На что заменить УАЗ Патриот для экспедиций?

preview_player
Показать описание

Размышления на тему: На что заменить УАЗ ПАТРИОТ для экспедиций
Если Вам нравятся мои видео подпишитесь на канал и включите уведомления (колокольчик)

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Все четко сказано, по делу. Вспоминаю ваш отчет о горном Алтае, о ужасной каменистой дороге и как Патриот не подвел, даже раненый (сейчас точно не помню, но кажется, что то было с ходовой частью) Благополучно довез Вас до цивилизации. Тем, кто поливает уазик грязью, советую посмотреть это путешествие. Советовать ничего не могу, сам вот уже 4 года езжу на Патриоте. И Ваши замечания о шестой и более передачи, полностью поддерживаю. Удачи.

МихаилМуравьев-жй
Автор

Здравствуйте, доработать патриота и продолжать радовать нас. Вашими экспедициями. У нас патриот 2019г, менять не хотим. 😊

Илья-эбц
Автор

Андрей, добрый день!

Владею патриотом уже пятый год (2019 г.в., максимальная комплектация в исполнении "Экспедиция"), тоже использую его как машину выходного дня: путешествия, горы, Север и другие уголки нашей прекрасной и необъятной страны. Тоже не имею нареканий, кроме совсем очевидных. Накатал примерно 50 тысяч, был несколько раз на Севере, на Юге, на Кавказе, весь теплый сезон езжу на дачу, где есть необходимость преодолевать достаточно сложное бездорожье.

Выскажу, возможо, непопулярное мнение: покупая китайца (любого), вы берете кота в мешке, потому что машины у них выходят, примерно как телефоны Xiaomi, раз в год новые и всегда разные. Сами сервисмены не всегда понимают, как их обслуживать, как искать запчасти и подойдут ли они. У них очень ограниченная гамма моторов, есть обоснованные сомнения по поводу того, насколько они подходят автомобилям, часто эксплуатирующимся на бездорожье. Они напичканы электроникой, экранами, "режимами внедорожной езды", надежность которых тоже вызывает сомнения в ситуации, когда ломается абсолютно всё, а от этого зависит, вернешься ли ты домой сам, находясь в глуши. Агрессивная рекламная кампания того же Танка 300 под абсолютно бредовыми лозунгами ("замена Прадо", "таким должен быть УАЗ Патриот" и т.д.) еще больше наводит на мысли, что китайцы сами плохо понимают, что и для какой аудитории они произвели. Про внешний вид не говорю - это вкусовщина.

В умозрительной плоскости тоже задаю себе вопрос, на что бы я променял своего бегемота, и прихожу к тому, что любой доступный обычному человеку автомобиль (в пределах вашего же бюджета - 3-4 млн рублей) будет еще большим компромиссом, чем УАЗ Патриот. Это либо мутное б\у, либо непонятный китаец без внятной массовой истории эксплуатации. Драйву на горизонте менее четырёх-пяти лет не доверяю.

Пришёл к выводу, что беречь свой УАЗ, дорабатывать его под повышение комфорта и поддержку имеющегося уровня надёжности - оптимальный вариант. Сделать шумку, предотвращать коррозию, своевременно и даже избыточно обслуживать, чтобы автомобиль служил как минимум до тех времен, пока всё не устаканится. С учетом бюджета, который вы указывали в видео, кажется, что такой вариант оптимальный, учитывая то, что автомобилем вы, как и я, в общем довольны.

