VOL SUPERSONIQUE D’UN AVION CIVIL !

Il s'en passe des choses en Californie et fin janvier 2025, pour la première fois, un avion privé a passé le mur du son.

Fly safe !
"Até"

Sources :

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NOS RESEAUX

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NOS LIVRES :

Au delà du cockpit - Adoptez les méthodes des pilotes de chasse dans votre quotidien

Au-delà de l'Ukraine - Comprendre l'impact de la guerre aérienne pour l'Europe

D.Brief - Achieving success in an exponential world: supersonic leadership and followership

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CHAPITRAGE :
00:00 VOL SUPERSONIQUE D’UN AVION CIVIL

01:06 XB-1

03:07 LES IMAGES

[vincentocard]

Oui... A l'époque ils se sont surtout donné les moyens pour torpiller Concorde...

[unilej]

Plus qu'à lui interdire le survol de l'Europe le temps de ressortir le Concorde des cartons x)

[gp]

En tant qu'ancien mécanicien turbine j'ai été ravi par ce reportage et retrouvé les fondamentaux de la vapeur surchauffée à 280 degrés C pour faire fonctionner la machine à piston. J'ai surtout apprécié la passion de tout le personnel, cela se lit sur les visages, ils peuvent être fier et respect pour la recherche de panne avec du matériel d'imagerie. Avec tous mes encouragement!

[françois-sonex]

j'ai suivi le vol en direct sur You Tube et aussi sur Flightrar, voir le F1 à coté c'était génial, merci pour ta vidéo, continu et bon vols

[dominiqueroudier]

0:44 une chose dont je suis content c'est que un mirage F1B ex armée de l'air ( maintenant ATAC) a été choisi comme "chase plane ". A époque au début des F1B, ils étaient tous basé à Orange au 3/5 comtat venaissin. J y ai sûrement bossé dessus

[Romaric.Oô]

J'adore le fait qu'ils aient mis une grande image de l'avion dans le hangar de montage, ça me fait penser a l'époque où je faisais mes maquettes et où on regardait la couv de la boite pour savoir comment l'assembler ..😄

[marcchanut]

Bonjour Monsieur ! Merci à vous et toute votre équipe, pour vos passionnantes vidéos d'infos ! Très bon Dimanche à tous !

[conrauxyann]

Ravi de savoir qu'à l'heure d'Internet les Musk, Boloré, Arnault, Mittal ou Zuckerberg pourront faire des réunions à Tokyo et San Francisco dans la même journée pendant qu'on prendra un crédit à la conso pour acquérir une électrique pour pouvoir aller bosser en ville... ce qui ne change rien à la qualité des vidéos d'Ate ;-) !

[G_de_Coligny]

Une des rare video aero de 2025 qui parle pas d’une boule de feu…

[patrickvilallongue]

c'est amusant mais avec Concorde c'était direct un grand avion !!! et les américains nous l'on flingué !

[isapat]

Oui, enfin, pour l instant, c est plus un gros F18 que le projet final... attendons 😊😊✈️✈️

[centropyges]

Je suis surpris du peu de "ressemblance" physique entre cet avion et le projet final. Est-ce que les données récoltées ici seront bien transposable a l'avion de ligne définitif qui n'a pas la même forme, une implantation des moteurs totalement différente ?

[anibal]

Autant ressortir le Concorde avec de nouveaux moteurs😊✌️

[nicolasbourguignon]

Merci pour cette vidéo,
J'espère que ce projet aura une meilleure carrière commerciale que Concorde qui avait aussi pas mal de pré-commande!
Mais les États-Unis et FAA devraient être beaucoup plus tolérant avec un projet américain...

[dieselpub]

C'est pas vraiment les américains qui ont flingué le concorde, mais le choc pétrolier. Les américains n'ont rien fait pour son succès, mais ils n'avaient pas non plus les moyens de le flinguer...
Cela étant dit, je vois mal comment le constructeur peut tabler sur un siège a 5k$, sans avoir de proto à l'échelle 1 et sans même avoir de moteur.
Ils n'ont donc aucune idée de la consommation de l'engin (parce qu'un moteur civil compliant supersonique n'existe pas), ni de son cout de maintenance. Et ils ne savent pas comment va scaller leur design à l'échelle 1. Design dont l'écoulement aérodynamique peut surprendre à l'œil. Cela dit, je suis loin d'être un expert, j'aimerais bien avoir l'avis d'un pro sur le sujet.
Ce qu'on sait par contre, c'est que le vol d'une maquette à 1/3 ne dit pas grand chose sur le comportement de l'engin à 1/1: La cellule, les efforts, les échauffement ne sont pas les même, et suivent des lois qui ne sont pas linéaires. Un design peut être bon à 1/3 et pourri à 1/1 ou même inversement.
edit 2: On peut homologuer un avion avec une vue avant au posé qui dépend de caméra? Rien n'est moins sur, AMHA: comment on fait pour se poser en cas de panne, ou panne électrique? Ou panne de caméra? Si l'engin peut une collision aviaire importante, et doit se dérouter sur un piste sans ILS, alors qu'il a perdu ses caméras, il fait comment?

[cepavrai]

Ce que je vois là c'est un petit jet supersonique, avec une cellule de petit jet très proche de ce qu'est un jet militaire et probablement animé par un moteur de jet militaire acheté "on the shelf". On est loin du Concorde, dont le principal défaut était de ne pas être américain. Avec quelques commandes internationales de plus, son développement aurait pu être poursuivi et on voyagerai en Concorde-III en ce moment.

[DesertEagleIron]

Quand tu parles d'avion qui se désintègre, je me dis que j'espère que le pilote d'essai est bien payé 😅

[MrYey]

Intéressant aujourd’hui de voir les difficultés de refaire un appareil commercial supersonique et de faire le parallèle avec les missions lunaires.. beaucoup de conspi devraient s en inspirer avant de dire qu on est pas aller sur la lune ..

[rhsef]

Qu’on lance vite le Concorde 2! Et qu’on interdise le vol supersonique du Boom en Europe

[Pepejul]

J'imagine qu'il ne carbure pas à l'huile de vidange 😂❤