АПГРЕЙДЫ МТБ ВЕЛОСИПЕДА: Что важно, а что нет?

Наверняка у каждого было желание идеально настроить велосипед под себя. Подобрать руль и вынос нужной длины, купить пару хороших педалей, поставить подходящие тормоза и трансмиссию. Но когда руки доходят до апгрейда, возникает вопрос: а что поменять в первую очередь? А многое ли я получу заменив этот узел велосипеда на новый? Мы постарались рассказать вам о тех апгрейдах, которые, на наш взгляд, привносят в катание больше всего положительных изменений.

___

Телефон: [phone] (бесплатно по РФ)

0:00 - Введение
0:47 - Так ли важен вес велосипеда?
2:03 - Зачем менять руль и вынос?
4:00 - Апгрейдить свой велосипед или купить новый?
4:22 - Самый нужный и удобный апгрейд
5:25 - Стоит ли менять трансмиссию?
6:56 - Как угадать с выбором педалей?
10:17 - Покрышки. Сцепление, накат, износостойкость
12:15 - Как улучшить тормоза не меняя их?

[ВикторСмирнов-кп]

Поработав в велоиндустрии я понял, что есть 2 типа велосипедистов: 1. Это те кто постоянно что-то улучшают, облегчают, модифицируют, но они как правило не катаются или катают очень мало и потом они его продают, потому что все бабки вложили в свой велик или потому, что захотели другой тип велосипеда. Ездят очень мало. и второй тип 2. те кто ездят на том, что есть. И всё. Дроппер нужен только тем, кто ездит по сильным холмам и прыгает. Так то любой дроппер будет люфтить! Главное какие у Вас ноги и воля катать и обгонять всяких чудиков на любой трансмиссии! Вот. Наболело.

[madetowin]

Я бы немного радугу апгрейдов подсдул: любой апгрейд ощутимо ударит не только по твоему карману, но и чем дороже будет вся комплектуха, тем дороже ее будет обслуживать - значит, тебе нужно будет либо самому понимать в ТО, своевременно проводить его, обзавестись нужным комплектом инструментов, либо бегать к хорошему механику, занося ему кэш. Хороший вилсет обойдется в стоимость, сопоставимую с ценой байка, либо в половину его стоимости. Ставя новую более технически сложную штуку, нужно понимать принцип ее работы, как ее сберечь, как ремонтировать/обслуживать и одновременно подгадать усложнение под рост собственного уровня или готовность прогрессировать. Может это очевидно кому-то, но не уверен, что это так уж все явно для всех.

[D_E_T_R_O_Y_T]

Димон, с дебютом тебя на стороннем канале!

[Velo_Tver]

Сколько людей столько и мнений. Каждый выбирает и делает под себя

[sinyacov]

Мой первый апгрейд.... Сначала я проапгрейдил свою ключицу, бобавил несколько болтов и спиц))) А затем занялся велом: тормоза с вибрейка на диски (тогда еще механика), переклюки на деор.... После очередной уборки заменил уже вел и не апгрейдил больше... А сейчас, думаю, пришла пора снова покупать новый вел, раз уж шлем новый купил ))

[Itachi]

Для новичков хороший и доступный апгрейд это грипсы. как правило - родные грипсы голимые. для простых катальцев и парковых девочек рекомендую посмотреть на грипсы крэнкбразерс с пенкой. это просто бомбическая штука. они мало того что мягкие - их приятно держать руками, не натираются мозоли. так они ещё и очень хорошо теплоизолированы - то есть когда погода прохладная, а ещё если дождик пошёл, в такую погоду обычные резиновые грипсы сильно холодят руки даже через перчатки. пенка же прекрасно сохраняет тепло ладоней и позволяет комфортно и долго держать руль.

[TheLordSot]

Для вело для поездок по городу гидротормоза - самое первое и важное! Не понимал до того как поставил, но спустя 2 года активной езды, хорошие тормоза - это самое важное. На втором месте амортизатор, на третьем возможно шины. А дальше уже пофигу. Но для города еще велосвет нужен очень. хорошие габариты, хороший фанарь.
ps а вообще, первое с чего начинается велосипед - это шлем.