Удачи, и пусть сложности выбора будут приятными!

irndkr
Автор

Во многом с Вами согласен. Десять лет владел УАЗ "Патриотом" 2011 г.в. Брал его новым в салоне. Впечатления остались самые положительные. Продав его мы с женой очень "болели", он оставил о себе самые тёплые воспоминания. Но есть "но". Купив УАЗ в салоне необходимо проводить сразу хорошую подготовку, сделать антикор, подтянуть доступные гайки, где-то подмазать, прошприцевать и установить нужные плюшки. К слову сказать когда я продавал, то он ушел за десять минут. Забрал его знакомый, который следил за его судьбой. Купил Тойоту Форчунер. Брал специально бензинку на чугунном двигателе, на механике, с полноценной раздаткой. Часто использую как экспедиционный автомобиль. За три года проехал от Забайкалья до Крыма. Неплохая машина, но салон меньше чем у УАЗа, это факт. Здесь с Патриотом мало кто сравнится. Но нашёл выход, установил трансформирующийся органайзер-спальник и на время поездок снимаю задние сиденья. Появляется место и под шмурдяк и где поспать. Время в путешествиях в таком формате доходило до месяца. При этом не использовали палатки и не останавливались в гостиницах. Удачи с Вашим выбором. УАЗ - это хорошая машина. Что бы не говорили.

N.Evgeniy
Автор

Езжу на уазах больше четверти века, это автомобиль хоть и с причудами но домой тебя вернёт даже если сам колекой станет.

СНСССР
Автор

Всё отлично 👍 зачем переплачивать а машины дорабатывают без разницы какой они марки это просто мужской интерес что-то добавить, допилить своими руками.

mrkqqezx
Автор

Здравствуйте. Тоже езжу на 2018 г.в. 2019 м.г. Полностью согласен, главный минус - нет 6-ой передачи. Для себя решил менять главные пары на 4, 11.

РадионКиселев-зж
Автор

Добрый день!
Купите на автомате поддержанный, обязательно в хорошей комплектации, с маленьким пробегом, я тоже поменял патриот после 5 лет, на патриот на автомате в комплектации edition 1, теперь никогда не продам)))
У меня он тоже для экспедиций, рыбалка охота.
4 я машина в семье.
Все плюшки в виде подогревателя, лебёдки и тд можно снять и переставить на новый, я так и сделал.
Уже второй год просто не нарадуюсь за год накатал 20 тыс.

АндрейЯкут-чю
Автор

Привет, я только сажу мнение. У меня Prado 150 3L, 2010, когда они стоили 1500-1700, проехали на Горный Алтай и Байкал не раз с Владивостока, недавно тащили за собой прицеп дача, + 2 эндуро, вес был примерно 1400-1500кг хз летит в горы сколько хочешь так и заедет, 80-115-120 км в час легко, больше с прицепом не пробовал в перевал, ну а пустой вообще летает, обвесы риф которые дуги, они круто защищают и не портит вид, лебедка выносная, что бы со всех сторон, лифт куб усиленные стойки 5-7см ну стандартный вроде, пружины иронмен тяжелые. Колеса 32-33 по сути обычные и резина китай МТ. Добавлен доп свет на задний вид и все ничего в салоне не делали и не хочу. Старая подвеска просто устала но работала. Текла помпа, кто то поставил китайскую после дтп, перед проверкой узнал что была в дтп перед и бок, но не особо. Заменял фары, стандарт отстой полный ничего не видно.
Гонял на Алтае на ледник Актру, все норм, туда думаю и на Арктик не каждый поедет, да он и не поможет там особо) одинаково будет, пороги только надо из труб. На ретранслятор тоже, версия с 2 блок, помогают. С одной межосевой не везде забирался. Так что люкс версию надо. Доп бак 140л.
200 думал но потом посмотрел, дизели все убитые и капиталка от ляма. Ну его нафиг. Прадо во всем дешевле обслуживания, а в итоге на 200 я ничего не получу, возможно кто больше ростом тогда да. А узлы такие же, почти копия. Хотел бы я себе на испытания хамер н2, но там бензин дороговато будет с Владивостока, переделку на дизель видел, но пока влом) затратно, получу ли что то круче да нет, просто внешне кайф.
На канале есть видео как колеса ставили и последний ролик там в конце бонус из путешествия 2023, так я только сделал 2022, 2023 еще не делал, сейчас установлена калитка тоже риф, и делаю внесения изменения в конструкцию автомобиля, а то милиция проверяет. Придумали хрень бабки рубить.

