КАК ИЗМЕНИЛСЯ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ЗА 10 ЛЕТ

Горный велосипед (МТБ) – все еще относительно молодой вид спорта, и то, как и на чем мы катаемся, довольно быстро меняется. Наряду с изменениями в правилах UCI, в последнее десятилетие произошло несколько весьма значительных изменений в конструктивных особенностях новинок. Об этом и поговорим сегодня!

00:00 Вступление
00:36 Колеса
02:55 Геометрия
04:43 Дропперы
05:31 Электроника
07:02 3D-печать
07:52 Индустрия велоспорта
09:02 Итоги

___

Телефон: [phone] (бесплатно по РФ)

[СергейСоловьёв-эш]

Большая удача, что камни, корни и ямы остаются прежнего размера! :)

[dulchevski]

Забыли упомянуть то, что стало появляться всё больше отдельных дисциплин, так как с развитием технологий появилась возможность проектировать велосипеды под разные задачи. Так, например, появились гравийные велосипеды, или Эндуро (в процессе развития Даунхилла стали перенимать технологии и в менееходовые велосипеды)

[ЖекаФамилия-ей]

Мне понравилась одна звезда из за простоты обслуживания, хорошие накатистые покрышки, парафиновые смазки а остальное фик знает

[MTB_Pathfinder]

За это десятилетие появились (или не появились, но обрели широкое распространение) новые типы велосипедов - фэты и плюсовые велосипеды. Появился и широко распространился обод 27.5, на который ставят узкие 45-50 мм покрышки для городских байков, нормальные 2.1-2.35 для грэвелов и МТБ КК, широкие 2.5-2.6 для трейловых и туринговых, 2.8-3.0 плюсовые для плюс-формата и фэт от 3.8 до 4.5. Что подняло катание на новый уровень. Появился отдельный класс - туринг, широко распространилась идея байкпакинга для велопутешествий. Велосипеды разделились на большее число классов, выделились в отдельные направления Кросскантри, даункантри, трейл, эндуро, даунхилл, возник класс туринг, в частности - плюсовые туринги и на покрышках 2.5-2.6, чего ранее не было. Возникла новая схема велосипеда - Семидевятер, с 29 м колесом спереди и 27.5 сзади. Данная схема успешно используется как в гравити-сегменте (трейл, эндуро, даунхилл), так и, в ригидном исполнении (МТБ Ригид Семидевятер), является успешной и недорогой альтернативой грэвелу.
В целом - велосипед изменился до неузнаваемости и радикально изменилось удобство его использования, благодаря новой геометрии для каждого класса!

[VyacheslavBukanov]

После крызиса 2008 года прогресс как то притормозился. К 2011 вышло на плато.
А потом и вовсе пошло гэ по трубам.
15 лет веломехаником работаю

[ghhfgg]

Самое главное что изменилось. Это размеры велосипела и колес

[ЄгорТкаченко-пь]

По поводу покрышек согласен, как владелец фэтбайка, но с уточнением что давление должно быть меньше максимального

[TEMARUSD]

Прогресс не про спорт, а про деньги и понты. Унизительное осуждение людей на Ашанбайх, типа только лохи на дешёвых байках катают. Если ты не потратил овермного денег на всё лишь Велосипед, то ты не можешь считать себя настоящим велосипедистом.
На соревнованиях участвуют "типа спортсмены", хотя физухи нет, но есть крутой карбовел. Вместо того чтобы тренить они покупают всякие Легчайшие запчасти - думают, что быстрее всех станут ))))
Поэтому электровелы популярны. Просто про понты, а не про спорт. Лень - двигатель прогресса!

[Dmitryi_Ivanov]

Если сделать обзор на все изменения в велоиндустрии то выпуск будет длится не 10 мин а 10 часов

[BaskerKZ]

А как же навесное? Кроме Шимано, появилось что - нить, новое? Новые материалы?

[ThePinkpanter]

Забыли сказать: чем шире протекторы - тем меньше вел универсален. По бездорожью - самое то. А вот в городе на таком протекторе далеко не уедешь.
Вообще, широкие протекторы и раньше ставились, в первую очередь, на двухподвесы. В нулевые такое видел. скажем. 2.7 дюйма. Если в Сети где-нить сохранились каталоги Триал-спорта за 2006г. - сможете убедиться сами.

[stefanschwarz]

27 и 29 еще в 60их прошлого века были, нишевые конечно но были, а сейчас хайп и маркетинг. Минимально лучший накат 29 не сравнить с лучшей жестокостью 26. Ширина руля выбирается по ширине плеч....
Манагеры хотят бабло отсюда и мракобесие. Тк вёл типа лайфстайл, на них и бабло рубят. Катаю город 26, 2х6, остальное 26 3х9, 28 только асфальт, или ты умеешь катать или ты жертва маркетинга.

[ПетрИсаев-эу]

начало не плохое....но к середине заскучал...веселее надо быть...может быть

[DiDi-tkpf]

Вы лучше Расскажите какие хорошие вещи пропали из велосипедного рынка, ещё расскажите что подорожала в 10 раз на ровном месте в велосипедном рынке

[xcmcup]

Можно дополнить. Стало больше появляться и использоваться гонщиками гоночных подвесов

[VyacheslavBukanov]

Моё имхо простое: если рост меньше 180, найнер на фиг не нужен. Мне, к примеру.
Было бы очень логично со стороны клиентоориентированности чтобы размер колес коррелировал с размером велика, при возможности человека выбирать из пары позиций в зависимости от индивидуального предпочнения...
Но, так как пипл всё равно не шарит, можно впыжить чего угодно, сэкономив на железе и вложив бабло в рекламу.
Катал на 28-х. Могу- да. Хочу- нет. Мода - пох

[drujoek]

Как и везде - стагнация. Единственное существенное изменение - массовое появление всевозможных электро-аппаратов, в тч моноколес, самокатов и прочего. Очевидный тренд на будущее: на всё двухколесное будет устанавливаться гироскоп, и электронная система управления. Будем задавать в смартфоне destination и повозка будет везти. В общем, всё по-настоящему интересное уже было в прошлом.

[ИгорьБогомоловРабочий]

Странно, не смог сделать покупку т.к. с Ростовской области. Работаете только по МО?

[savat]

26 или 27, 5 или 29 маркетинг полный. Вот помню когда был подростком катал на 26 и норм, а увидев велосипедиста на 26 с ростом под 2м так смешно было)) сейчас рост позволяет сесть на 29. Вообщем 26 если у вас рост 160-170 будет комфортней. 170- 180 —27.5 и более 180-29. Все как в детских велосипедах(выбор таков размер колёс- рост ребёнка). Да и на герметик переход не дешевле чем купить камеру(а порой ее доступность в рази выгодней, пробил, подклеил, доехал, новую купил.

[HeKpoHoMuKoH]

SRAM AXS это реально топ.
Безо всяких заморочек на гревеле можно скрестить шоссейные пистолеты и MTB переключатель под огромную сковородку, и гораздо легче проезжать какой-нибудь Транскавказ, к примеру. Без замены передней звезды на слишком мелкую, и соответственно без потери максимальной скорости.