Тормозное оборудование тепловоза ТЭМ2

preview_player
Показать описание
Объясняется работа схемы тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ3 при зарядке, торможении автоматическим и вспомогательным тормозом, отпуске тормозов поезда и отпуске только тормозов локомотива. А так же торможение и отпуск тормозов с пульта дистанционного управления при работе машиниста тепловоза в "одно лицо".
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

весьма наглядно. про клапан максимального давления и про переключательный клапан только ни слова, зачем они и для чего. и еще, почему РКР2 на 3 литра больше чем РКР1?

pehotawot
Автор

Как 3рд выключает компрессор, когда он постоянно крутится через ременную передачу от колен. вала дизеля? Может быть, при достижении давления в питательной магистрали 8, 5 +/-0, 2 кгс 3рд открывает клапан и компрессор воздух набирает и выпускает его на улицу? Тем самым компрессор в это время отдыхает, работая в холостую. А при снижении давления в питательной магистрали до 7, 5 +/-0, 2 кгс 3рд закрывает клапан и компрессор начинает снова набирает воздух, но качает его уже в главные резервуары?

zorb
Автор

Короче как в бачке унитаза, только там манометров к сожалению нету.

vikrvodk