Darum STERBEN so viele Mercedes den Rost-Tod | Rostprobleme beim W203, W202, W124, W210, W220...!

Das könnt ihr gegen den Rost rechtzeitig tun!
In diesem Video möchte ich euch ein paar Möglichkeiten zeigen, was ihr gegen den #Rost bei vielen #Mercedes Youngtimern unternehmen könnt. Davon betroffen sind besonders viele Baureihen der 90er und 2000er Jahre. u.a. W124, W210, W211, W202, W203, W220, W140 etc.
Wir gehen in dem Video auch auf die Gründe und Spekulationen für die Rostprobleme ein.

Ich freue mich sehr über jeden Eurer Kommentare und ich hoffe Ihr lasst mir ein Abo da :-)

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[FloTok]

Ich habe sicherlich noch einige Aspekte nicht erwähnt. Sollten euch noch Tipps und Tricks gegen den Rost einfallen, dann lasst gerne ein Kommentar da. :-)

[dennislow]

W202 wird so langsam ein echter Klassiker❤😍

[ralfguttmann]

Wichtig ist auch die Abläufe für das Regenwasser immer sauber zu halten damit das Wasser gut ablaufen kann. Und auch mal unter den Abdeckungen rechts und links neben dem Kofferraumdeckel sauber machen.

[outbackroosters]

12:06 Die Lacke auf Acrylbasis sind die Wasserlacke. Vorher hatte man Lacke auf Alkydharzbasis.

[rainerwinkla]

Hatten damals einen c180 Baujahr 95. War ein toller Wagen, nicht zu viel unnötige Technik aber doch sehr gut ausgestattet. Der perfekte Twist zwischen moderne und Klassiker

[rosijosy]

Dass ein Auto in dieser Preisklasse bis ins neue Jahrtausend mit solchen Rostproblemen behaftet war, konnte ich als Oldtimer-Hobbyschrauber nie begreifen.Audi hat schon ab Anfang der 80er Jahre bewiesen, wie man diesem Übel wirksam und über viele Jahre begegnen kann.Ich fahre nun schon den 3.Audi 80 B4 im 27.Lebensjahr ohne nennneswerte Rostprobleme.
Die hier gezeigten Tipps zur Rostvermeidung musste ich noch nie anwenden.Mercedes ist dieses Thema damals nie wirklich
ensthaft angegangen !


l

[janschnare]

Schönes Video! Ich fahre einen 210er und kenne mich daher inzwischen auch gut mit der Thematik aus. Ein Tipp möchte ich dir geben: Benutz keinen Fluidfilm. Das Zeug ist aggressiv und kann Dichtungen verformen und sogar Lack angreifen. Die Konservierungswirkung ist dagegen nicht sehr nachhaltig nach meiner Erfahrung. Nutz lieber Seilfett. Das lässt sich aus der Sprühdose verarbeiten wie dünnflüssiges Gel, klebt sofort und ist nach 2-3 Tagen zäh wie kaltes Kerzenwachs. Damit habe ich inzwischen meinen kompletten Unterboden und auch Hohlräume konserviert. Es bildet einen sehr stabile, hart-cremige, gelbliche aber recht dünne Schicht.

[PeetsfleetBMWYoungtimer]

Stabiler Kanal mit schönen Videos! Top Sache.

[torbenrichter]

Ich habe diverse Mercedes gehabt, 210er 202er 201er 124er 126er, es gibt auch tatsächlich mal einen rostfreien 210er, nach den Werksferien mit neuer Lackbefüllung waren die Fahrzeuge ein paar Tage problemlos.

Ich glaube aktuell nicht mehr an den Slogan das beste oder nichts, aktuell einen w204, 10 Jahre alt, gammel an der Heckklappe.... die bekommen es einfach nicht hin premium abkassieren aber miese Qualität abliefern. 100€ pro Fahrzeug in Konservierung investieren wäre sinnvoll

[elwoode]

Da tut man was für die Umwelt, und 10 Jahre später sind von den Autos die Hälfte so vergammelt, dass sie für 2500€ Abwrackprämie vernichtet werden. Sehr Nachhaltig ;(

[dieselbuddysatgeisslertran]

....der 202er....im Dezember konnte ich für runde 2000€ einen 96er C280 M104 mit 5-G-tronic in Vivianitgrün ergattern....94TKM von einer älteren Dame....Kotflügel sind tot, Schwellerendspitzen auch nicht schön, aber ansonsten ist er klasse....Resttüv bis 03/22 und vom Fahrgefühl einfach nur SPITZE....das war trotzdem eine gute Entscheidung....allerdings einen 220er....davor hab´ ich etwas Bammel :D
BG aus Frankfurt, Roger

[junkman]

Bei Daimler ist die Qualitätssicherung seit 1993 in China und
die Finanzkontrolle in den usa - bei beiden kriegst du nichts zurück. :p

[ODTK]

Es gab auch 10 Jahre danach (nach der Rostproblematik Mitte der 90er) immer noch Fahrzeuge (z.B. ML 164), die von MB auf Kulanz neue Türen bekamen, weil Türen und Heckklappe ziemlich schnell durch waren. Offensichtlich hat MB das nicht im Griff - oder es ist ihnen egal. Lackierer sagten mir, der Rost käme aus dem Blech selbst heraus. Möglicherweise wegen zu hohem Anteil an Schrott und Altmetall bei der Neugewinnung von Stahlblech.

[maxholtksmp]

Bin selber Fan und Fahrer des W202. Dein Modell ist jedoch ein 98er Baujahr. Sieht man an den runderen Seitenblinker und die vollständig lackierte Schwellerverkleidung. Schau bei dir noch unter die Schwellerverkleidung. Denn die Vormopf bis 98, so wie meiner hat keine Schwellerverkleidung, aber bei dir sieht mans erst wenn’s zu spät ist. Dann möchte ich noch auf eine ganz wichtige Roststelle bemerkbar machen nämlich hinter den hinteren Radläufen wo sich Stoßstange und Karosserie treffen. Unbedingt mal die Stoßstange abmachen und die Flächen schön sauber machen aber UNBEDINGT danach mit Produkten wie Korrosionsschutzfett einschmieren. Ich hoffe dein Modell sieht die nächsten Jahre immer noch so schön aus😄. Sind echt schöne Autos

[J_Philio]

Hab mir am Dienstag einen W210 gekauft. Hab den Rost an der Karosserie heruntergespielt, der Unterboden und Schweller sah aber noch gut aus. Hoffe das es sich lohnt die paar stellen zu entfernen und glücklich mit dem Auto zu werden (für länger als nur bis TÜV ende).
Danke vielmals und die Stellen werde ich regelmäßig warten.

[rolandevomlandeable]

Die Rostprobleme hatten schon meine /8 er und der W 123. Nix dazugelernt. Premium sieht anders aus. Erst mit dem Audi80 B3 war das Rostproblem gelöst.

[maria.vienna]

Danke für dieses Video. Es hat mir sehr wichtige Infos geliefert. 👌

[steffenschliebner]

Schönes Video, gut gemacht und informativ

[gabor.]

Sehr schönes Auto, aber was mich wirklich stört ist das Saisonkennzeichen, von 9 bis 3, den würd ich nicht im Winter fahren. Mein CL203 ist auch leider eine Rostbombe gewesen, Rost ist behandelt und wird mittlerweile nur noch im Sommer bewegt.
Grüsse vom Bilster Berg 😎

[heinzdergerechte.]

Mein c 180 Modell 2000 hat noch fast nichts an Rost.