Мореходность лодки. Давайте спорить со смыслом!!!

preview_player
Показать описание
Мореходность — совокупность качеств, определяющих способность ходить и использовать механизмы и оборудование до определённых условий моря: высоты волны и силы ветра. Мореходность корабля определяется, в первую очередь, характером его качки.

Какой катер лучше по мореходности - это вечный вопрос и предмет споров капитанов. Хотя практически все суда в эксплуатации до 8-10 метров имеют одинаковую сертификацию на район плавания.

Каждый приведет свои наблюдения и призовет опыт.
Но этому есть нормальные измеримые критерии. О них данное видео.
#мореходность #лодки #катера
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Владимир, итог абсолютно верный.
Важна совокупность факторов и критериев.

АртемСПб
Автор

Предлагаю разделить мореходность МС на 2 основные характеристики: пассивная и активная, аналогично безопасности автомобиля. Пример : способность резать волну на ходу добавляет плавность хода (активную мореходность) но в шторм такая способность может сыграть злую шутку. Снижая пассивную безопасность, зарывшись в волну...

Dzen
Автор

Офигительная тема, не тронутая, как бы уважаемыми, людьми в водномоторном сообществе.

Dzen
Автор

Называется увеличенный развал бортов в носовой части, т.е.в самом низу носа скажем 55", а к палубе он развален сильно в стороны.Это позволяет на мелкой и средней волне прошивать её без продольной качки, а на высокой всплывать.Но тут опять же конечно много нюансов, максимальная высота волны, короткая или длинная подошва между волн, высота борта, скорость движения и т.д.Но так то правильно объяснил!)

MILITARISTAGGRESSOR
Автор

Спасибо большое! Интересно было послушать.

СергейКоновалов-бо
Автор

Владимир, спасибо большое за это видео. Нет ли возможности поделится опытом эксплуатации в морских условиях катера kf6 - хочу приобрести, в том числе, для рыбалки на Баренцевом море. Или посоветуете, к кому обратиться ? Спасибо

avrmsk
Автор

Интересная тема и очень емкая. За много навигаций я заметил две крайности, это когда на Казанках-Прогрессах штурмуют метровую волну или публикации роликов, где теплоходы и паромы идут по хорошей волне, иногда даже в шторм. Ситуация, попадание на родном водоеме в волну, смотал удочки и через 10мин. дома. Или на незнакомом участке реки по туристическому маршруту, это разные вещи. Чаще, но постепенно и без фанатизма нужно выходить на тренировки. Ночные переходы в плохую погоду исключить!

dizdecpizaynu
Автор

😁✊ Прекрасный пример на последней минуте.

Даже на своём трофи это заметил.
Винт 3х и 4х лопастной по разному отображаются на поведении лодки.

АртемСПб
Автор

Согласен про моногидрон, себе такую лодку сделал из пп, хорошо идёт!

daddybob
Автор

Раскрыл тему подробно, а то народ только по килеватости оценивают и все👍

doctorart
Автор

Оч. хор! Граматность в теперешнее время - редкость. А потому всяк раз вызывает уважение.

Супергусьфильм
Автор

На одной из ваших одинаковых лодках - нос более загружен. Например 3шт аккумуляторами?

gazizdaz
Автор

РИБ для Рыбинки лучший? До 11 метров судно. Например Кострома норм катера делает?

sportfizika
Автор

Про корпуса рассказывай конечно, если знания есть!Очень многие люди не знают например чем отличается моногидрон от переменки, реданы опять же, есть или нет их, какой понт от них и т.д.

MILITARISTAGGRESSOR
Автор

Владимир, вы в море в шторма ходили?
хотя бы 4 бала.
не в водохранилище или озере, а в море.

ПлеЯДы
Автор

Ставь стаканчик с водичкой, и кашлять не будешь

РоманИванов-оы
Автор

Не надо нам показывать себя на кухне, лучше графики, профили и формулы для понятия в расчётах, а кашель надо лечить...

ВладимирВладимирович-зс