¿De Verdad Necesitamos La Línea F Del Subte De Buenos Aires?

La línea F del subte de Buenos Aires va a convertirse en la más usada de la red. Sin embargo, hay quienes dicen que es redundante. Exploremos ambos argumentos y veamos si es verdaderamente tan necesaria.

--- Mis otras redes sociales ---

[alejandrovalenzuela]

No tengo ninguna duda que la Línea F sería descomprensora, y me baso en varios puntos:
1) una vez en Twitter leí un excelente hilo (que nunca más encontré) que hablaba de la configuración de calles en CABA, donde hablaba de la facilidad de viajar en sentido este-oeste, y la dificultad de moverse en sentido norte-sur, porque muy pocas avenidas conectan eficazmente norte y sur de la ciudad de forma rápida, esto hablando de viajar en colectivo o autos, entonces las Lineas C y H resuelven este problema, pero se necesita a la Línea F para descomprimir estás dos líneas.

2) también leí una vez que la Liena D no se extiende a Puente Saavedra por una cuestión que aumentaría tanto la cantidad de usuarios en la D que no se daría abasto a tanta gente, al menos en las estaciones más viejas de la Línea, y yo creo que ese problema se resolvería si le das a la línea D una combinacion lejos del centro (plaza Italia o Palermo), para redireccionar usuarios según a dónde vaya cada uno.

3) mejor conectividad para Constitución como centro de transbordo.y terminar del Roca (y futuramente del Belgrano Sur). Actualmente todos los que vienen con el Roca y quieran movilizarse en subte para ir a x lugar tienen que hacerlo primeramente por la Línea C. Con la Línea F se ayuda a descomprimir una Linea colapsada.

4) la Línea F igualmente ayudaría a descomprimir la Línea H, potencialmente hablando, el día que ésta llegue a Retiro y a Nueva Pompeya, dos de los puntos de transbordo más importantes, que haría que la H no dé abasto también pasando por lugares súper concurridos cómo Once o Barrio Abasto.

5) siempre lo que amé de este recorrido es que sería la única línea de subte que conectaría con todas las demás, incluso las proyectadas G e I. Algo clave que la convertiría en la más usada:
A, en Congreso
B, en Callao
C, en Constitución
D, en Callao y en Plaza Italia
E, en Entre Ríos
G, en Recoleta
H, en Las Heras
I, en Plaza Italia

[danielgonzale]

Va a hacer mucha falta cuando el tren Belgrano Sur, llegue a estación Constitución

[jfrananello]

Aunque la F quizás sería más usada, y quizás una inversión más efectiva... Siempre pienso que la línea I es la que más me gustaría que se ejecutara primero. Siento que esa conexión del subte en las zonas Oeste de la ciudad hacen mucha falta algunas veces.

[Bhaal_ng]

Estaría bueno que después de la F, hicieran una que uniera las lineas en el oeste de la ciudad, para darle posibilidad a los que viven alejados del centro a poder hacer trasbordo con la E, A, B y D. Algo así como la H, pero alejada del centro.

[hernanribero]

Con costo de las líneas de subterraneos y con los pocos km/decada que se hacen, una línea descompresora no debiera ser prioridad frente a las líneas transversales al oeste de la ciudad, como la I, que sí resolverían muchos más problemas que a estas alturas las líneas de colectivos transversales han demostrado no resolver.

[alejandrovalenzuela]

En un mundo alternativo en el que quisiera vivir*
Mati en la Ciudad: secretos y curiosidades de la Línea F

[starmiya]

Como alguien que cuando vivía en Buenos Aires el recorrido que más hacía era de zona sur a Palermo (O sea Tren Roca, Subte C y Subte D) el poder tomarme solo un subte y ahorrarme tanto tiempo hubiese sido un sueño hecho realidad. Para los porteños cada segundo cuenta y entre menos combinaciones se hagan más tiempo ahorras

[jorgeabbiate]

Hola Mati.

Me animo a decir que soy no solamente pro F sino abiertamente me declaro pro subte más allá del trazado que tenga.

