🔋 Volvo EX30 Twin Motor: Beängstigend wie gut der mir gefällt - Autophorie

Der erste Test mit dem neuen Volvo EX30. Ein Fahrzeug, welches das Segment völlig neu sortieren wird. Volvo bietet hier - in gewohnter Qualität - ein Fahrzeug an, welches Beispiele wie den Opel Mokka oder auch den Kia e-Niro einfach mal links liegen lässt. Bessere Technik bei Hard- und Software und nicht zuletzt ein unschlagbar niedriger Preis. Volvo gibt damit alle Ersparnisse direkt an die Kunden weiter und ist damit nicht nur im Segment der kleinen Elektro SUVs extrem attraktiv. Allerdings, nicht alles ist perfekt. Es gibt auch einige Nerv-Kritk-Punkte, die am kleinen Schweden aus China besser sein könnten.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #volvoex30 #elektroautos

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Twin Motor Performance
Elektromotor, 2x, Allradantrieb
315 kW / 428 PS Peak-Leistung
VA: 115 kW / 156 PS
HA: 200 kW / 272 PS (Hauptmotor)
543 Nm
3,6 Sek 0-100 km/h
180 km/h Vmax
WLTP: 17,5 kWh/100km
WLTP: 450 km

Lithium-Ionen Batterie (NMC)
400 Volt Betriebsspannung
69 kWh brutto, 64 kWh netto
DC 153 kW (ca 26 min 10-80%)
AC 3-phasig ca. 8h bis 100% (16A)

Bereifung 245/45 R19 (Serie)
1960 kg Leergewicht 375 kg Zuladung 2318 kg zul. Gesamtgewicht
1600 kg max. Anhängelast (12%)

Batterie: 8 Jahre oder 160.000km Garantie (für 70% der Kapazität)
Fahrzeug: 3 Jahre

4233 mm lang; 2023 mm breit mit Spiegel; 1549 mm hoch; 2650 mm Radstand
165 mm Bodenfreiheit

318 bis 904 Liter Kofferraum (inkl. 61 Liter Unterboden-Fach)
Ladeangaben auf Kofferraum-Innenseite (clever)
7 Liter Frunk (eigentlich 19 Liter - ist aber schon was drin?!)

Stützlast 100 kg, Dachlast 75 kg

Testwagen: Volvo EX30 Twin Motor Performance

WLTP: 17,5 kWh/100km
WLTP: 449 km Reichweite

53.030 EUR
Vapour Grey, Innenraum Misty
Goodyear 245/40 R20 99V XL

00:00 Intro
01:25 Gespräch mit EX30 Designer Florian Mockenhaupt
08:15 der kleine Frunk
08:40 die Technik und Antriebe der Volvo EX30 Modelle
10:16 Kofferraum Volvo EX30
11:32 Rücksitzbank
14:25 das zentrale Cockpit Layout
20:06 Ausstattungen
21:37 AVAS / e-Sound
21:49 sportlicher Fahreindruck
25:56 die Harman / Kardon Soundbar
28:27 die Fenster Schalter
30:45 Ambientelicht
32:09 One Pedal Drive
32:42 Zusammenfassung und Verbrauch
37:21 Pilot Assist auf der Autobahn
39:06 Fazit / Outro

[Crown]

Sehr interessant Einblicke wie der Designer "sein" Auto erklärt! Sowas darf gerne öfters gemacht werden :)

[xxyxylz]

Vielen Dank für das Video meiner Meinung nach das Beste das heute zum EX 30 online ging 👌.
Hast direkt ein Abo und den Brabus Proll hab ich jetzt wie viele andere auch endlich deaboniert.
Mach weiter so👍.

[christianjurgen]

Erstmal vielen Dank für das Video, sehr sympathisch, und man schaut und hört sehr gerne zu.

Natürlich ist vieles immer subjektiv, und es gibt sicherlich den ein oder andern Punkt den man kritisieren kann.

