Признаки замены масла в АКПП. Выбор масла и его замена.

Известно ли автовладельцам, что автоматическая коробка передач - одна из надёжных частей в авто? И это немудрено. АКПП имеет гарантийный срок от производителя и он старается держать свой уровень. Однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, автоматической коробке передач свойственно изнашиваться. Для отменной работы данного элемента автомобиля, рекомендуем систематически производить процедуру замены масла в коробке передач.

Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции автоматической коробки передач может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач.

Признаки замены масла в автоматической коробке передач (АКПП).

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

* визуально заметное изменение цвета масла. Масло, которое отработало свой ресурс непрозрачное, имеет темный цвет;
* наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева;
* наличие пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;
* сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач.

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями.

Если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то мы рекомендуем как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом с учётом активной эксплуатации будут 25 - 40 тыс. км.

Как самостоятельно поменять масло в АКПП смотрите в нашем видеообзоре на примере автомобиля FORD.

Какое масло выбрать для «автомата»?

Выбор, по сути, сводится к двум вариантам – либо лить дорогую оригинальную жидкость, либо более дешевую универсальную. Разберемся в специфике масел для АКПП. Заливать в АКПП можно только специальную жидкость, называющуюся ATF (Automatic Transmission Fluid).

К ATF предъявляются повышенные требования по вязкости, устойчивости к окислению, износу и образованию пены. Связано это с тем, что, в отличие от механических коробок, «автоматы» состоят, по сути, из нескольких различных узлов – гидротрансформатора, коробки передач с зубчатыми колесами и системы управления. И для эффективной работы всех этих узлов применяется только одна ATF.

Жидкость для АКПП выполняет функции:
- Передача энергии в гидротрансформаторе (главное отличие от МКПП)
- Смазка зубчатых передач
- Отвод тепла
- Обеспечение фрикционных свойств сцепления
- Обеспечение качественного переключения передач
- Работоспособность в широком диапазоне температур – от -40 до +170 градусов.

!!!Жидкости для автоматических трансмиссий - один из самых специфических в автомобильной химии. В состав ATF входят:
- Антиоксиданты
- Пассиваторы и ингибиторы коррозии
- Моющие присадки
- Присадки, обеспечивающие необходимую вязкость
- Противоизносные присадки
- Присадки, предотвращающие закипание масла
- Присадки, предотвращающие разбухание уплотнений
- Модификаторы трения

Подводя итоги выделим основные аспекты:

Для работы АКПП необходима специальная жидкость ATF, которая содержит большое количество разнообразных присадок. Жидкость нуждается в периодической замене, согласно инструкции к автомобилю. Алгоритм выбора жидкости следующий: изучить рекомендации производителя – приобрести рекомендованную ATF или универсальную жидкость, соответствующую допускам оригинальной. Каждый из этих способов имеет свои плюсы и минусы. Первый более надежный и затратный, второй – более экономичный и хлопотный.