Sigo insistiendo en que deberían existir dos líneas más una por debajo de J. M. Moreno-Acoyte y la otra por debajo de San Pedrito-Nazca.

Ni que hablar de una línea de circunvalación por debajo de la Av. Gral. Paz.
Tal vez lo mío sea un delirio total pero es que amo el servicio subterráneo.

Saludos

[criispereyra]

La verdad es que necesitamos la Línea F. Porque hace unos meses, cuando tomé la Línea C casi explotó el subte de tanta gente

[milkyway]

Para los que venimos de zona sur y sabemos el quilombo que es la linea C, una Linea F asi que agarre por Callao y termine en Constitución sería un regalo del cielo 🤲

[cardenasr.]

En Guadalajara MX la línea 3 del tren ligero vino a descomprimir las líneas anteriores, porque en el centro tiene recorridos paralelos como a 8 cuadras de las otras dos líneas, pero ya hacia las afueras cambia de dirección, de forma que te da más cobertura en la periferia pero también da más servicio al centro de la ciudad, que es el destino de la mayoría de los viajes. La línea 3 vino a revolucionar el transporte en GDL.

[juanviajando_ba]

Pasa que también para ir desde Barracas hasta Palermo está la línea 12, Que de hecho hace un recorrido similar a la F, y está tiene re buena frecuencia, incluso en Hora Pico no se llenan mucho los colectivos.
Pero si tiene una desventaja y es que en Hora Pico Sobre Santa Fe hay mucho tráfico, y por eso la Línea F va a hacer que llegues más rápido.

[JamesOSX]

En Santiago, Chile, la que será la linea numero 8 (que realmente es la 7, ya que actualmente tenemos 7 lineas: 1, 2, 3, 4, 4A, 5 y 6) será la linea descompresora de la de la línea 1 del metro. Será paralela a la actual linea 1, pero saltándose paradas y extendiendo hacia otros sectores en el inicio y en el final. Esta línea ya está en construcción y será finalizada en 2027 aproximadamente.

[brandon_axel]

En Ciudad de México, tenemos el ejemplo de las líneas 1 y 9, que de no ser por una estación, tendrían exactamente el mismo origen-destino. Y en estos momentos que L1 está parcialmente cerrada por modernización, la 9 ha sido de gran ayuda con los viajes paralelos.

[enzobertuglia]

Muy buen video !!! la linea H (Fac. Derecho) Habria que extenderla hasta el Aeroparque...Saludos !

[vlozowski]

La Línea "C" en horarios pico no entra nadie más. En la estación Diagonal Norte, hasta hay que dejar pasar algunos servicios para poder viajar; en ocasiones hasta se forma una cola en la escalera que viene de la estación 9 de Julio (D) porque no entra más nadie en el andén, que encima de que es chico, se encuentran ocupados por puestos de diarios y revistas.
Otra cosa que va a pasar es que cuando el Belgrano Sur comience a operar desde Constitución, es probable que la "C" tenga aún una mayor demanda de la que tiene ahora (que ya está colapsada).

[marcosrempel]

Obviamente es necesaria, pero creo que antes que nada tendrían que extender la H a Sáenz (que a esta altura ya es inentendible que ni siquiera hayan empezado a hacerla). Ayudaría muchísimo a descomprimir un poco lo que va a ser Constitución cuando el Belgrano Sur llegue hasta ahí. Si ya hasta se piensa que con dos líneas de trenes y una de subte Constitución no pueda llegar a aguantar la demanda, imaginate si le agregás la línea que va a ser la más usada...

[xystabb]

Mati, podrías hacer un vídeo hablando de los nuevos ramales de tren que estuvieron abriendo (o reabriendo) a diferentes partes del país, y también podrías hablar de por qué algunos tardan tanto en hacer el recorrido y por ende su rentabilidad!

[MatteitoCABJ]

Yo creo que si, Porque ayudaraia con la carga de la Linea 12 y De la C

[AJ-subte]

La F se necesita y más cuando van a extender el Belgrano Sur a Constitución y la estación Saenz de la Linea H para descomprimir al Belgrano Sur