MaximBessarabov
Автор

Андрей, начал смотреть ваш канал до покупки своего Патриота АКПП. В 20-м г оду приобрел его. После этого тбъехал на нем много чего и где. В том стсле и Шаталоаым. В том числе и в экспедиции гораздо более суровые чем ваши. Как вы понимаете в команде Щатплоаа много владельцев разных анедорожников у меня было аремя и познакомиться и сравнить их. Так же а меня емть пикап - Форд ренджер 3, 2 л АКПП. В горах Алтая я бывал на нем и с прицепом и без. Так вот а чему я всё это. Мой любимый автомобиль и любимый автомобиль нашей семьи это Патриот. И менять ч его не планирую. Да ремонтирую, да чтото гдето ломается, но адекватной замены ему не вижу. Пока есть возможность обеспечивать ему жизнедеятельность буду это делать. Удачи вам в вашем выборе и путешествиях

СергейЖигит-нж
Автор

Вспомнил одну историю занимательную. У меня есть друг детства, сейчас он живёт в Ноябрьске, получилось так, что свои машины мы оба купили в один год. За свой патриот я заплатил тогда дилеру 525т.р., а он под свою немаленькую северную зарплату разорился на новенький тигуан за 1, 2мл. Года через три он на своей машине отправился в отпуск в восточную часть страны. Пробег у его машины в тот момент подходил к второму плановому ТО на 30тыс.км., и он его прошел в дилерском центре Красноярска. А далее, ровно посередине пути до Читы у машины навернулась турбина. Само по себе такое событие не столь уж и удивительно, от брака никто не застрахован, интересно то, что за этим последовало. Позвонив в службу поддержки, он получил ожидаемый ответ, что нужно доставить автомобиль на эвакуаторе в любой ближайший дилерский центр. При этом фольксваген обязался даже компенсировать затраты на эвакуатор, но почему-то только в пределах 180км. И до Читы, и до Красноярска было по 500, и он выбрал уже знакомый Красноярск. Разницу в 320км выложил из своего кармана. Случай признали гарантийным, и всё бы ничего, но только вот в Красноярске (!!!) не оказалось в наличии турбины, и ему предложили подождать пару месяцев (!!?), когда она прибудет из...уж блин, и не знаю откуда она должна была за такое время прибыть. В итоге, возвращаться домой моему другу пришлось на самолёте. Более того, через два месяца, когда ему позвонили и сказали что машину можно забирать, уже наступила зима, и ему пишлось (опять таки за свой счёт) высылать в Красноярск зимнюю резину, и вновь лететь следом на самолёте. В общем, он на два месяца оказался безлошадным, понёс весьма приличные финансовые потери, а главное -это фактически потерянный отпуск. С тем же патриотом я думаю, проблема так далеко не смогла бы зайти в принципе, и решилась бы на любой ближайшей техстанции.
Вот такая вот история, причём произошла она в самые что ни на есть жирные годы, ещё до всех ковидов и санкций, что уж говорить о теперешнем положении дел.

пропро-во
Автор

Подумайте хорошо Андрей на счет Патриота. Главное в экспедиции это не крутизна авто а возможность отремонтировать машину везде имея возможность что то сделать самому простым набором инструмента и зипа. Здесь УАЗ нет конкурентов. Про стоимость а главное доступность запчастей и так все понятно... Встать на ТЛК или еще хуже каким нибудь Танке или Ховере вдали от сервисов, запчастей и цивилизации это просто жесть... Один владелец перевозок пассажирских мне именно этим обосновывал свой автопарк из автобусов ПАЗ и Газель... ночью отремонтировал утром снова в рейс, когда кореец или японец будет месяц стоять в ремонте в ожидании запчастей. Сам катаю Патриот 2019 года, порывался продать купить с вторички Паджеро4 или ТЛК, но при нынешней ситуации с ценой и доступом запчастей закинул эту идею куда подальше... Буду обслуживать, улучшать и смотреть что будет дальше с миром. И да, Патриот мостовая машина как и ТЛК 80 который считается лучшим внедорожником... это про бездорожье. Купить Японский или китайский внедорожник это пол беды, самое интересное начинается когда надо их привести в нормальное техническое состояние а потом провести экспедиционную подготовку... Об этом много в инете роликов.

