Usure et fonctionnement d’un embrayage! Vous allez tout savoir!

Aujourd’hui je vous explique le fonctionnement d’un embrayage et comment reconnaître son usure.

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[goldorak]

Impressionnant de décrire aussi précisément, pendant 21 minutes et sans aucune coupure. On voit que y a de l'expérience et de l'intelligence.

[Haplo]

Salut, excellente vidéo, assez détaillée pour être calé niveau infos, mais pas trop pour pas être trop chiante ;)


Juste une petite précision sur le volant moteur allégé: Quand on allège cette pièce, on gagne effectivement des chevaux parce que le moteur a moins d'inertie qui s'oppose à sa prise de vitesse de rotation, mais on n'a pas moins de couple, au contraire même, les valeurs brutes sont plus élevées aussi. En augmentant l'inertie de cette pièce on augmente juste la résistance à la prise de tours. Le couple favorise la prise de tours, si il est placé bas dans les tours, bah ça va pas loin (coucou les mazouts^^), si il est placé haut, ben ça va loin.




Les chevaux c'est juste le couple multiplié aux tours minutes. Si pas de couple, pas de chevaux, et vice versa (ça je le mets pour les curieux, je me doute que tu le sais^^)


Et contrairement à une autre idée reçue, le fait d'alléger un volant moteur ne diminue pas le frein moteur. Comme tu l'expliques très bien, étant moins inertiel il va retomber au ralenti plus rapidement lorsque débrayé ou au point mort. Par contre les frottements internes du moteur, qui sont responsables du frein moteur, eux ils ne diminuent pas.
Ce qui donne l'avantage de pouvoir rembrayer comme un gros porc en ayant moins de chances de bloquer/faire patiner la ou les roues motrice(s) si on a mal fait le rev-matching (genre talon-pointe foiré, ou coup de gaz au rétrogradage trop optimiste à moto), parce que le moteur s'oppose moins au changement brusque de régime.


Le désavantage, comme tu le dis très bien aussi (^^), c'est que les détonations des cylindres se font plus sentir parce que moins il y a d'amortissement avec de la lourdeur, plus on ressent la mécanique. Perso sur mes motos plus je ressens la mécanique mieux c'est, mais sur une bagnole assez routière je peux comprendre que ça ne soit pas à sa place.
Et puis l'inertie aide au démarrage, sinon pour ne pas caler au feu rouge il faudrait lancer le moteur plus fort avec les gaz avant de rembrayer, chiant à force.


Source: moi, qui l'ai fait sur une moto avec laquelle j'ai roulé 50 000km, ainsi que d'innombrables recherches sur les forums de prépa moto.




Ne prends pas ça comme un reproche, je kiffe tes vidéos. C'est mon côté psychorigide qui aime faire son intéressant dans les coms youtube ;)
Et si ça peut servir à 2-3 curieux... Bon à prendre^^

[patricerobert]

Depuis plus de quarante ans de conduite je n'ai jamais eu à changer d'embrayage et pourtant j'ai parcouru des millions de kilomètres, mes véhicules actuels ont respectivement 760 000 km, 450 000 km et 250 000 km essence et diesel avec embrayage d'origine. Tout est une question de façon de conduire à savoir démarrer sur le ralenti, monter les vitesses en douceur en jouant avec l'inertie du moteur et descendre les vitesses en rattrapant les tours moteur lorsqu'on relâche la pédale d'embrayage, tout est une question de feeling, on ne doit pas sentir les changements de rapports ni en montée ni en descente et en adoptant cette méthode les embrayages et tout ce qui va avec seront quasiment inusables !

[frankmarcus]

Très bonnes explications sur le fonctionnement d un embrayage merci a toi et bonne journée

[manumary]

salut nous avons très apprécié ta vidéo avec mon épouse qui a tous compris du fonctionnement de l'embrayage quand a moi je sais désormais quel kit embrayage acheter et quel volant mettre. Encore merci à
toi et bonne continuation

[stephan]

Merci pour le cours ! Très instructif !

[tonyvierra]

Super bien expliqué pour l'usure de chaque pièces . Bonne continuation.

[gautierlebreton]

Cette vidéo tombe à piqué pour moi 👍
Franchement je connais personne sur YouTube qui fait et qui explique bien comme toi.

Continue 👍👍

[arnaud]

Un grand merci a toi pour ta video on apprend toujours quelque chose de plus

[aurelien]

Enfin le retour des vidéos explicatives 😃, très intéressantes tes vidéos, continue comme ça ! Maintenant reste plus qu'à faire une vidéo sur le remplacement d'un embrayage, après la théorie, la pratique 😄😄.

[DAUFUNKDAUFUNK]

Bonjour gaillard super la vidéo je te remercie infiniment pour le temps que tu consacre à tes vidéos pour tes abonnés et si des haters passe par la je tiens a vous dire ke vous êtes des jaloux car vous souffrez du complexe d'infériorité en tous cas le gaillard il en énormément des connaissances en cette matière de mecanique et il est très agréable et très serviable. Je te remercie pour tout gaillard continue mon pote big up a toi . Et félicitations pour ta nouvelle caisse elle est canon elle démonte tout .

[lebourrichon]

Salut, très bonne vidéo elle est explicite, un vrai professeur!!! Bravo 👍

[dorianferreira]

Génial ta vidéo, c’est super interessant

[gegesosso]

Vidéo très bien expliqué au top, à très bientôt pour de nouvelle vidéo

[AntoinetteKeumawa-iibz]

J'aime beaucoup vos vidéos ❤❤❤❤❤❤🥰🥰

[alessandrop]

comme d'habitude super explications j'ai une petite question j'ai comme on le vois une Audi a3 sport back ca fait quelques jours que j'ai un bruit de buté usé que peut-il se passer si je traine a aller au garage ??? le mieux est surement de changer le kit complet ou on peux changer juste la buté ?? ce qui serais bête peut-être merci pour la réponse

[tekasspalatete]

Impeccable g enfin compris merci très clair bravo 👍

[yacinerr]

Comme par hasard cette vidéo sort et je dois changer mon embrayage et comme tu dis les nouveaux disques sont plus résistants mon problème vient de la buter, , , , tu l’as dit furtivement mais changer un embrayage soi-même c’est beaucoup de démontage et ça demande une certaine expérience (au ralenti ma voiture vibre malgré le changement de tous les supports moteur contrôle de l’injection complet R.A.S. je changerai mon volant moteur peut-être qu’il a pris un coup) merci pour la vidéo elle m’a rappelé à l’ordre, il faut que je prenne mon courage à 2 mains, ,,,

[gagou]

Très bien l'explication, juste une petite précision au sujet du volant bi-masse pour ceux qui souhaiterait passer sur un simple surtout avec un stage1 ou plus. Attention vôtre boîte et la transmission va souffrir beaucoup plus.

[pilip]

Merci pour tes explications gaillard 👍