[Yuriru]

Вот. Все правильно сказал. Главное по массе то, что вращается. Легкая рама важна только тем, кому прыгать и чтобы вел не полетел вниз раньше тебя. К примеру, плотно пообедал, не сходил в туалет и вот твой вес уже нивелирует твою легкую раму. Колеса, тут вес очень важен. Если к примеру замерить накат на стальной раме, а затем колеса переставить на алюминиевую, то очень удивитесь при замере наката - стальная рама выиграет. Все относительно. На легком веле лучше маневренность - это важно для трюков, но ведь не каждому это нужно, для спортсменов это важно, но зачем переплачивать за низкую массу тем, кому вел нужен для прогулок, а таких большинство.

[ANTUFEEW]

Первое, что всегда нужно брать при покупке велосипеда— это педали. Дорогие велосипеды продаются без педалей, недорогие продаются с ужасными педалями. Нормальные педали стоят от 2000 рублей и имеют два больших преимущества:
1. Нормально крутятся
2. Нормально держат ноги
Второе— это грипсы. Для максимального удобства лучше сразу купить грипсы с хомутами. Тоже два преимущества: легче снимаются и лучше держатся.
Третье— покрышки. Но их не обязательно менять в первый день. Лучше поездить на стоковых и через какое-то время понять, что именно в них вам не нравится, а потом выбрать то, что вам подходит (берите Maxxis и не парьтесь).
Четвертое— вынос руля. Ставьте максимально короткий. Особенно, если чувствуете, что руль хотелось бы поближе
Это все, что я поменял спустя почти год использования велосипеда на стандартных компонентах (кроме педалей– их я поменял спустя четыре месяца). Кроме этого, стоит сразу вместе с велосипедом купить портативный насос и прикрепить его к раме

[Bearded_cowboy]

САмый лучший апгрейд старого велосипеда, это собрать самому новый велосипед по последним канонам😅

[АнтонСидоров-эж]

Мягкая, простая подача материала. Спасибо.

[antonspb]

Про шины, диски, втулки интересно в подробностях, под кросскантри и под трэйл.

[ИгорьНиколаев-фх]

Про размер ротора правильно, но обязательно добавить что нужно ознакомиться с инструкцией какой максимум ротор можно поставить на раму или вилку😊

[MTB_Pathfinder]

Странно было не упомянуть про вилку) широкие рули больше мода - точность управления зависит больше от привычек, чем от ширины руля, если она достаточная (это более 600 мм для прямого руля). То есть 600 мм минимум достаточности, а больше - чисто вкусовщина, как лично вам удобнее держать руки.

[ВячеславЕфанов-ьф]

Спасибо за контент!
А мне казалось первым делом нужно купить нормальную вилку🤔 и вроде в видео о ней не говорится🤔
хотя это тоже отдельная тема и не один видос можно снять)

[Dima-vuom]

Бутылка на магните очень удобно. Электронная трансмиссия вообще супер

[PavelPavel-hhld]

Про педалирование тоже неверно. Вы, видимо, просто стереотипы собрали, раз говорят, значит так всё и есть. На канале дилана джонсона был обзор исследований связанных с педалированием, там оказалось что разницы в мощности между флэтами и клиплесами практически не оказалось. Небольшое приемущество и то почему их используют в шоссе оказалось не в фазе поднятия педали, там значения оказались практически нулевыми, а в постоянстве позиции стопы, а следовательно включении одних и тех же мышц из раза в раза, более стабильная техника за счёт этого. Проработка одного набора мышц дает больший профит, чем разных по чучуть, когда стопа ложится на флэт как попало

[sergeybobrov]

Заменил ротора Sram на джаг с пауком плюс колодки металл, вилку yari на zed ultimate, руль карбон и вынос 40, грипсы и седло Ergon, FidLock бутылка. Теперь нормально, неплохо. 😅

[RiseDZR]

купил Giant Fathom 1, был там подседел телескопический и я его снял. (пока правда не продавал)
То что он нужен на любом маунтинбайке, я не понял причины. Еще катал месяца 2 с ним, думал может я чет непонимаю, но применения не нашел. По плоскачу гонять с редкими горками он нафиг ненужен и сумку подседельную на него тоже неповесить, ибо там будет портится покрытие. Если мне надо спуститься по сложной горке я просто назад за седло свешиваюсь без особых проблем, да и по холмистому плоскачу когда разгонишься тоже можно свесится. (благо у меня седло узкое и сделано так что б удобно было свешиваться fizik arione)

[mannysantosrusland]

Основная тяжесть это колеса и вилка. Отсюда нужно облегчать.