Renault Trafic 2014: 2.0 он же Nissan Primastar, он же Opel Vivaro!

preview_player
Показать описание
Renault Trafic 2014: 2.0 он же Nissan Primastar, он же Opel Vivaro! Обзор и тест драйв.
Поддержите ЛАЙКОМ, КОММЕНТАРИЕМ и ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!
#Renault Trafic
#Opel Vivaro
#Nissan Primastar
#MK Максим Костенко
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Проехал 350 виваро 2014г заменил щетки генератора и стартера и сечас зашумел выжимной машина супер всем советую ето самый лутший бус

ДжониДжонович-лд
Автор

Проблемы с турбинами не в том что прекращается подача масла и она еще крутится, а в том что после той же трассы ее температура очень большая. И если сразу заглушить двигатель, масло которое там осталось начинает закипать и закоксовываться, забивая каналы.

libixur
Автор

Бус бомбезний! Катаюсь на такому вже 2 роки 1.9 2006р. Саме головне там кузова оцинковані, бо гниляки як т5 і тим більше віто і поряд не стояли. І посадка класна, мені іноді здається що їду на фурі)), дякую чудовий огляд

АлександрСокур-бу
Автор

Спасибо за обзор 👍 С этим авто провел очень много км)) приятно посмотреть об этой модели снова)

РусланКонев-мэ
Автор

Блин хотел Пассат, но передумал и сегодня беру вивар 2011

malinoisLinda
Автор

Для поездок с большой семьёй отличный вариант.

ЮлияКостенко-кш
Автор

Молодец, обзор супер
Этот бус на моё мнение, одно из самых лучших предложений на сегодняшний день. Жаль только года идут)

НиколайБережной-нл
Автор

Красавчик! Харизматично, просто, а самое главное- культурно!👍👍👍

drovosekdrovosek
Автор

Четвертый Воксхол-английский.А мой Виварик 2005 года собран в г.Лутон Англия с правой и левой пассажирскими дверми.А вообще их в Европе собирали в шести странах.Машина очень нежная т.к.ходовая спроэтирована как на легковой манер, а это нелегкий микроавтобус.21 тип КПП.Все то же самое стоит в старых Мастерах, Мованах, но они на 10 см. шире...По поводу набора скорости-все опять же зависит от КПП-есть пасс, груз, пасс\груз-весь секрет в передаточных числах шестерен.У меня 6-я включается на скорости 95-105 км., а у пассажирской 135-150.По расходу топлива-все от манеры езды, загрузки, давление в шинах нужно следить.На длинном-высоком у меня расход 7, 5-8, 5-9, 0.Проблематичен стрелочный указатель уровня топлива-при ручной заливке никогда не угадаеш.По поводу мягкости, я бы поспорил, все время приходится давление в передке держать на минимуме в пределах разумного, т.к. быстро разбиваются втулки и стойки стабилизатора-это их болячка.Запаску лучше переместить в багажник за заднюю арку, а то может статься, что и не вытянеш-низковато ссзади при загрузке.Машина низкопольная! и устойчива в поворотах.Поэтому вожу три домкрата и пол мешка подкладок-дорога научила!...

ВікторПроценко-пз
Автор

Помогло!!! Спасибо тебе мил человек 😉👍👍👍👍👍

woll-e
Автор

Уважаемый! Эти движки(2л.) ходят до 500 тыс.без замены цепи.У самого Трафик 2л., и кстати, считается среди именно обладателей этих машин наиболее надёжным.

СтаниславКозлов-бя
Автор

сижу смотрю и тут раз, знакомый город Дружковка) ПРИВЕТ!!

silverr
Автор

Spasibo xa video.
Skolko pomnu i Vivaro samoje krutaja versija, eta Westfalia i Traffica bila pohoza

janisspalvins
Автор

Толковий обзор, головне грамотно все по справі ну і відео грамотно і зі смаком змонтовано)

vasyllukash
Автор

двигатель 2.5 просто супер рекомендую в деньгаг разница небольшая у соседа такой же не машина
просто бомба

ВикторВит-зд
Автор

Самая Крутая комплектация это Generation 😉

bernsautokiev
Автор

Спастбо за обзор!!!
Тоже Думаю если взять з движком 1.9 и когдато зделать двигатель за 1000$ ето не критично!!!
Главное кузов не гниет !!!
А у вито каждие 3-5 лет надо 1200-1500 отвалить за покраску!

Нік-ин
Автор

Відкатав 3 роки на 2.5 - це бомба! по трасі як автобус, який залишає позаду кемрі, бмв, мерси! Огляд чудовий, не гниє, кузов оцинкований! Для сім'ї та для роботи- краще не знайти, розхід 7, 5/8.5-9.шкода що перестали випускати 2.5 через екологічні вимоги, рестайлінг з 1.6 навіть якщо і бітурбо це не то.

стасстас-кс
Автор

Opel vivaro 2.0 115л.с 2008 года стоит брать ?

_Ruslan_Kerimov_
Автор

Про мусло і турбіну брєд повний. Не в інерції проблема, а в температурі турбіни і нагоранню масла на ній при глушінні після активної їзди.

naziklviv