Nissan X-Trail 2023 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

20 años han pasado desde que Nissan empezó a vender el primer X-Trail en 2002, y hasta la fecha se han vendido más de 7 millones de unidades en todo el mundo. La cuarta generación llega cargada de novedades, empezando por su nueva mecánica híbrida e-Power estrenada con el Nissan Qashqai. Ya está a la venta en España, con un precio que arranca en 42.160 euros.

#Nissan #Xtrail #epower

00:00 Presentación
00:43 Mecánica e-Power
03:03 Comportamiento
08:20 Exterior
09:14 Interior
11:27 Final

Presentado por Néstor Abarca (@)nestor_abarca
Producción audiovisual: Crator

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[PrecuitsslPrecuits]

Lo tengo y la verdad es que funciona de Maravilla, llevo 3.500 km es muy pronto pero por el momento fantastico. En cuanto a consumo yo he realizado consumos de 4, 5 litros, eso si mirando muchisimo. lo normal sobre un 6.5 dandole candela. anda mucho . Para mi un buen coche, el mio es la versin 4x4 .

[sauljimenezvillarruel]

Se ve súper bien la camioneta, equipada, tecnológica, buen diseño y sobre todo el manejo. Espero no tarde en llegar a México. Excelente video me encanta su canal!!!

[vfranv]

A mí me encanta, está increíble y el interior muy bueno, da gusto ver esos asientos regulables en longitud de la base k es justo lo que le falta a todos los toyotas

[LiGrisales]

Te ves emocionado conduciendo el Nissan. Buen video. Apetece conducirlo! Gracias 🎉🇨🇴🎊👍🤩☕️☕️

[enriccarrasco]

Estaría muy bien una comparación con un RAV4, un Hyundai santa fe y uno del grupo volkswagen

[fdph]

Está era la transicion más obvia, motor térmico como generador y motores eléctricos como propulsor,
Esto existe hace décadas en la gran minería, con camiones de extracción Komatsu, y también en cargadores frontales LeTourneau.

[tejutry]

BUEN VIDEO , ME HA ENCANTADO MUCHO EL COCHE, LA VERDAD QUE NISSAN HA DADO UN GRAN SALTTO DE CALIDAD E IMAGEN, ME GUSTARIA PROBARLO SOBRE TODO EL E-PAWER

[alcamo]

Ha faltado incluir que capacidad de remolque tiene. Somos muchos los que estamos interesados en esos datos. Espero que lo podáis incluir en otros vídeos. Gracias

[carlosser]

Hola, video muy informativo. Estoy dudando entre el Forester y este con e4orce... podríais ayudarme con la decisión? Muchas gracias!

[angelzambrano]

Me parece muy buen coche. No logro entender mucho ls ventaja de esa configuración mecánica, pero el coche sí que es superior a su antecesor en todo. Incluso en el precio, claro está.
Buen trabajo Néstor, como siempre. 🚙😉👍

[RafaelRodriguez-hogx]

Me hace gracia la de burradas que estoy leyendo. Enteraros de cómo funciona el sistema ePower, probad el coche (sobre todo eso) y dejad de hacer el ridículo. Pq no tiene nada que ver con cualquier hibrido que hayáis probado antes (incluso con los armatostes de rango extensivo con baterías mayores, que fueron un fracaso).

De hecho es un eléctrico (funciona como tal, aunque ya sé que emite gases y algo de vibración, pero está muy bien aislado y funciona a regímenes muy controlados) pero en lugar de cargar con un cable cada rato y dios sabe donde, lleva un generador de combustión (nada de embragues, ascelerones, etc.). Esa es la gracia. Un coche "eléctrico" con una autonomía de unos 1.000 km que se recarga en 5 minutos en cualquier gasolinera. No digo que me lo superes, sino que igualameló!

[stoyanstoyanov]

Mucho mejor que un híbrido enchufable cualquiera, sin duda la tecnología e power es la mejor con mucha diferencia.

[soutos]

Si el consumo es de 6 litros, al final consume casi como diésel y con el problema de cuanto más técnica tengas más dolores de cabeza sin contar el gasto económico

[marcospedregalmenendez]

Al final un motor de 3 cilindros 1.5l en el régimen óptimo de revoluciones... Para un 6.5l/100km que es lo que gasta un RAV4 con la tecnología Híbrida de Toyota de toda la vida y un motor de 2.5l mucho menos "apretado" que apriori con una mayor fiabilidad (mejorada, pero con la misma base de hace más de 20 años).
Saludos

[Lumayahid]

que lugar tan bonito, donde estais grabando? porque no haceis pruebas de 7 personas sentadas, sobretodo en la 3ª fila para ver si es comodo o no.

[JuanmaRoc.]

Un salto de calidad impresionante, bien por Nissan.

[DoviAlien]

Podrías haber dicho las medidas del exterior.

[joseluisbusto]

Muy buen vídeo, como siempre.
No sé si he entendido correctamente la explicación: ¿Una batería pequeña que se está cargando en todo momento, a la vez que se está descargando en todo momento? ¿Eso no será mucho estrés para una batería? A ver los híbridos se recargan con la regeneración de las frenadas y eso es poca cosa al cabo del día pero este aparato parece que está cargando la batería con el tricilíndrico siempre. Y el motor eléctrico, que es el que realmente mueve el coche, está consumiendo energía de la batería siempre, excepto en las frenadas en las que la carga. No sé. No acabo de ver clara la fiabilidad de esta tecnología.

¿Cada cuánto tiempo habrá que cambiar una batería que se está cargando y descargando en todo momento? Con mi uso habitual, en un eléctrico, yo cargaría la batería una o dos veces al mes; en un PHEV, una vez a la semana; en un híbrido convencional, solo cuando frenase o en algún descenso prolongado pero esto... 🤔 Ya veremos que pasa con esas baterías dentro de un tiempo. A veces, por estar a la vanguardia de la innovación, no se calculan bien las consecuencias. O tal vez en Nissan ya cuentan con los contras de esa tecnología. Bueno, supongo que los contras no lo sean tanto para la marca como para los usuarios. 🤨

[rmo]

Muy bonita y bien equipada en seguridad 😎👍🇨🇴 Gracias por el vídeo

[miguelangelrecioberrocal]

Que tal funciona el 1.5 microhybrido? Tipo de motor?