Aber das Gesamtpaket ist so gut, dass ich mir den Volvo EX30 gestern bestellt habe. Feudal wie ich bin, volle Hütte, Twin in Vapour Grey, innen die Wollsitze, 20“ Felgen, Winter Paket, AHK, also kurz um, alles was geht.

Zudem bietet Volvo gerade herausragende Leasingkonditionen an.

Mach weiter so, es macht mir Freude zuzusehen.

Viele Grüße!

[jetfat]

Klasse Video, das beste aller YouTuber! Danke

[paulmetternich]

Wie immer, ein aufschlussreich und schmissig gemachtes Video . Ja, er gefällt mir sehr, bin um die 70 und mit Benzin im Blut und : ich hatte schon 3 Volvos . Hier , so finde ich, ist der einzige Vermutstropfen, das ALLES über den zentralen Screen gemacht werden muss . Bei aller Freundschaft für das Sicherheitsthema bei der Marke, es bedeutet immer so ein bisschen eine Abkehr vom Verkehrsgeschehen, was denn auch mal böse enden könnte .

[franktasche]

Endlich ein Review, was auf die Soundbar eingeht. Sound von vorne hab ich allerdings bei Stereo Systemen auch, von daher leider immer noch schwer sich unter der Soundqualität tatsächlich etwas vorzustellen. Wie würdest du die Soundqualität im Vergleich zu anderen Fahrzeugen aus dem Segment einschätzen?
Vom Datenblatt (>1000W) her müsste ordentlich Schub im Soundsystem sein.

[CreRay]

Ausgezeichneter Review! Ich hab dem EX30 vor 4 Wochen mal anschauen dürfen als einer zufälligerweise vor einer Sportschule geparkt war. Schon ein auffällig frisches, neues Design, auch wenn es nicht direkt nach das aussieht was man von Volvo kennt. Daneben stand ein ID.4 der vergleichsweise altbacken aussah, aber auch RIESIG. Live wirkt der EX30 deutlich kleiner und niedriger als man vielleicht denkt. Für mich leider noch zu teuer, im Moment bin ich immer noch zufriedener Corsa-e Fahrer (auch wenn der in Punkten verbesserungswürdig ist), könnte mir aber gut vorstellen das der EX30 in 4 Jahren mein nächster wird:) Ich denke Volvo verdient auch ein Kompliment das man hier kein Stein auf den alten gelassen hat, und sich nicht scheute auch ein paar gute Sachen von Tesla zu übernehmen.

[PAKO]

Danke für das sehr interessante und kurzweilige Video. Bin heute erst auf Deinen Kanal gestoßen und habe direkt abonniert. Ich bekomme am DO einen EX30 Ultra für 24h zur Probefahrt. Freue mich schon.😃

[volker]

Super Video und schön mal den Designer dazu zu hören, ich finde den Volvo optisch ansprechender als seinen Plattform Bruder Smart #1
Finde interessant, dass der größere Akku Lithium Ionen 5 kg leichter ist als der kleinere Lithium Eisen Phosphat Akku 👌🏻👍🏻

[jahschi]

Das äußere Design des EX30 ist wirklich überragend und wird auch in ein paar Jahren noch modern aussehen. Von Innen ist das Design weitestgehend gelungen. Das fehlende Fahrerdisplay und einige Knöpfe (Handschuhfach, ....) sind ein Minuspunkt, für den Preis aber vertretbar. Ein vergleichbarer Opel Corsa e kostet das Gleiche und ist technisch wesentlich schlechter ausgestattet (und nicht so hübsch). Wir haben vor zwei Monaten den EX30 Core als Zweitwagen (Nahverkehr) bestellt. Wir freuen uns schon auf den kleinen Volvo und hoffen, dass er wie versprochen im Mai auf unserem Hof steht. Der EX30 wird für Volvo ein großer Erfolg.

