OS PROBLEMAS MAIS CHATOS DO 2.0 FLUXO CRUZADO DO GOLF MK3

preview_player
Показать описание
Mostrando os problemas mais chatos e que mais aparece no motor 2.0 fluxo cruzado que equipa o Golf MK3 GLX e GTI.

Inscreva-se e não se esqueça de ativar o "Sininho" e todas as notificações do canal para não perder nenhum vídeo.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

O meu glx ta baixando óleo mais nao vejo queimar oleo e devez enquando quando foca parado uns dois dias ele queima oleo na peimeira partida acho q o problema deve aer no retentoa

HistóriaSeries
Автор

Valeu Rob, mais uma vez muito obrigado por essas dicas valiosas.
O meu é um desses casos que não tem mais ressonador e tive que fazer adaptação, pois não encontro mais para vender.
Grande abraço.

fabioaugusto
Автор

Fala rob meu motor foi todo retificado a mais ou menos 1 ano e alguns meses, levando em consideração a condição que peguei o carro do antigo dono, o carro ficou parado por meses, o mecânico colocou 20w50, bateu tucho, troquei por oleo 40 e nao resolveu, até ai beleza em breve eu comprarei novos tuchos originais mesmo ja tendo substituído 2 vezes, o que mais me incomoda é a alteração na rotação do rpm, que varia entre 9 mil a 8, ja limpei atuador, contatos elétricos etc... E nao resolve, outra coisa, aquela saida que tem uma mangueira no bloco que vai até a tampa do cabeçote, está vedada, esse serviço foi bem feito por alguma retifica a pedido pelo antigo dono ou por algum motivo que desconheço, eu vedei o furo que tem na mangueira do filtro de ar e fiz a saida do oleo sair para trás, enfim o carro é um baita motor 2.0 mas com problemas que ainda estou resolvendo, se puder me ajudar eu agradeço

lucasnogueira
Автор

Fala do flange da válvula do antechama do óleo do mk3

valdemirpinheiroleal
Автор

Salve, não esquece de agendar pra arrumar o meu, tô no aguardo

ANDERSON
Автор

Boa tarde comprei um mk3 2.0 95. Alguém sabe me dizer de o defletor de óleo que fica dentro do carter e nessesario o meu aqui está sem

carlosduarte
Автор

SHOW! Mas o Rob não quer abrir a agenda de Janeiro! Meu Golf precisa de ti homi!

Mauricionaoto
Автор

Meus amigos o canal como vc mesmo diz é TOP👏👏👏, estou aqui com
Meu gti mk3 1994, rapaz do nada começou a morrer, ajuda eu 🙏
Abraços

carlosbritodj
Автор

Em meio esse vídeo enquanto o Rob falava eu acompanhei aqui o sistema do meu golf e advinha? Uma das falhas que ele falou no vídeo meu golf tem valeu rb tampa junto já sou inscrito no seu canal e vou me inscrever aqui tbm

dnl
Автор

um motor do golf gti mk3 2.0 fluxo cruzado é possivel colocar no gol g3 com o cambio 1.8 ? os suportes são os mesmo ? já que um é transversal e outro não

EduKustomsDodge
Автор

Meu sonho é levar meu carro aí pra fazer uma geral ❤

paulohenriquesantiagoamara
Автор

Legal! Gostei das explicações.
Agora, tenho uma pergunta motivada pela curiosidade: estou procurando por um motor para construir o meu triciclo e acabei de me deparando com uma oferta de um motor do Golf 2.0, de fluxo cruzado (e por isso acabei aqui, neste vídeo). Pela sua explicação, algumas coisas precisam ser levadas em conta, no "uso" desse motor:
- Sensor TPS
- Chicote
- Ressonador
- Mangueiras de conexão de água

Considerando que num triciclo, em via de regra, esse motor estaria mais exposto do que está num carro, esses cuidados precisam ser redobrados, certo? Algo mais pra ser levado em conta?

Outra coisa: qual a autonomia e consumo desse motor?

Abraços

ccontipe
Автор

Boa tarde, quais os lugares dos parafusos do coletor do fluxo cruzado ?

lucianomedeiros
Автор

Bom dia . é possivel colocar a injeção MI multiponto no motor fluxo cruxado germany

rogerioslompo
Автор

Boa tarde Rob, tira uma dúvida Eu tenho um Golf mk3 2.0 95 como faço para substituir a junta da carcaça do filtro de óleo??

Contantine
Автор

Corte de aceleração em retomada, pode ser essas mangueiras? Obs: já troquei o tps.

brunofbendo
Автор

O meu gti 1995 ta acelerando sozinho e é na hr que volta, ele volta muito e apaga, e acende a luz de olho

heliobatistabatista
Автор

Tenho uma dúvida em relação ao sincronismo dele, por qual motivo quando coloca ele no ponto zero naquela janela na caixa de câmbio se for ver o primeiro cilindro nunca fica bem certinho em PMS e se for acertar em PMS pelo buraco da vela acertando com uma chave de fenda ou um relógio comparador ele não aparece mais o ponto zero da janela da caixa de câmbio.

Modelo do meu carro é Golf Glx 2.0 ano 95 de fluxo cruzado modelo mexicano.

thiagogaspar
Автор

Bom dia! Meu nome é Alexandre, moro em: Passo Fundo - RS, tenho um golf GLX 1997 que foi condenado o bloco, consegui um motor legalizado de GTI também 1997, posso colocar esse motor sem problemas? Se puder me ajudar, desde já agradeço.

alexandrezilio
Автор

Qual problema pode dar no caso da mangueira do anti chamas não estar a original e sim com a outra que passa por cima das outras? Parabéns pelo canal👏🏻👏🏻👏🏻

satellitepg