Abbiamo un PROBLEMA con l'ELETTRICO? #shorts #evcar #vwpassat

Trovate sul canale il video della PROVA COMPLETA di questa Volkswagen PASSAT 2024. Buona visione! 😎

[sandros]

L'errore di fondo è fissare una data di eliminazione delle termiche e pretendere di vendere solo elettriche.
Sì, l'elettrica è un bel giocattolino, fa tanto figo, moderno, ma dai, ha i suoi limiti. Quindi? Quindi ben venga l'elettrico, ma che lo si affianchi alle termiche e che si lasci al mercato decidere il destino della miglior motorizzazione. Se son rose, fioriranno...

[umbertobabusci]

Non è una domanda logica. Se devo pensare a me, rispondo questa Passat. Se devo pensare a chi fa solo casa lavoro allora si può andare sull’elettrico. Dipende dall’uso dell’auto

[lucamattiaferromilone]

Io lavoro in un ristorante in collina potrei comprare elettrica e caricarla al lavoro in vacanza vado in montagna a 80 km da Torino dove non c'è in benzinaio ma ci sono colonnine. Quando compro un auto devo sapere l'uso che ne faccio

[omarveltri]

Guarda Io Personalmente prediligo il Diselone, vanno bene e i consumi sono umani, senza aver problemi per il rifornimento !✌️

[matteo]

Secondo me il dato più importante è il costo al km, ho una model 3 lr e percorro circa 50mila km all'anno. Spendo tra abbonamenti e ricariche al super charger 2300 l'anno di elettricità, praticamente la metà di un diesel. Mai patito il problema della ricarica e purtroppo non ricarico mai a casa, sfrutto i momenti morti per ricaricare l'auto. Non tornerò mai più al termico, auto sicuramente meno tecnologiche e meno performanti

[mailtogiorgio]

Caro Dario secondo me dovresti evitare di fomentare questioni spinose come questa.
Sembra che in Italia tutti facciano 1000km al giorno quando pare che in realtà la media non arrivi a 40km... Per cui ci sarebbe lì spazio per usare sotto elettriche con soddisfazioni e costi di gestione ridicoli.
Ho un auto termica e un'elettrica, entrambe molto molto performanti, ma sto usando solo più l'elettrica perché come piacere di guida e prestazioni è inarrivabile e un pieno da 400km mi costa 12€...
E la uso anche per i viaggi, in autostrada mi fermo ogni 250km per 20 minuti per la ricarica veloce e, vi assicuro, che sono ancora vivo!

[AllCodPlays]

La via di mezzo è il plug-in

50-60km elettrici per gli spostamenti quotidiani

1000+km per i viaggi lunghi

2 motori diversi (con curva di coppia diversa) per divertirsi in montagna

[giuseppemarzocchella]

Dipende sempre che lavoro fai ...se fai 800km al giorno conviene quest' la ma chi fa 50max 100km al giorno ed ha la possibilità di ricaricare a casa conviene l'elettrico

[setteringleseblu]

Mi tengo la mia Nissan diesel con il 1.5 Renault che fa i 20 al litro in montagna. Se benzina ibrido deve essere di certo non sarà tedesco. Sto valutando seriamente di prendere una Vitara 4X4 ibrida e metterla in letargo in garage. Toglierla una volta al mese giusto per far girare l’olio. Tra pochi anni non avremo più niente di decente sul mercato e prezzi folli. Sono della vecchia scuola, arrivo dai veri Mercedes diesel, quelli che con 500k km dovevi solo cambiare una lampadina. Adesso preferisco una guida un po’ più alta, si ha una visibilità migliore. Con in casa una stella da 50k la scelta per l’uscita di un migliaio di km ricadeva sul qashqai, guida più rilassante e motore meno ruvido del pur ottimo, indistruttibile e parsimonioso 2.2 con due turbocompressori. Considerando che una costa la metà esatta dell’altra viene da pensare! Questa la mia personale esperienza

[ilDek]

Mi stai quindi dicendo che, per rendere ancora attuale una tecnologia destinata all'oblio, basta montare un serbatoio del carburante più grande? Anche perchè schiacciando i tasti della calcolatrice, muoversi in elettrico continua a costare 1/3 rispetto ad un benzina di pari categoria. Senza contare tutti gli altri vantaggi, economici e non.

[PaoloAlzetta]

🤔 Al di là che non mi è ben chiaro a chi servirebbe autonomie così elevate.. Elettrico ha un senso attualmente se lo si può ricaricare a casa e ancor meglio se metà "pieno" lo si fà con energia autoprodotta.. Allora si arriva ad avere servizio, niente perdite di tempo, manutenzioni ridotte e 100km percorribili con 1, 6/2€ (0, 8/1€ nel caso di ausilio di un buon fotovoltaico).

[ZioBob]

Bravo Dario; quale altra auto monta questo motore?

[dariomazzi]

Nonostante quei consumi l’elettrico costa la metà al km. Per quel che riguarda l’autonomia, è una cosa soggettiva (aggiungo = che non serve quasi a nessuno) . Le EV sono meglio sotto tutti gli aspetti, che gli italiani lo capiscano o meno.

[Sebbuz]

Io ho corolla ts 2.0 196 cv e faccio media di 24 km/l. 18 km/l in autostrada. Ibrido tutta la vita

[andreatoffolo]

Secondo me dopo 150k km il motore si fa due litri di olio ogni 15k km

[DimitriT.]

Beh dai, spendere 10€ ogni 100km (circa) non è male…poi io con l’elettrico spendo (stando largo) 4€ ogni 100km, ma son pur sempre gusti 👍

[bikesail]

Con l'elettrico non respiri monossido di carbonio, è la stessa situazione di quando nei locali pubblici i non fumatori dovevano sorbirsi la nicotina, ora sembra preistoria

[adicweinfelden]

Si tratta di abbassare le emissioni di CO2 e questo è solo possibile smettendo di bruciare i fossili. 1 litro di benzina corrisponde a 8.5KWh di energia termica. Inoltre per produrre 1 litro dì benzina vergono consumati 1.6KWh di corrente. Perciò anche la sua macchina molto economica consumerà ogni 100km più di 50KWh. Mentre nei peggior dei casi una macchina elettrica consuma 20KWh dei quali almeno la metà vengono prodotti da fonti rinnovabili in Italia. Si lo so c’è anche l’energia necessaria per produrre la batteria e l’autonomia delle elettriche non ancora paragonabile alla sua macchina. Però c’è anche della gente disposta a fare dei piccoli sacrifici per abbassare le emissioni di co2.

[francescom]

Ciao dario che tipo di ibrido e' ? Ciao

[claudiosalamone]

Per quanto mi riguarda l'autonomia ha un grosso peso e se pensiamo che Una utilitaria a benzina che in 2 minuti fa il pieno per 400 km e non ne parliamo se ha pure il GPL costa mediamente la metà di un'auto elettrica che ogni 300 km deve fermarsi per mezz'ora per poterne fare altri 300 in relativa tranquillità Io direi che c'è qualcosa che non quadra