, но боялись спросить".
Если у вас остались вопросы после просмотра видео – пишите.
____________________________
ML202 Цена – 529 руб.
Артикул – Ln2502
ML203 Цена – 864 руб. (190 мл), 1031 руб. (320 мл)
Артикул – Ln2506, Ln2507
ML204 Цена – 945 руб.
Артикул – Ln2508
COMPLEX, 400 мл Цена 922 руб.
Артикул – Ln2510
EXPRESS , 400 мл Цена 652 руб.
Артикул – Ln2511
____________________________
#lavr #lavr_avtohimia #раскоксовка #лучшая #чтовыбрать #хитсезона #раскоксуй #чистыйдвигатель #лавррулит #автохимия #автокосметика #lavr_раскоксовка #lavr_ml202 #раскоксовка202 #раскоксовкалавр #раскоксовка204 #раскоксовка203 #lavrexpress #lavrcomplex #тестраскоксовок #лабораторныетесты

[Autofahrer]

Отличное видео! Буквально вчера комплексную раскоксовку делал на Renault Duster F4R 403 2012 г.в. 185300 км пробега. По результатам диагностики компрессия в 3 цилиндре-9 во всех остальных 13 13 12. Сначала промывка форсунок 201-ой антикокс, охлаждаем двигатель, далее Complex по инструкции, затем продуваем, промываем цилиндры очистителем тормозов Lavr, запускаем двигатель до рабочей температуры. У этого мотора снятие поддона картера дело затратно-трудоемкое, да и он аллюминиевый. Сливаем старое масло. Заливаем ML204 далее согласно инструкции, после удаления очищающего состава, промывка очистителем тормозных дисков. Проливаем отработанным маслом с открытой сливной пробкой для удаления остатков препарата из картера двигателя (так как он не снимался). Затем заливаем самое дешёвое промывочное масло в него Lavr High traffic (так как мотор не баловали качественным маслом и частой его сменой). По инструкции до рабочей температуры, 10 минут работаем сливаем масло. Меняем фильтр масляный, заливаем рабочее масло. По ощущениям сразу - двигатель стал работать мягче. Конечно страшно было что лаковые отложения в масляной системе отмоет и пойдут они странствовать по масляной системе и осядут где-нибудь в гидрокомпенсаторах, но вроде как миновала беда. Поршня поотмывало конечно до состояния новых. Через неделю эксплуатации проведу замер компрессии и увидим результат - освободило ли кольца компрессионные или нет. P.S. мы прекрасно понимали что идём в разрез с инструкцией по применению, но мы отдавали себе отчёт о том, что мы можем нашими действиями убить мотор. Но было очень интересно посмотреть! Спасибо за Вашу продукцию!

[качок-хн]

Мл 203 реально безопасна для краски поддона. Не соблюдая инструкцию я после раскоксовки не сливая масла прогревал, добовлял 7 минутку и после 7 минут только сливал отработку. Все впорядке.
С пенной раскоксовкой комплекс тоже самое проделывал и добавлял повер сейф 10 минутку.
Тока вот жор масла не уменьшился но не увеличился

[Andrey_Piryanin]

Мне буквально недавно ваша посылка пришла, скоро буду свою ласточку профилактить и красоту наводить, спасибо вам!

[игорьмакс-кж]

Если учесть, что подобный ( и более полный тест раскоксовок) проводил Андрей Тоскин год! назад - неплохо, ребята.

[Makcar]

Здравствуйте. Имеем Опель Фронтера 1997 г., X22XE, пробег около 350000 км. В прошлом году, в связи с крайне неблагоприятным финансовым положением, имел неосторожность, пару циклов (порядка 20000 км.) проехать на светофоровском дешевом масле 10W40, по-моему Сибоил. До этого почти всегда лил GM Dexos II 5W30. После возвращения к традиционному маслу, обратил внимание на то, что все чаще, при проверке уровня масла, он оказывался на отметке min. Точное количество перерасходованного масла сказать не могу, на мой взгляд порядка 5-6 л на 10000 км. +/-. До этих экспериментов, за межсервисный интервал, максимум литруху доливал. Возможно из за наиговенейшего светофоровского масла произошла скоропостижная закоксовка с залеганием колец, или время пришло переходить на GM 10W40. Хочу попробовать что нибудь поедрёнее, например 204.Поддон у меня алюминиевый, некрашеный. Могу ли я без снятия такового обойтись? Т.к. что бы его снять, надо, либо передний мост снимать, либо двигатель вытаскивать.