[bernd]

Guter Beitrag mit hoher Sachkenntnis und auch sprachlich gut.
Mit freundlichen Grüßen Dr. Bernd Mäder

[Turrican]

Wäre eigentlich interessant gewesen, aber das Cockpit geht aus meiner Sicht gar nicht. Bin eh schon kein Fan davon, dass es nur noch ein Display in der MItte gibt, aber wenn das denn wirklich sein muss, dann bitte auch in ähnlichen Dimensionen wie bei Tesla. So ein mini Display und dann weder HUD noch kleines Display hinter dem Lenkrad ist mir dann doch zu viel Minimalismus.

[paulmetternich]

Sehr Begehrenswertes Fahrzeug, auch ich wäre mit der NI FE PO Acuvariante, auch wegen des Preises, hochzufrieden . Aber dieses ständige nach rechts schielen, na ja . Cool von Euch alles dargestellt !!

[villastella]

...hej! super Video, clever performed!
Aber bei all den nur übern Screen zu steuernden Einstellungen hab ich als "Oldie" ein wenig Sorge, alles immer rechtzeitig zu finden...ist das wirklich Volvo safety oder etwas überreizt?

Zum Wagen: natürlich bedeutet Reduktion, dass anfangs auch immer etwas Liebgewonnenes fehlt, aber das ist ja eine bewußte Entscheidung. Für mich: "less is more"
Das ist die Volvo-DNA.

Zum Vergleich mit seinen beiden Brüdern:
der Smart sieht für mich aus, als wäre er zu hoch geraten und wirkt, als hätte er 'ne Balkenmütze auf.
Der Zeekr will von allem zu viel, für mich 'ne Lichtorgel auf Rädern.

[bmfhrkoni]

Gefällt mir sehr! Jedoch weder einen Tacho, noch HUD… Das ist für mich ein K.O. Kriterium. Schade.

[mariocampana]

Ein Headp Display wäre kein Weltuntergang gewesen.

[apfelkoenig]

Ein sehr gutes Video zu einem schönen Auto. Wobei mir der fehlende Grill nicht so recht gefallen mag. Auch die 2 Knöpfe, um dann per Touch die hinteren Scheibenheber zu nutzen, gefallen mir nicht so recht. Aber zum Glück ist das ja alles "Geschmackssache". Insgesamt (vor allem in Bezug auf die Assistenz usw.) ist mir das viel zu viel Touch. Auch wenn wir uns sehr wahrsheinlich daran gewöhnen müssen werden, ist das nicht so recht meins. ;) Die Einblicke mit dem Designer gefielen mir wiederum sehr. :) Hast Du eigentlich die Elche gefunden? Ich nicht. ;) P.S.: ich habe das angesprochene "Gelb" eher als "Grün" erkannt. ;)

[ronaldbehrens]

Danke dafür. Grüsse an Larissa. Nur nebenbei. Mein Volvo 480 hatte die Fensterheberschalter auch in der Mitte (1994).

[MM]

endlich ein kompaktes Premium Auto statt der überwiegenden 5 meter Riesenkarren. Wenn jetzt noch eine vernünftige Federung dazu kommt plus geringes Geräuschniveau, dann wäre das ein Kauf. Die „nur Display“ Bedienung ist allerdings ergonomisch nachteilig.

[roberthartel]

Ich fahre gerade meinen 2. Volvo und war sehr gespannt auf das Auto. Ich habe es mir auf der Roadshow angesehen. Von außen holt er mich total ab. Aber innen hatte ich den Eindruck, dass sich Volvo von seinem Qualitätsanspruch verabschiedet hat. Hinter der hippen Attitüde verbirgt sicher allem Sparwille. Man schaue sich nur mal die Verstellhebel der Lüftung an. Ich bin nicht groß, aber selbst für mich war der Sitz zu kurz - und zu weich. Womit ich gar nicht klar komme ist das fehlende Fahrerdisplay. Ich verstehe nicht, warum man nicht mal optional ein Head up Display bekommt. Wahrscheinlich aus Kostengründen. Dann müsste man ja ein anderes Armaturenbrett bauen. Schade- aber nix für mich.