vladmedvedev
Автор

Добрый вечер. До Патриота было три Гранд Чероки, один и сейчас ещё есть. На бездорожье только парт тайм, муфту зажариш. Сейчас езжу на Патриоте АКПП, автомобиль радует.

БорисКолобов-ые
Автор

Доброго времени вам! Скажу честно и объективно. В 21м году купил Патриот с новья на автомате в премиум версии и полностью его подготовил к экспедициям. Очень надёжный и проверенный автомобиль. При чем вы абсолютно правы, этих годов и в тот период выпускали одни из самых удачных Патриотов! Никакими поломками мне не досождал, только плановое т/о. Мощность мотора немного поднял чипом. Недавно купил Tank 300 на парт тайме, протестив его и попробовав съездить на нем в экспедицию-с Любовью вспоминал свой Патриот. Скажу честно! Лучше Уаз Патриот-при его объёме салона, удобству посадки и размещения багажа, а также простоте конструкции автомобиля в целом-я лучшего варианта не нашёл! Ну а покупать старый 10-15 летний 200х/й я бы не стал. Ну а новую 300х/ку за эти деньги не вижу смысла вообще использовать для экспедиций. Я бы на вашем месте Патриот оставил себе, немного его улучшил под себя. Покатайтесь ещё годик, полтора, а там видно будет.

aleksandrfedorin
Автор

Очень хороший обзор и ваше мнение… Спасибо за ваш объективный ролик. УАЗ Патриот-хороший автомобиль, пока ему альтернативы по многим параметрам нет, даже китайцам с ихними ценами, доступностью и так далее, особенно за красивую обвертку-фантик, на что все бегут, лично мое мнение…. Практичность, доступность и простота в эксплуатации автомобиля, возможности тюнинга уаз -неорганичны, авто для любых целей …. Всем всего хорошего! Ну и напоследок- далой проперженных японок и одноразовых китайцев…..

igoryanstarkovski
Автор

Приветствую! Из вашего обзора УАЗа, понял, что машина полностью подходит под ваши поездки и подобрать на вторичке что-то полностью вас устраивающее, едва ли получится, тем более, что опять принимают изменения по таможенному сбору, подорожают и новые автомобили и с пробегом. Вторая машина в вашей семье есть, уаз для экспедиций тоже есть, я бы не стал ничего менять.

АлександрМологский
Автор

Андрей вспомнил тут ещё один замечательный автомобиль для экспедиций митсубиси делика очень интересный авто и там всё тоже по честному

РайнисГилязов-цц
Автор

Я думаю, что оптимальнее оставить Патриот. Не хватает мощности - отогнать в Мск в Кузовную студию 31 и установить турбину в мотор. Будет 200 л.с. Просто, я так понял, что Патриот почти всем устраивает, при этом не изношен и проблемы его прогнозируемы, а единственное замечание - мощность. Точнее, ее недостаток. К счастью, этот недостаток относительно легко устраняется. А главное, это дешевле, чем замена на любой из названых Вами автомобилей.

Lawer
Автор

Добрый день! Пересел с патриота на Дискавери 3, в комплектации s, на автомате, двигатель Ниссан vq35de, нравится

Игорь-пэй
Автор

Здравствуй Андрей .Много людей смотрит твой канал как путешествие на патриоте причем на патриоте .это ключевое слово Мое мнение такое, если авто всем устраивает и не приносит ни каких проблем нечего его менять.А на счёт нехватки мощности установи турбину в интернете много роликов.

АлексейТарасов-ож