[avtolife]

Не существует раскоксовок лучше? Greenol, Greenol pro, Protec carbon x, BG211

[PRO-TAXI]

Лучшая раскоксовка - димексид. Полчаса работы на холостых - и движок MR20DE в помойку. Проверял лично ;))) Причем дело не в краске поддона - поддон был очищен заранее. Отмылось всё и это «всё» тщательно позабивалось в масляные каналы ;))))

[SENATOR__RUS]

Из Челябинска привет! Поддерживаю своего производителя. Сегодня закупился вашей химией в автодок) на вопросы тут отвечаете?

[PRO-TAXI]

МЛ-202 проверял неделю назад на 11186 моторе. Детонировал и стрелял синим облачком при каждой подгазовке на низких оборотах. Залил МЛ-202 на один час. Откачать удалось только из третьего цилиндра, остальные полностью просочились в картер. Далее замена масла, тестовый пробег около 2000 км. Больше не детонирует, стабильно без звона везет с низов. Сейчас буду повторять процедуру. Вопрос: препарат обязан просачиваться или обязан остаться в цилиндре? В общем, что более исправно: третий цилиндр или 1, 2 и 4? ;)))

[hagwe]

Посоветуйте на киа рио пробег 60к, двигатель не жрёт но есть лак и нагар небольшой. Хотелось бы что то для профилактики чтобы почистить двигатель, только не бесполезными промывками, а чем то что будет снимать лак и нагар. Промывки отвергаю потому что пробовал разные, если заливать на чистое масло, то оно такое же чистое и сливается, т.е. эффекта нет вообще.

[ФедяКастрюлькин-юн]

Лавр 203 -это просто маркетинг, доказано!

[АндрейИванов-тгэ]

Забавно, что вы с уверенностью утверждаете, что Лавр экспресс и пена Лавр Комплекс не попадают в масло и не могут снять краску с поддона. На этот момент множества негатива по отзывам. Т.к. люди делают все согласно инструкции, а краску все- равно подрывает, особенно Лавр экспресс.

[АлександрАрхангельский-жг]

Добрый вечер пользуйся вашей продукции уже давно у меня такой вопрос по поводу раскоксовки Лавр комплекс в предыдущих видео вы показывали что если есть небольшой жор масла в районе 300 г на 1000 км Лавр комплекс поможет У меня вопрос как он попадет на маслосъемные кольца Если вы говорите что из цилиндров он в картер не попадает, И второй вопрос очень интересно почему комплекс после того как пена осядет превращается в жидкость и соответственно вы говорите он в картер не попадает обычные ML раскоксовка тоже жидкость Но она попадает в масляный Картер? Если можно поясните

[ВасилийБойцов-йд]

А как ваши раскоксовки влияют на никасил и алюсил

[Спортканал-жс]

что то я не увидел отличный результат на экспрессе!

[сашаиванов-яуб]

Эксперимент бесполезный и не отражает как это работает в реальных условиях👌👌😎😎не соблюдены условия -почему не взять гильзу, вставить поршень с залегшими кольцами закрыть цилиндр как рекомендует изготовитель и выдержать температурный режим. Покажите как это работает на самом деле👋👋😂😂

[ВиталийОрлов-бт]

Плохо что на вопросы не отвечают. Сам этим продуктом пользуюсь жижа огонь. Убедительная просьба компании придумайте жижу чтобы двигатель и коробку можно было отмыть, потому что продукт предыдущий не работает в полную силу. Две машины дизель и бензин разшевелил. Так что пользуйтесь но строго по инструкции.

[ДиагностикаавтоИнетолько]

Хорошие продукты, делал тесты и пенная раскоксовки порадовала а вот цена за последний год хорошо подросла, да и ещё обещали очиститель для впуска и где?

[imho]

Есть множество видео, где ваша раскоксовка разъедает краску поддона, хотя не должна и всё видео без ответа со стороны изготовителя. Кому верить

[Muv-Luv]

Вы немного не отдаете отчета своим словам. Есть колоссальная разница между рабочей температурой двигателя и температурой в камере сгорания. При раскоксовке вещества взаимодействуют именно с внутренностями камеры сгорания, а она за 5 минут езды может разогреться до 200°С, при этом тот же антифриз может не уползти выше 50°С, а моторное масло в картере будет и того холоднее (это я к теме возможности отслеживания через комп). Так какой же всё-таки смысл Вы закладывали в 70°С?