Νέος ΚΟΚ: Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων

Τάκης Πουρναράκης – Δημοσιογράφος – Πρόεδρος Motor Sport Greece

[savvascafe]

Για τα πάρκινγκ νομίζω οτι χρειάζονται υποδομές και όχι μόνο να προσπαθούν να κόψουν πρόστιμα. Με το τελευταίο δεν καλυτερεύει η κατάσταση, εκτός αν ο στόχος είναι να γεμίσουν τα ταμεία του κράτους απο τα πρόστιμα.

[spyrosxipolitos]

Δηλαδή στην λεωφόρο βουλιαγμένης η στην Θησέως θα πηγαίνουμε με 30?

[NontasK]

Ειδικά στα στενά έχουν ξεφύγει αρκετοί και πάνε σαν δαιμονισμένοι! Παράλληλα πρέπει να δοθεί έμφαση στην παράνομη & αντικοινωνική στάθμευση (στροφές-στάσεις λεωφορείων, πεζοδρόμια κλπ χώροι πεζών).

[captaingreek]

Τώρα λένε ότι τα μηχανάκια μπορούν να περιμένουν μπροστά από τα αυτοκίνητα στα φανάρια. Αλλά στην Ελλάδα, η γραμμή για τα αυτοκίνητα είναι μισό μέτρο πριν τη διάβαση. Επομένως τα μηχανάκια θα στέκονται στη διάβαση.

[Armonia]

Unacceptable provocateurs propagandists. nothing they say is true. 50 km/h has never killed anyone. but none. the percentage of high speed in fatal traffic accidents does not exceed 5%. fatal traffic accidents occur at medium and low speeds with violations of priority, and with weaknesses in proper handling of the vehicle, due to illogical continuity of a road. also here we have to point out that you can't make decisions for the center of Athens because the importers of electric bikes are pushing for sales, and impose them all over the country... it's unacceptable. And this KOK will fill the coffers of the state and the hospitals with wounded while making several funeral contractors rich. if they wanted to stop the deaths they would have to increase the speed limits on the provincial network, completely free the limits on the motorways, reduce the fines to a minimum, remove import and ownership taxes from large and safe used cars, close all driving schools and ban all existing driving instructors from teaching, give teaching licenses to all recognized racing drivers. the car is driven by its driver, not the KOK. to redesign the entire provincial network of the country. to design a separate KOK for the urban network adaptable to the conditions of each city and remember. the kangaroo with the turbocharged 316 who runs a red light, who doesn't stop at a stop sign, who passes in a double lane doesn't care about his life hanging on by a thread. will he feel about the fine? so does the objectionable aunt who learned that the car turns if you turn the steering wheel and stops if you press the brake, and as long as she's going 30 she has all the rights on the road to herself. she kills people. as for the cameras, the gang that governs us has a history of violating the constitution, banning the electronic surveillance of citizens, will they go to hell? Pournaraki, you are unacceptably obscene

[BASSstarlet]

Ψυχραιμία παιδιά.
Αυτό το μέτρο θα τηρείται μόνο αν μπουν κάμερες που να ανιχνεύουν την ταχύτητα και να βεβαιώνεται κλήση.

[Dinosxx]

Να χαρω εγω κινηση στην Αθηνα αν πανε ολοι με 30kmh

[NickManGR]

Υπό διάλυση η ελληνική κοινωνία σε όλους τους τομείς και επίπεδα ;

[Pterelaos]

Ο ανθρωπος ειναι τεχνικά ασχετος. Ειπε το ανεκδοτο οτι με 30 χιλ. την ωρα ( δηλ. με δεύτερη ταχυτητα στο κιβωτιο) θα εχουμε λιγοτερους ρυπους απο οτι με 50 χιλ. την ωρα ( δηλ. με τριτη ταχυτητα στο κιβώτιο). Εχει ιδεα για το πως δουλευουν οι κινητηρες εσωτερικης καυσης ???

[Spiror]

Καποια μετρα ειναι σωστα αλλα μετρα χωρις υποδομες δεν εχουν νοημα…….😊😊 αποσο κατακαβα προσπαθουν να πεισουν τον κοσμο να περνει μμμ στην αθηνα και μεγαλες πολεις αλλα και παλι ποσο πρακτικο ειναι οταν δεν υπαρχουν οι υποδομες και θες ποσες ωρες να πας και ερθεις στην δουλεια σου……δεν θα λειτουργησουν οπως πρεπει