доработка камеры сгорания ГБЦ в гаражных условиях

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Досмотрел до "у газа октановое число больше 100" стало всё понятно... Потом почитал коменты, где на вопрос какая степень получилась, автор ответил компрессия 22. Отлично, молодец прям...

Iliufey
Автор

На сколько увеличивается камера сгорания при выборке на 2106??

baracuda
Автор

В ДВС во время работы идут сложные процессы. Не зря днищу поршня и форму камеры сгорания в ГБЦ придают определенную форму. Это все сначала испытывается на стенде, дорабатывается, а потом уже идет в серию. И просто взять фрезу и сточить "лишнее" это неправильный подход. Для газа, степень сжатия нужно увеличивать, уменьшая объем камеры сгорания! Т.к при низкой степени сжатия, высоко октановое топливо горит медленнее, в результате чего оно догорает в выхлопном коллекторе, из за чего клапана и горят. Так же, открытая резьба свечи покроется нагаром, а нагар всегда образуется в цилиндре, даже когда не жрет масло! Врезультате, через какое то время при выкручивании свечи, нагар слижет всю резьбу в алюминиевой головке. И на счет вихрей, камера сгорания преднамеренно сконструирована так, чтобы в ней возникали вихревые потоки, для лучшего смешения воздуха с топливом.

meleuz
Автор

Подскажи, зачем спиливать блок и поршня на 3мм если поршень в вмт западлецо с блоком? Спасибо

СтасКоломыцкий
Автор

Резьбу для свечи лучше вообще не стачивать - выступающая в цилиндр резьбовая часть свечи "зарастёт" нагаром и не выкрутится потом совсем.

qwert
Автор

Такое закругление и плавные переходы усиливают детонацию

akinakskif
Автор

Не прослабится гбц, в месте сглаживания?в рубашке есть дополнительные ребра жесткости?там и так слабое место!

jurikriushin