MOTOR DIESEL DURA MAIS QUE MOTOR A GASOLINA? - Alta RPM

Escutamos por aí de forma genérica que motor diesel dura muito mais que motor leve (gasolina, etanol, flex ou GNV, do ciclo Otto). Essa informação é verdadeira? Para abordar um pouco a questão, trouxe nosso amigo e engenheiro Decio Jr. para uma conversa!

A verdade é que um motor da linha pesada (diesel) não tem a mesma concepção em todas as aplicações. E isso pode influenciar na durabilidade.

Para entender mais... Clique no play e confira!

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#altarpm #diesel #durabilidade

[jjbenitez]

Trabalho com internet. Trabalho cuidando da frota. Na empresa aqui tem 12 carros. Tem 3 uno com mais de 300 mil km. Uma saveiro com 400 mil. E dois onix do modelo antigo também com 300 mil km. E tem 3 onix dos novos também. Já passaram dos 150 mil também. Os carros passam praticamente o dia todo ligado.

[ninjamaiaable]

Tive uma Montana 1.4 ano 2013, era da empresa, comprou zerada ..
Dirigi até 2023, quando bateram nela e abriu os Airbags deu pt nela ..
Masss estava com 412 mil km sem abrir o motor .. lacrado de fabrica .
Nao baixava nada de oleo .. trocava com 10 mil sem baixar nem 100 ml de oleo ..
Aquele motor 1.4 é uma obra de arte da GM ...

[PulMD]

Tenho um opel astra 1.7 cdti de 100 pocotos e fez 300mil km mes passado, meu mecânico diz que ainda é um adolescente. Um amigo com mesmo carro meteu 160 cavalos no dele só com remap e sem fumaça preta no escape, ta assim ha dois anos sem quebrar. Diesel é maravilhoso!

[Jeferson_Hertzog]

Sou motorista de aplicativo e filho de caminhoneiro, me admirei muito com a qualidade das informações e a assertividade sobre tudo, parabéns pelo conteúdo

[rafaelmontenegro]

Tenho um Clio primeira geração importado da Argentina. Lá esse mesmo veículo também tinha opção diesel. Imagino o quanto econômico e durável ele era

[leonardohuttnerfeijo]

Por isso em pontos de táxis, vemos os taxistas empurrando o carro quando a fila de espera anda um pouco...
Não é para economizar combustível, como a grande maioria acha, inclusive eu, quando não entendia nada sobre motores.
E sim muito mais pelo motivo de ligar o motor, e desligar para andar 6 metros, e o motor ficar ligado 30 segundos / 1 minuto e ser desligado.
Muito mais que economia de combustível, trata-se de fazer esse motor ter uma durabilidade bem maior...
A troca de óleo também é bem mais frequente, fazendo com que a lubrificação dessa máquina, seja sempre muito eficiente, tanto que é bem comum você encontrar carros de taxistas, com 500.000/600.000 quilômetros ou até mais !!! 🚕🚕🚕
Vamos notar isso também em caminhões que fazem entregas nas cidades, a grande maioria desses motoristas deixam o motor ligado 5/10 minutos, enquanto é feita a entrega, a durabilidade aumenta exponencialmente deixando o motor ligado, sempre com a sua lubrificação no ponto ideal...

[CarlosEduardorpl]

Coitado do Décio nem conseguiu falar nada pô kkkk 😂😂😂😂

[ProfissãoCaminhoneiro]

Top esse vídeo!
Aguardando o vídeo falando sobre as principais diferenças entre freios hidraulicos e a ar, e os motivos de se usar este ultimo em caminhões.

[antonioccm]

Quanto maior o motor menor a rotação e maior a durabilidade devido a baixa rotação, eu tive um Ford cargo 1722 motor Cummins série C 8.3lt rodei 1.400.000 um milhão e quatrocentos mil kilometros com ele e o gerabrequim não precisou dar passe devido ao pouco desgaste, aguenta muito se fizer as trocas de óleo corretamente .

[nicholasviana]

Pelo que entendo de motores a diesel, a durabilidade está atrelada a dois fatores principais que é uma baixa PME - potência média específica, e uma manutenção preventiva adequada. Duas coisas que geralmente estão presentes em grandes (e caros ) motores diesel.

[adrianocapixaba]

A manutenção dos motores diesel na minha opinião é mais Cara e mais minuciosa....ex bomba e bico não tem meio termo ou funciona certinho ou não....

[silvioneto]

Muito bom o tema e a explicação! Para ficar perfeito, só faltou deixar o convidado falar um pouquinho…

[alexandrecurvelo]

Sobre os intervalos de troca: em alguns caminhões mais modernos(não que eu concorde!!), a própria montadora preconiza, no plano de manutenções, que o óleo só deve ser trocado a cada 140~160 MIL km!

[sergioriffel]

Parabéns pelo conteúdo!! Aqui na internet está cheio de gente falando bobagem… essa questão de uso severo ao andar pouco com o carro está corretíssimo. Além do que, carro com baixa km nem sempre é sinal de carro bem cuidado… hj em dia parece que criou-se uma ideia de que carro com 100.000 km não presta… tá loko… e isso pela desinformação passada por alguns. Parabéns pelos esclarecimentos!!

[Aviador_a_diesel]

Só o fato do caminhão ficar mais tempo em estrada já é um fator favorável a alta km alcançada. Já trabalhei com uma Saveiro motor AE que só rodava em rodovia e entreguei para pegar uma nova com 540.000km sem nunca abrir motor pra nada. Obs: tenho uma d20 s4t 93 também. Essa dura até o fim do mundo com cuidados mínimos.

[SVnoCerrado]

Tem caso de um taxista aqui da minha cidade que rodou mais de 1 milhão de km num Toyota Etios sedã sem retifica. Ele rodava cerca de 500 km por dia 6 dias na semana. Saiu da revista quatro rodas.

[gabrielvieira]

Caramba, nunca pensei no aquecimento do motor. Isso judia MUITO do motor MESMO. Eu tenho isso como prova. Carro 1998, rodou em toda sua vida, de uns 30 mil km a 100 mil km 2km's ou menos por semana. Hoje ele começa a fumar... E nunca foi usado severo (Giro alto). Se viu 6000 rpm foi UMA vez... Muito complexo mesmo!

[andreimetaleiro]

Murta procura conversar com um bombista, esses profissionais sabem até do avesso sobre motores a diesel...
Decio é bem dedicado 🏆

[joaok]

Um ponto que não vi ser falado, o oleo diesel também em um combustivel excelente em proteção e lubrificação do motor e isso ajuda muito a aumentar essa durabilidade

[VitorCrenteetudoburro-qkzy]

Tem uma reportagem do SBT regional de Campinas, onde mostra um taxista que rodou 1 milhão de quilômetros com um Vectra C, apenas com manutenções básicas.