Τροχαία ατυχήματα - ΚΟΚ και ασφαλής οδήγηση

Τροχαία ατυχήματα - ΚΟΚ και ασφαλής οδήγηση

[johnts]

Τα προβλήματα λίγο πολυ είναι γνωστά τουλάχιστον στους ευσεινήδητους. Οι προσπάθειες όμως που πρέπει να γίνουν είναι οι εξης:

-Εξετάσεις οδήγησης (πρακτικές όχι θεωρητικές διότι υποτιθεται ξέρουμε τον ΚΟΚ (ανάθεμα βέβαια)) κάθε τρια χρόνια για τους κατόχους διπλωματων 5ετίας και πάνω και σε αμαξι και σε μοτοσυκλέτα . Η συμμετοχή θα έχει φυσικά μικροτερο κόστος απο οτι οταν πρωτοπήραμε ολοι μας το δίπλωμα.

- Συστήματα καταγραφής παραβίασης ορίου ταχύτητας. Αυτο με τα προσωπικά δεδομένα έχει γινει μεγάλη καραμέλα. Καταγράφεται αριθμος πινακίδας και η στιγμίαια ταχύτητα που παραβιάστηκε στο συγκεκριμένο σημείο του οδικου δικτύου.

- Σμφωνώ με τον ποινικολόγο. Η βελτίωση του οδικού δικτύου παιζει ρόλο στα ατυχήματα αλλά και γιατί είναι ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ του κράτους να συντηρεί τους εθνικούς δρόμους για τους φορολογούμενους άσχετα αν μιλάμε για μια χώρα όπως η Ελλάδα. Ωστοσο όμως δεν συμβάλλει στην αναπτυσσομενη ταχύτητα. Τα σαμαράκια δεν είναι η λύση: 1 καλο - 5 κακά. Βέβαια για του λόγου το αληθές οταν βελτιώνετε σε τοπικά σημεία, έχουμε το κακο συνηθειο να γινόμαστε γκαζοφονιάδες (βλέπε τον δρόμο στο στάδιο στο Περιγιάλι).

- Το τέταρτο είναι η ενημέρωση των εφήβων απο ειδικούς πριν ξεκινησου να βγάζουν δίπλωμα οδήγησης. Είναι μια προσπάθεια και αυτή και καλο είναι βέβαια και οι έφηβοι να ακούνε τι γίνεται. Φυσικά καλώς ή κακώς οι γονείς μπορούν να γίνουν πρότυπο για αυτά τα παιδιά.

- Στο πέμπτο δεν μπορει να παρέμβει ουτε ο νόμος ούτε η ύλη, αλλά η συνειδηση. Δύσκολο, ε; Πρέπει να σταματήσουμε να έχουμε υπερβολική αυτοπεποιήθηση και ας οδηγάμε 20-30-40 χρόνια. Μέχρι και οι επαγγελματίες οδηγοί του WRC και της F1 κάνουν λάθη, εμεις οι απλοί με τυπική "εκπαιδευση" δεν θα κάνουμε;;; Κανείς δεν είναι τέλειος.