Почему грузовики не ездят на бензине? #нефтьмагистраль #автомобилисты

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

-Хотел бы себе Теслу?
-Да, только дизельную и на механике

mr.b.e.s
Автор

И топливные компашки знают это, и поднимают цены на дизель, как за ракетное топливо с растворённым в нём золотом или алмазом .

nwovlyg
Автор

Дизель не экономит, он даёт в долг...

ibxgsqr
Автор

Я выбираю бензин, потому что если залью дизель, машина не заведется

nutsxx
Автор

Мне очень нравятся звуки дизельных двигателей, дизельные красиво звучат, это тоже самое как и выхлоп

oleslubimov
Автор

Помимо тяговых характеристик на низких оборотах, у дизеля есть ещё одно преимущество - быстро распространяющийся фронт сгорания, и, как следствие - практически неограниченный объем камеры сгорания (на судовых дизелях объем одного цилиндра может составлять кубометры). Стабильное сгорание бензина требует объема камеры сгорания в пределах 0.8-1 литра. В таком случае, десятилитровый движок грузовика будет насчитывать не менее 12 цилиндров, что добавит точек отказа и сильно увеличит стоимость производства, что для коммерческой техники очень критично.

FeralEngineer
Автор

Кайф дизеля не в экономии, а в тяге и редких посещениях заправок!

veirb
Автор

Тот самый гараж 54 который движок Жигулей превратил в дизельный двс

motobaza
Автор

у дизелей - есть такие капризы, что бензиновым и не снились... и поработав с ними я глубоко сомневаюсь в утверждении - просты в ремонте, достать форсунки- проблема( раз даже привариваться к форсунке пришлось настолько залипла) снять тнвд- зачастую геморрой конкретный, снять турбину- вообще гемор(на Рено кенго пришлось вообще полностью двигатель снять что бы турбину снять потому что гайки сгнили)

ifggxob
Автор

Дизельный Соренто 2018 года. В этом апреле проехал 9600 км за 11 дней через 4 страны, 3 горных массива. Туда налегке, обратно загружен и на багажнике 2 велосипеда. Расход 7 л на 100км, ни одной проблемы, тяга на серпантинах радовала, обгоны, хоть пцстой, хоть гружёный быстрые, главное АКПП в режим спорт поставить) у кого-то масложор, а у меня ни одного мм не понизился, так литруху и провозил. Антифриз аналогично уровень на месте. Был дизельный Суперб. 2, 5 V6. 350 тыс км с 2006 по 2018 год. Лучшая машина на свете для долгих дорог. Ездил на ней до 1700 км за день

dl
Автор

13 лет езжу на дизельных двигателях. С 2010 года. Сначала Мерседес W210 с мотором 3, 2 турбодизель, очень был удивлён динамике, потом Тойота RAV4-4 с мотором 2, 2 турбодизель, Тойота RAV4-4 рестайлинг, с мотором 2, 2 турбодизель, если сравнить с 2, 0 литровый бензином, то дизель гораздо динамичнее в любом скоростном режиме. Далее Тойота LC200 - 4, 5 турбодизель. На км заменил форсунки, едем дальше. Я влюбился в динамику дизеля.

BersBers
Автор

Дизель. Если знаешь, где украсть, вообще бесплатно ездишь)

halcyon
Автор

Современные "экологичные" бензиновые двигатели по своим капризам, сложности обслуживания и ремонту уверенно приближаются к дизелям...

colakube
Автор

Я выбираю бензин и механику МКПП. Однозначно.

crbfhnc
Автор

Мой выбор дизель) расход маленький, хорошая тяга, больше крутящего чем у бензина)
P.S это моё мнение!

prosto_chelovek
Автор

У меня рабочая дизеьль. Но гонять я бы хотел на бензине

ctsswss
Автор

Вин Дизель не экономит, он в поворот заходит..

emdix
Автор

На тысячу рублей в Приморье дизеля нальют чуть более 15 литров, а 92 (потому что на других бензинах японки нихера не едут) нальют почти 20 литров.

yeqnifr
Автор

Не важно на каком топливе ездит ваш автомобиль, главное чтобы это топливо не было с нефтьмагистраль

tahkk
Автор

Пока дизельное топливо не было таким дорогим, как сейчас, конечно дизель. А теперь надо менять на машину на 92 ом бензине. Разница уже в 10 рублей за литр😢

rmcuwsl