2024 Renault Clio E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Renault Clio E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine:
Systemleistung: 143 PS (105 KW)
Maximales Drehmoment (System): 148 Nm
Elektromotor: Getriebegehäuse
Leistung: 49 PS (36 KW)
Maximales Drehmoment: 205 Nm
Benzin-Motor:
Hubraum: 1.6 Liter
Leistung: 94 PS (69 KW)
Maximales Drehmoment: 148 Nm 3200 U/min

Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang Automatik
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 9.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Leergewicht: 1.331 kg

WLTP-Verbrauch: 4.30 l/100 km
CO2-Ausstoss: 96 g/km

Farbe: Iron-Blau
Ausstattungslinie: Esprit Alpine

Preis Basis Renault Clio: 18.350 Euro
Preis Basis Testwagen: 26.700 Euro
Preis Testwagen: ca. 28.900 Euro

Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Renault Clio E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Renault Clio E-Tech Hybrid 145 als 5-Türer. Als Mitbewerber sehen wir zum Renault Clio E-Tech beispielsweise die Fahrzeuge Seat Ibiza, Opel Corsa, Dacia Sandero

00:00 Start
01:10 Einordnung
02:43 Exterieur
04:31 Interieur
08:53 Fahreindruck
16:20 Fond
17:52 Kofferraum
19:56 Fazit

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[vwfreakjonny]

Das neue Format gefällt mir sehr gut, vor allem wieder an der guten alten Krackser Straße :D

[AlexHahn-mm]

Danke für die Kaufberatung. Ich finde den Clio deutlich schicker und edler als die Autos aus dem VW Konzern. Interessant wäre für mich ein Test der 91 PS Variante.

[carloduty]

Ich habe den Wagen (E-Tech Hybrid) seit etwa einem halben Jahr und bin recht zufrieden. Es gibt aber ein paar Nachteile (die sind aber subjektiv).

Finde den Benziner, sobald er sich im Stadtverkehr einschaltet (je nach Beschleunigung und Geschwindigkeit), recht laut. Gut, ist auch ein kleiner Verbrennermotor.

Bei 180km/h ist Schluss.

Nach ein paar Tausend Kilometern fangen einige Komponenten an zu klappern, sobald man über Bodenwellen auf der Autobahn fährt. Bei mir war es beim Neuwagen nach 3-4 Tausend Kilometern der Fall. Mittlerweile fällt mir das zwar nicht mehr so wirklich auf, schade ist es aber dennoch.

[ThomasMarxJKD]

Kleinwagen von heute, mittelklasse von gestern.

[dariakirchner]

Cooles Video, mit schöner Struktur und schön "entspannt" moderiert. Ist Ecki schon jetzt nicht mehr in den Videos vertreten? Dachte ab November?

[petersabine]

Danke für die Vorstellung. Hat Spaß gemacht.

[seppoz]

Schönes Video und eine Mischung des neueren Konzepts mit den Reviews von früher.
Ich bevorzuge etwas höhere Autos, fürchte aber, daß der vergleichbare Captur nochmal 4 oder 5K mehr kostet.
Renault baut schöne Autos.

[MrBUESUM]

0:12 - Italiener sind in der Regel ja auch kleiner und passen daher in Miniautos. 😎

[NerdOverNews]

Hi Jan,

danke für das Review :) Und viel Erfolg weiterhin.

Was ich mir wünschen würde, da du so gerne die Basis erwähnst, das Du dann vllt ein Bild aus dem Konfigurator einblendest. Ansonsten, mach weiter so! :)

[bastienpratsch]

Emil Frey ist Top
Da wird man als Kunde erst genommen.

[dosbaddel]

Das Wichtigste nicht erwähnt: Baugleich als Colt von Mitsubishi zu haben, dafür dort aber mit 5 Jahren Garantie erweiterbar auf 8 Jahre, von Renault gibt es nur 2. Preislich mit der Top-Ausstattung (identisch mit Alpine bei Renault) 1000, - Euro günstiger (Listenpreis). Außerdem ist die Aussage falsch, es wäre kein besonderes Sound-System vorhanden, der Alpine ist mit einem Bose-Soundsystem ausgestattet (bei Mitsubishi in der Top-Ausstattung dabei).

[m.pascholder]

Gutes Review, eine Bekannte hat 'nen Capture, bin da mitgefahren und war erstaunt. Der geht echt gut (keine Ahnung, welcher Motor), war sehr leise und das Fahrwerk ebenfalls top. Man kann zügig durch Kurven und der federt gut. Einzig die Sitze würde ich mir "besser" wünschen. Naja, ich fahre 'ne ältere E-Klasse und 'nen (kleinen) Roadster, beide mit echt guten Sitzen ausgestattet, iss dann auch 'ne Bench-Mark😎

[Arno-sy]

Ich bin unten rum auch sehr gut ausgestattet ✌️

[soundsgood]

Mega, was Renault da auf sie Räder gestellt hat. Ich fahre schon den xten Renault, aktuell den Clio5 TCE130 RSline, macht richtig Spaß, ist super zuverlässig und es rappelt und klappert aber auch gar nichts (bin aktuell bei 81tkm)

[michaelb]

So schade, dass es den nicht mehr als Combi gibt. Von der Größe das perfekte Auto.

[ruxxie]

Renault braucht etwas gewöhnung aber wenn man drin ist... ist das VIEL besser (meiner meinung nach) als VAG ...
Könnte von meinem KFZ ewig lang erzählen positiv & negetiv .. aber das Positive übesteigt bei weitem^^

[testomanam]

das ding sieht aus wie ein 2024er Dacia von innen, bzw ein Clio aus den bj 2019 der bildschirm und das automatik getriebe 1:1 wie beim vorfacelift ... 28ik ? ne danke

[D.rinne]

fehlt nur noch ein DSG und nicht das Multimode, welches im Fahrbetrieb dauernd die Drehzahlen in einen akustisch nervigen Bereich

[LaunchKaffee]

5:00 wenn man zu lange in der Elektro Welt war 😅

[frankhuhmann]

Klar, sieht gut aus.
Als Hybrid sollte man ihn auch nicht knüppeln.
Das widerspricht eigentlich dem Konzept.
Ansonsten ein gutes Video, fast wie früher mit Kopfbedeckung. 😅