Уралы встанут на новые мосты. Бескапотный Урал примерил белорусские оси | Новости с колёс №2624

В последние годы российские производители грузовиков активно использовали импортные агрегаты. Детали трансмиссии, тормозные системы, бортовую электронику и многие другие компоненты было выгоднее приобретать на стороне, нежели делать самим. Сейчас ситуация кардинально изменилась: сложная логистика, ослабевший рубль и, конечно, пресловутые санкции делают закупки за границей не такими выгодными, как это было раньше. И многие вещи теперь приходится выпускать своими силами… Например, автозавод «Урал» ставил на последние модели мосты китайской марки Hande. Но уже вскоре компания наладит выпуск собственных: это будут ведущие мосты грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн и рулевые оси грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн. Международный военно-технический форум «Армия-2023» стал местом, где компания из Миасса презентовала первые образцы этих узлов. Их серийное производство должно начаться через несколько месяцев, в 2024 году. Кроме того, «Урал» наладит выпуск трёх видов раздаточных коробок. Сейчас предприятие делает агрегаты для полноприводных грузовиков полной массой до 27 тонн, а узел нового поколения подойдёт для более тяжёлых 34-тонных вездеходов. В производство отправятся несколько вариантов, которые отличаются по входному крутящему моменту. Они заменят собой существующие «раздатки» и будут отличаться увеличенным ресурсом: срок службы заявлен на уровне 600 тысяч километров.

Между тем, в гамме Урала есть бескапотная дорожная модель, которая оснащается недавно модернизированной кабиной от Iveco Turbo. Это уральский аналог грузовиков КамАЗ классической серии К3. В базовой версии 35-тонная машина оснащается российско-китайским набором агрегатов: это 420-сильный турбодизель ЯМЗ, 12-ступенчатая механическая коробка передач Fast Gear и ведущие 13-тонные мосты Hande. Но миасский завод ГИРД решил создать «северное» исполнение бескапотника: у него усиленная рама, оригинальная балансирная подвеска, тормоза барабанного типа, а главное — 16-тонные мосты производства Минского автозавода. Да какие! Это усиленные агрегаты, которые сами минчане ставят на карьерную технику. И даже удивительно, что такие узлы первым догадался внедрить сторонний доработчик, а не инженеры самого «Урала».

00:00 Грузовики «Урал» встанут на новые мосты
01:38 Бескапотный Урал примерил белорусские мосты

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Урал #автозаводУрал #Ural #Army2023 #Армия2023 #форумАрмия #ForumArmy #мосты #ведущиеоси #уралаз #uralaz #Uraltrucks #российскиегрузовики #российскиеавтозаводы #russiantrucks #новостиавтопрома #новостисколёс

[АлександрНикифоров-оъ]

Живу в Миассе, но автомобиль Урал в городе не вижу одни Китайцы ездиют! Если бы не Министерство обороны с их ним 20000т заказом в год то Уралазу было бы тяжело!

[СергейЛарин-рю]

Спасибо за инфу под тяжеловесы нужны дороги до 65 тонн для тягачей и широкие для нестандартных грузов успехов в хороших начинаниях вспомнили и начали свое для себя страны

[ВоеводаБогов]

Раньше, это были китайские мосты Ханьде, теперь, это будут российские мосты Ханьде! Прям, полегчало ...

[Евгений-чмп]

В России-Презентовать Не значит Выпускать и поставить на поток ! Это как для военных обмундирование Ратник ☝️показали, презентовали и Всё, деньги попилили и забыли ! Тут будет ровно тоже самое !

[РустемВалиев-яу]

В РФ производства до сегодняшнего дня работали по принципу перекупов. Купить дешевле и перепродать

[Роман-]

мосты будут делать из китайских запчастей 😁

[rost]

опять же сами не хотят... жадность уже всё закрыла и разум тоже

[ИванПоздеев-ей]

Странно у нас есть Камаз и Урал, ну неужели они немогут или нехотят выпускать автомобили для потребности рынка.А тем временем все больше рынок захватывают Китайские производители сидельных тягачей и грузовиков.

[sergvin]

Сейчас импорт подорожает (девальвация рубля), а вслед и наши цены поднимут !

[cqhamchik]

У меня вопрос один, а почему было выгодно покупать на стороне?

[КраткийМарти-краткийпересказфи]

Для презентации воткнули древний ЯМЗ-238 без наддува) Или завод действительно ещё такие машины собирает?

[hashinger]

Очень похож мост на тот который используется в Zetros. Скорее всего это он и есть, с открытым кулаком.

[rpgyuxd]

Смотришь на все эти "страдания" отечественных заводов, как им все не выгодно, как им осваивать что-то новое невероятно сложно, так и хочется сказать: закройте вы все это, покупайте у китайцев и белорусов. Почему то Белоруссия имея скромные возможности умудряется постоянно изобретать и строить все новое, пусть даже используя иностранные агрегаты, но все же стараются, а нашим все трудно, все сложно. А все почему это все вот так, да потому что рожденные брать вкладывать не умеют, вот и вся истина.

[alp]

Сто процентов локализовать жадность не позволяет.

[Zakhar-jhcc]

Наши из Урала лучшие. Мы же с Урала правильно? Кто кроме нас.

[vertolet]

Инновационная разработка НИИ переклейки шильдиков. Вот это прорыв.

[rrrpp]

Уралу давно пора взяться за ум. Нужно осваивать все ниши тяжёлого автомобилестроения . От лесовозов и кончая магистральными тягачами . Если хотят развиваться и сохраниться как крупный производитель. Иначе Китайцы активно зашедшие на наш свободный рынок просто задавят

[cashaboroda]

Читаю комментарии и такое ощущение что там одни инженеры, начальники производства и прочие владельцы заводов... Господа прежде чем критиковать попробуйте сделать что нибуть сами...мало что то изобрести, и начать производить еще как бы надо найти заказчиков и иметь рентабельность...

[зрительютюбский]

Что мешает Уралу выпустить седельный тягач с колёсной формулой 4х2? В России просто нет тягачей для работы по месту. Не магестпалтников а именно для работы на коротком плече. Я вот работаю в логистике и вижу дефицит таких машин. Многие покупают камаз 65116 просто потому что другой альтернативы нет. А многим 3х оснники не нужны для работы работы. Раньше были мазы 5432 но они уже практически умерли. Вот и приходится людям покупать в 3 дорога камазы 5490 только из за того что нет альтернативы

[Юлия-щцф]

Почему китайцы не ставят российские мосты?