Спортивные облегчённые шатуны и промвал для ЗМЗ-406, 405, 409, ПРО

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!

Порядок установки облегченного промвала на подшипниках:

Поступили вопросы о шатунах для двигателей ЗМЗ. Есть ли облегчённые варианты?
И также спрашивали о разработке улучшенного промежуточного вала — это, как известно, слабое место.

На сегодняшний день идут испытания и того и другого на спортивных машинах. К концу лета будет конкретика, а пока можно посмотреть на те детали, которые находятся в работе.

По шатунам. Вес 640 граммов, это на 250-300 граммов легче по сравнению со стоком. Если умножить на 4 - снижение веса на килограмм и больше.

Это разработка наших инженеров, оригинальная форма, чертежи, был изготовлен новый кокиль для высокоточного литья. Сталь 4340. Хром-никель-молибден.

Втулка шатуна бронзовая, цельная. Не разрезная как с завода!
Размер под палец 22 миллиметра, выполнен с запасом, минус сотка, под развёртку.
Болты также из стали 4340.

Применяемость — все двигатели 406 семейства. ЗМЗ-406, 405, 409, 409 про.

Сейчас установлены в 3 спортивные Волги с такими моторами, гоняют, изучают. Как только появятся в продаже — размещу ссылку в описании под этим видео и в закреплённом комментарии.

И продолжим тему облегчения и увеличения ресурса детали.
Известный вам Игорь Александрович Медведев, порадовал своей новой разработкой.

"Всем известен промежуточный вал двигателя ЗМЗ-406. Вес - 1765 граммов.
Эту конструкцию можно сделать легче, и чтобы она быстрее крутилась, установлен подшипник качения, вместо подшипника скольжения."
Для снижения веса использована облегчённая однорядная звёздочка и другой вал. Сейчас она будет установлена и взвешена.

"Вес уменьшается до 972 граммов."
Разница почти 800 граммов.

"Промежуточный вал - полый. Деталь более технологична, чем заводская, потому что нет никаких лишних деталей. Он элементарно делается токарно-фрезерной обработкой.
Сначала её обкатают гонщики нашей спортивной команды. А после положительного завершения наших экспериментов мы предложим эту конструкцию уже для установки в гражданские двигатели.
Всё что можно сказать пока."

Вот такое небольшое включение с Нижегородского кольца! Очень любопытно, я бы поставил такие штуковины, если снова полезу в мотор.

Music:
Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License

[Роман-вшы]

Хвала не зависимым от завода инженерам, дело делаете!!!

[МухаммадАхмадов-эч]

Огромное уважение таким людям ! Супер, я думаю не мало будет желающих приобрести такие игрушки

[КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Игорю Александровичу поклон и уважение, настоящий инженер.

[Ruslan_Subarist]

Нужен полный комплект деталей для тюнинга агрегатов ЗМЗ, таким образом можно будет значительно увеличить ресурс этих двигателей.🤝

[Vladimir_o_UAZ]

Дядя Игорь!!! -молодец! Продолжайте строить игорь-моторы, я теперь Ваш покупатель запчастей.

[lexful]

Молодцы парни сами делают улучшения не дожидаясь пока завод начнет свою работу

[Prokopiy]

Нужны кованные шатуны и поршни и главное для этого мотора нужно изменение углов распред вала такие vvt-i. А еще если помечтать valve matic не помещал измененье высоты открывания клапанов. А vvt-i на японских моторах больше 20 лет назад были установлены.

[timurgatsalov]

Приятно что наши инженеры стараются сделать двигатели более качественнее и более мощные

[treveljober]

Всегда интересно вас смотреть! Снимите обзор спортивной Волги, Москвича и т.п.

[tt]

Вот бы на свап и оценку дизеля от газели посмотреть под руководством этого дяди .

[ДимаВоронков-эю]

Если получится и цены в приемлемом диапазоне назначить, то это будет высшая точка рационализма и инженерных качеств, будет очень хорошо. А то выяснилось, что даже головки с имблемой змз- производятся не в Заволжье, а в именитой стране. Это - демотивирует уже(

[МихаилБогомазов-зк]

Здравствуйте.
1 облегченые шатуны на до ли облегчать на эти граммы коленвал?
2. Какие поршня ставите, какая степень сжатия?
3. На каком топливе едет автомобиль?
4. Подшипник на вал. Это сомнительно, легче втулки забить и развернуть. Чем шарики собирать с поддона.
5. На автомобиле установлена катушка от ваз 2110. Почему не избавились от папарнопаралельного зажигания на фазированное? Например катушки от vag.
6. Головка гбц змз или Танаки?
7. Почему заводской коллектор, а не паук 421?

[СергейБезфамильный-оо]

Если цена конской не будет, то я тоже готов прикупить, как раз на сборке ждут своего часа один 406 и один 409.лучше облегчённые шатуны поставить, чем одноразовые поршни. Не спортсмен, мне для ресурса. А по пром валу не понял - это получается масло туда убегать уже не будет, потому, что подшипник? А как тогда прижимная пластина? Всё равно смазывается? Или там ещё какая хитрость?
Вращательное фаз случайно не планируется внедрять?

[NomadKZ]

За облегчением будущее. Все современные двигатели по этому принципу строются. Сегодня в руки попал распредвал от мотора сантафе 2.4 объем, 2007г.в . Кулачки очень узкие, вал довольно легкий. Нету лишних грамм.

[Oleg-wrfu]

Шатуны бы еще были под змз51432 ! Мечты

[korol--]

С 406 атмо мотора можно снять 200сил.и волга с этим мотором едет из 9сек.но с кпп от бмв и вольво мостом она поедет из 8.(это всё с учотом шумки и музыки=всё вместе около 250кг) но волга с этим мотором просто рвёт все тазы и кредитовозки до 2.5 обьемом

[maiklsemsemenov]

Уважение тебе, да поклон от любителей змз🎉🎉🎉🎉

[АндрейНиколаевич-йл]

Игорь Александрович, под какой подшипник протачивали вал, диаметр передней шейки укажите, пожалуйста?

[УАЗоРемБаза]

Инжениринг всегда тесно связан с экономической составляющей. В спорте баланс сдвигается в одну сторону, при массовом производстве -в другую.

[stabilizer]

Промвал на подшипнике интересная идея. Есть вопрос по шатунам. Межцентровое расстояние у стандартных шатунов 158мм. Что если для газели изготовить шатуны с Межцентровым расстоянием 162мм и поршнями от 409 с стандартным КВ 405го? Крутящий момент сместится в низ? Я нашёл лишь шатуны от Honda J30A. Они 162мм, верхний диаметр 22м, совпадает. А нижний 56мм, ратачивать до 60мм стремно немного. Что скажите?