Mini Cooper S | Stage 2 auf 200PS/305NM | SimonMotorSport | #329

Mini Cooper S Stage 2

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[michaelweingartner]

Eine Fahrt mit dem Auto wär auch interessant gewesen.

[tanoca]

Sehr geil....das mit den 102 Octan ist echt so musste gestern auf der Autobahn notgedrungen tanken und hab den Unterschied sofort gemerkt. Finde die Produkte von hg Motorsport auch super. Llk ist wirklich wichtig hast du toll erklärt und in Kombi mit 200 Zellen kat💪 ich persönlich hätte noch ne schöne carbon ansaugsystem von hg reingepackt um es komplett abzurunden.sehr empfehlenswert. das du kein Einbau Porn mit einen coolen Song reingepackt hast in diesem video ( zeitmangel) kann ich nachzuvollziehen. Vielleicht beim nächsten mal. Danke trotzdem 👍

[JustinHagemeyer]

Der Moment wenn du vom saufen kommst und dir erstmal ein Video von Franz Gönnst👍

[TurboTsallo]

Der Mini Cooper ist ein richtig cooles Auto, schade das er so viele Krankheiten hat ansonsten wäre er ein ernsthafter Kandidat für Madmoiselle 🤗

[princepaul]

Vergleichsmessungen 102 Oktan, 98 Oktan und normal 95 Oktan würde mich mal interessieren. Oft hat man gar nicht die Möglichkeit 102 zu bekommen und wenn man am Ende von nur 5PS redet, sind die Mehrkosten eh nicht gerechtfertigt. Zumal das mit der Zündwinkelrücknahme ja nur bei hohen Drehzahlen passiert, aber die meiste Zeit fährt man ja in diesem Bereich eher nicht herum...

[schraxxi]

Eine Messung mit geänderter Hardware und original Software wäre noch interessant gewesen 🙂

[ncindustries]

Ich Feier Franz wirklich sehr und find ihn und seine arbeit toll, allerdings ist dieses Ergebnis hier sehr enttäuschend...
namenhafte Mini Tuner wie zum Beispiel MANIC oder Krumm oder RW Edition holen bei einer Stage 2 um die 240-250PS und 350-380NM aus dem Cooper S und das Standhaft!

[Faszinated]

Wäre es möglich mal ein Auto mit 98 Oktav auf den Prüfstand zu stellen und anschließend das gleiche mit 102 oktan zu wiederholen?
Fände ich echt mal interessant auch von der Leistungskurve wie du im Video auch beschreibst

[fabioe.]

Könntest du das Thema "Zündwinkel" etc. uns genauer mal erklären ? :)

[Abfahrt]

Muss es unbedingt ein teurer LLK sein? Gibt ja auch einige bis 300€. Die können ja nicht schlechter sein als der originale..?

[ismirwumpe]

Kannst du mal ein Auto Serie einmal mit 98 und einmal mit 102 messen und danach getuned je 98 und 102?

[zLeXuzTv]

Mir fehlen die auspuffanlagen von ip und alpha male!

[philipkhl]

Hast du ne Empfehlung für Öl bei dem Wagen?

[hfclassic-cars]

Die Diskussion über die Oktanzahl oder besser, die Spritqualität ist müssig! Natürlich bedeutet mehr Oktan eine effizientere Verbrennung und damit einen besseren Drehmomentverlauf und auch mehr Leistung! Aber!! Es bringt keine Mehrleistung der Herstellerangaben, denn mit 102 Oktan erreicht man die erst. Soll heissen, ein 170PS Motor hat bei 98 Oktan vielleicht nur 155 PS. Das merkt man überhaupt nicht, weil eben der Motorlauf angepasst ist. Den enormen Mehrpreis von Exellium, V-Power oder Ultimate ist völlig unbrauchbar für den "Normal-Otto-Fahrer". 102 Oktan machen aus dem Stadtwagen/Kleinwagen keine Rakete, lohnt sich nicht. Aber, wenn es in den leistungsoptimierten Bereich geht, also Jemand, der MEHR möchte, ist dieser Sprit absolut Gold wert! Das ist sehr wohl spürbar, eben nicht nur im oberen Lastbereich. Dazu kommen die Additive, die nur eine Spritfabrik tatsächlich in ihr Produkt mischt, Name dürfte bekannt sein. Hier arbeiten Additive im 102er, die tatsächlich die Verkokungen und Ablagerungen an Ventilsitzen und Kolben minimieren und auch abbauen können. Und ganz wichtig zu wissen, es gibt mit 102 Oktan keinen Verbrauchsvorteil, was den Mehrpreis rechtfertigen würde, im Gegenteil, das Aggregat ruft über die Klopfsensorik die maximale Leistung ab, stellt den Zündwinkel optimal ein und spritzt eher mehr Sprit in die Brennkammer.
Im Endeffekt...mehr Kosten für den Sprit, aber auch mehr Effizienz in allen Belangen, wenn man darauf Wert legt.

[petefahni]

Eine Messung mit LLK und Kat ohne Software wäre noch interessant.

[Lamibanani]

hatte selbst nen Serien Mini R56 Cooper S und kann das mit 102 Oktan nur bestätigen. der lief ohne 102 Oktan richtig schlecht, teilweise geruckelt usw. obwohl Service–Technisch auf dem aktuellsten Stand.

[kneuertv]

Bitte unbedingt mal ein auto mit 98 und 102oktan messen. Vielleicht auch VPower und ultimate

[sebastiannaumann]

Und was kostet der Spaß? Andere frage noch: ist der 1, 8 l Motor ohne Turbo aus dem Cooper der gleiche Block wie der geladene im Cooper S? 🤔

[Intercity]

Wenn der LLK vor dem WK sitzt, beeinflusst das die Temperatur im Wasserkreislauf? 😕

[Domme]

Wie sieht das denn dann beim Peugeot 207 RC/Gti aus? Ist ja der selbe Motor!