Hyundai IONIQ 5 (2023) rijtest

De Hyundai IONIQ 5 2023 in deze rijtest video brengt belangrijke veranderingen met zich mee!

Eerlijk is eerlijk. Een modeljaar update voor een auto is niet altijd even spannend. De Hyundai IONIQ 2023 komt echter met een zeer welkome update wat je rijervaring daadwerkelijk prettiger maakt.

De 2023 Hyundai IONIQ 5 zoals wij die rijden in de rijtest video is in staat om de accu voor te verwarmen. Dit heet ook wel preconditioneren. Voordat je de elektrische auto aan een snellader hangt worden de batterijen met deze feature van tevoren op temperatuur gebracht. Daardoor kan de auto sneller opladen. In de praktijk betekent dit dat je minder lang bij de snellader staat. Wouter demonstreert de functie in de video.

Omdat de Hyundai IONIQ 5 op het E-GMP-platform staat is de EV in staat om razendsnel te snelladen. Deze aandrijflijn is in staat om 400V- en 800V te laden. In de praktijk komt het er op neer dat je bij een 350 kW lader de accu in 18 minuten van 10 naar 80 procent kan laden. Het maximale snellaadvermogen bedraagt 220 kW.

Het preconditioneren is niet het enige nieuwtje. Zo is de batterijcapaciteit van de 72,6 kWh accu vergroot naar 77,4 kWh. Ook gaat de 2023 Hyundai IONIQ 5 door de magische grens van 500 kilometer WLTP. Daarmee komt het opgegeven rijbereik uit op 507 kilometer.

In een later stadium komt de IONIQ 5 ook verkrijgbaar met cameraspiegels. Aan de hand van OLED-schermen in het interieur kun je zien wat er naast de auto gebeurd. Het principe doet een beetje denken aan de Audi e-tron.

Volg ons op sociale media:

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

Bekijk ook onze playlists:

[terrybal]

Heb nu een paar maanden een ioniq 5
Echt top auto 👌🏻
Ook de actieradius met de kou valt me enorm mee

[Loekie-de-leeuw]

Gisteren een Ioniq 6 77kwh RWD besteld! Enorm benieuwd naar jullie review.

[TwanEngels]

En... hoe rijden deze dempers dan in de praktijk tov de voorgangers?

[patrickdankbaar]

Is die update van pre-conditionering er handmatig door jullie opgezet, of gaat dit automatisch? En geldt dit ook voor mijn Kia EV6 van juni 2022? Wordt dit ook automatisch ge-updatet?
En weet je of Hyunday/Kia ook al een update met geïntegreerde laadpalen heeft? En gaat dat ook automatisch, of moet dat er handmatig opgezet worden?

[Khaelos]

laat me raden.. de Ioniq 5 N gaat 585pk krijgen? EV6GT much? :P

[tubelator]

Best bang for the Buck. Niets komt in de buurt voor die prijs.

[vpnconsult]

Het blijft een hele fijne all-rounder.
Maar ik heb nog wel wat badge-frees.

[jaden]

Wel weer jammer van dat halogeen knipperlicht zo laag achter in de bumper... Why?!?!? Terwijl je zo'n ideale mooie led unit hebt zitten. Tja, dat zijn nu net de details waar ik soms op afhaak bij dit soort auto's, is gewoon een gemiste kans net als overigens de gevlekte lichtbundel in het donker van de standaard koplampen.

[basdejong]

Misschien goed te vermelden dat de levertijd inmiddels 14 maanden is.

[jesperweiland]

Het gaat steeds beter, maar het door elkaar halen van kW’s en kWh’s blijft een aandachtspunt ☺️

[ralfsteele]

Jullie pushen deze auto net zoals de v40 en v90 destijds. Come in een v60 tegen en bmw 5 serie😂

[tubelator]

Batterijgrootte is wel niet nieuw. Enkel de 2021 had 73kw. 2022 had al 77kw

[frank]

Wat was de laadsnelheid? Dat laat je niet zien!

[Barbapasta]

wat een belabberde review. Vertel dan hoe de nieuwe dempers bevallen ten opzichte van het oude model, wat het voorverwarmen je brengt deze gast bralt maar wat

[rutger]

Vind ‘m net als de Kia EV6 in het echt wat lomp, groot, ogen. Op de foto’s leek het een kleinere elegantere auto.

[jeroenl]

By far, het aller sufste Autoblog filmpje van het jaar. Zelfs de bestelautootjesvideo’s waren nog leuker.🤓

[arnold_]

Zet voor dit geld maar een Model Y op de oprit 👍

[tfrank]

In het echt, raar design. Velgen lijken wel van Duplo. Sorry totaal niet mooi