Мосты тяжёлого класса'УралАЗ'собственного производства!!!!

#уралаз #миасс #новыемостыурал #производство Всем привет, а вот и продолжение наших видео про автомобильный завод Урал, в этом видео показана разработка мостов и осей тяжёлого класса автозавода Урал, приятного просмотра!

[konstantin]

Наконец-то Урал взялся за мосты👍удачи Вам заводчане!

[ВосьмидесятыйРегион]

Молодцы автозаводчане, желаю дальнейших успехов в развитии автомобилей!

[Alex-bko]

Руководитель проекта очень грамотный специалист.
Побольше бы таких в наше нестабильное время.
Желаю УРАЛАЗу успешного внедрения и развития.
Главное - не останаваться!

[Viktor-g]

Отливки для этих мостов я заливал. Интересно посмотреть на уже обработанную на станках заготовку и готовый мост. Автору ролика спасибо за репортаж.
Надеемся, что в скором времени мост пойдёт в серийное производство.

[antiq_johns]

Приятно видеть и слышать, что не сидят на жопе ровно, а гребут и выгребают. Работайте, создавайте!

[Алексей-клу]

Здравствуйте! Спасибо за видео, аж гордость берёт за наш завод!
Пожалуйста, сообщите разработчикам некоторые пожелания от тех, кто эксплуатирует подобную технику:
1) Убрать гнидные болты (впотай) крепления барабана к ступице, ибо их очень тяжело откручивать после нескольких лет эксплуатации, на американских грузовиках тормозной барабан крепится к ступице только на колёсных шпильках, что исключительно удобно в ремонте
2) Чем сильнее и больше магнитов на сливных и заливных пробках редукторов, тем лучше!
3) НЕЛЬЗЯ делать корпус бортовой передачи цилиндрическим по всей длине и при этом равным посадочному диаметру колёсного диска!!!!
Попробуйте снять спарку колёс после нескольких лет эксплуатации, там колесо 100-150кг весом надо будет протащить по всему корпусу бортовой, а он к этому времени уже неизбежно покроется коростами ржавчины, которую нужно будет чем то счищать по всему корпусу (водителю в минус 40).
Вторая причина - при прослаблении затяжки гаек крепления колеса (не протянул водитель после шиномонтажа) диском колеса набивает кольцевую канавку на корпусе бортовой передачи в месте крепления колеса, он лопается по ней, и бортовая на выброс.
Если технологически невозможно сделать по человечески сразу (как на тех же американцах, там 5 утолщений на ступице для радиальной центровки колеса, что сильно облегчает снятие колёс и даёт возможность заварить и проточить ступицу, если прослабили колёсные гайки), то нужно сделать хотя бы центрующую проставку под колёсный диск, но никак НЕ ЦЕНТРОВАТЬ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ ПО ЦИЛИНДРИЧЕСКОМУ КОРПУСУ БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ОДНОГО ДИАМЕТРА ПО ВСЕЙ ДЛИННЕ!!!

[VladimirPro]

Одно удовольствие смотреть, и смотреть на грамотного руководителя проекта!

[uralpol]

Спасибо за труд. С удовольствием посмотрел интервью.
Как будто в лучшие годы СССР попал)

[MaxM.S]

Хоспаде Иисусе, наконец-то двинулось. Людей бы им побольше в команду и к концу года в серию. По отливке сканиевские чулки. Тормоза примерно как у мерседеса, продумано и практично. Главное чтобы это все ходило, а не разваливалось через 100 тыс км.

[yoshkovoleg]

Поздравляю всех нас с отечественными мостами!

[IvAnDrEv]

Очень интересный выпуск. Предел прочности 4, 5 моё почтение. Радует, что снова начинаем обеспечивать себя техникой.

[АлексейЛьвов-мг]

Аж не верится, что Урал будет конкурентноспособен! Удачи всем!

[ИгорьСевастьянов-хй]

Здоровья и Сил, Руководителям и Исполнителям🙏🙏🙏
Стране Необходимы Свои мосты!!!

[bayaraga]

Какой грамотный человек, супер компетентный, человечно просто обьясняет, логично, я думаю вот богатство России, вот эти люди. Очень хорошие новости. Прямо бальзам на душу

[nikolaimischenko]

Молодцы мужики! 👍👍👍 Что своё делаете! А то чужое хорошее, но оно чужое! И чужое быстро становится недоступны! Делайте! Изобретайте! 👍👍👍🔥

[Алексей-йкк]

Артём, привет! Поездки на завод это здорово. Главное, чтобы они учитывали мнения и пожелания, эксплуатирующих технику!!!

[ИванГладков-тщ]

Грамотный мужик, знает свое дело.
Спасибо за видосик!

[mcm]

Святые угодники, я встречал таких руководителей проекта на заводе, как товарищ с видео, но с какими приходится сейчас работать это просто тихий ужас 😱 есть все таки люди грамотные в стране, не все потеряно!!!

[АндрейЮткин-эь]

Аж гордость берёт россиянин и мост чертовски красивый!!

[НикитаРоманов-ьщ]

Душа радуется, что у нас есть ещё инженеры, которые способны разрабатывать узлы и агрегаты своими силами.