Έτσι θα φτάσει το τρένο μέχρι την Πάτρα

preview_player
Показать описание
Μια λύση που θα συγκεράσει τον ρεαλισμό με ορισμένα από τα αιτήμα φορέων της Πάτρας παρουσίασε κατά το 8ο Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο που διοργανώνει η εφημερίδα Πελοπόννησος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.

Ο σύγχρονος σιδηρόδρομος θα μπει στον πυκνό αστικό ιστό της πόλης υπογειοποιημένο σε μήκος 5,16 χλμ., απελευθερώνοντας έκταση 70 στρεμμάτων στην οποία και θα γίνει ανάπλαση προκειμένου να αποδοθεί ξανά στους πολίτες.

Διαβάστε περισσότερα στην αναλυτική μας παρουσίαση εδώ

#σιδηροδρομος #Πατρα #Patra
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

2021 κι ακόμα δεν έχουμε σιδηρόδρομο για να πάμε στις βασικές πόλεις… 30 χρόνια έδωσαν βάση μόνο στους αυτοκινητοδρόμους. Καλά η «δυνατότητα προέκτασης προς Πύργο» μόνο γέλιο προκαλεί… ίσως ολοκληρωθεί τον επόμενο αιώνα.

dimisblue
Автор

Σε ποιά χιλιετία προβλέπεται να ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο

erion
Автор

Θα ήταν ένα ιδανικό σενάριο αν το έργο άρχιζε σε 5 χρόνια και τελείωνε το 2040.

SuperTheo
Автор

Επιτέλους ένα έργο στα μέτρα της 3ης πόλης της χώρας. Επόμενα απαραίτητα έργα για την Πάτρα : Διεθνές αεροδρόμιο, Εμπορευματική Λιμενολεκάνη - Διαμετακομιστικό κέντρο στην Πειραική Πατραική, Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου, Δίκτυο Τράμ σε συνδυασμό με το νέο προαστιακό-μετρό που θα κατασκευαστεί, Επέκταση Αγωγού Φυσικού Αερίου έως την Πάτρα.

junogopik
Автор

η μονη χωρα στην ευρωπη που δεν εχει τραινα. κυριολεκτικα η μεταφορικα αυτη ειναι η πικρη αληθεια

Zaqwilson
Автор

Όχι πείτε μου είναι αυτό μακέτο; Είναι αυτό μακέτο;

laskarisiatropoulos
Автор

Εαν είναι ανοιχτό όρυγμα, απο ριο μεχρι κανελοπουλου ας αφήσουν αριστερα δεξια αναμονές .Μίας και δεν έχουν χρήματα να το σκεπάσουν ας έρθουν σε επαφή με των Δήμο μήπως και μπορέσει να το κάνει εκείνος. Μιας και αυτος εχει και του περισσεύουν

rtggffghfggrygtxfhuft
Автор

Άμα δε γίνει μακετο τούτο το έργο δεν πιστεύω τίποτα

jimhod
Автор

Ετσι μαλιστα αυτη ειναι και η σωστή αποφαση

ΣοφίαΤερζη-ψτ
Автор

Δυο ερωτήματα:
1ο ολο το έργο αυτό είναι ουσιαστικά συντήρηση της παλιάς γραμμής η κατασκευάζονται νέες γραμμές
2ο μέχρι τον Πύργο θα επαναλειτουργήσει η γραμμή η οχι;

ανώνυμοςΈλλην-σψ
Автор

Πότε ξεκινά τ έργο??? Δε θα προχωρήσει μέχρι νόμο Ηλείας???

andrianakanellopoulou
Автор

Μήπως ο σταθμός Ρίο θα υπογειόποιηθεί τελικά? Και έπειτα το έργο αυτό θα περνάει από τον Αεροδρόμιο Αράξου και το λιμάνι Κηλλήνης?

rekalios
Автор

Why doesn't the train also connect Rio - Antirio to cross over to northern Greece?

horizonlines
Автор

Αλλάξτε πλέον τον τίτλο επειδή δεν υφίσταται αυτό το.προτζεκτ !!Το σωστό είναι πλέον ..ετσι ΔΕΝ θα φτάσει το τραίνο στο λιμάνι της Πάτρας!!!

ggvaletti
Автор

Αντί να βάλετε στην Πάτρα που είναι η 3-4 μεγαλύτερη πόλη στην Ελλάδα μετά από εμάς (Θεσσαλονίκη ) βάζετε σε κάτι μικρές πόλεις ωραία όλα αυτά τελειώνετε όμως

Sest-xemr
Автор

Οταν θα δουμε να λιτουργει το μετρο της θεσσαλονικης το θα ξεκινηση το μετρο στην αχαια.

dimitris_paliakasis
Автор

Δεν θελω να σας στενοχωρησω αλλα αν σκεφτεις οτι ημουνα φοιτητρια εκει και απο τοτε λεγανε για το τραινο Τωρα εχω βγει στη συντσξη οποτε υπολογιστε

evaggeliatz
Автор

Ναι το 4578 μ.χ
Η σε ένα παράλληλο σύμπαν
😅😅😅😅

gingergin
Автор

Τι διαφορα εχει αυτο απο ενα κανονικο μετρο; εκτος απο τα πιο αραια δρομολογια; οι συρμοι ειναι πιο μικροι; και μετα απο τον αγια ανδρεα στην νοτια προεκταση θα συνεχισει να ειναι υπεργεια;

marcopolo
Автор

Αφού είδα το παρόν βίντεο επισκέφτηκα τη σχετική ιστοσελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να δω τα δρομολόγια Αθήνα-Πάτρα. Όπως μπορεί να δει κανείς, (εκτός και αν η ιστοσελίδα δεν είναι ενημερωμένη) το ταξίδι με το τρένο φτάνει μέχρι το Κιάτο, και στη συνέχεια υπάρχει μετεπιβίβαση/ανταπόκριση σε/με λεωφορείο, το οποίο μεταφέρει τους επιβάτες στην Πάτρα. Που θέλω να καταλήξω: Ας ολοκληρωθεί πρώτα η σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας- Τμήμα ΣΓ πριν την Κανελλοπούλου, και μετά εξετάζουμε την υπογειοποίηση από εκείνο το σημείο μέχρι το κέντρο της Πάτρας. ΚΑΛΟ ΧΡΟΝΟ!

Υ.Γ.: Επίσης ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ ΑΝΑΓΚΗ να κοιτάξει το κράτος/ΤΡΑΙΝΟΣΕ... τη σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης η κατάσταση της οποίας παραπέμπει στην εικόνα των σιδηροδρομικών συνδέσεων της δεκαετίας 1910-1920 της Δυτικής (συμπεριλαμβανομένων και μερικών κρατών του πρώην Ανατολικού Μπλοκ) Ευρώπης.

Κωνσταντινίδης-οφ