Проверка антифриза мультиметром

preview_player
Показать описание
как проверить автомобильную охлаждающую жидкость мультиметром , вы думаете что единственная задача антифриза охлаждение двигателя вашего автомобиля летом и предотвращение замерзания зимой посмотрите видео до конца и узнайте почему вам следует проверять автомобильные охлаждающие жидкости с помощью мультиметра ведь многие знают что охлаждающая жидкость также играет важную роль в предотвращении коррозии вызваны процессом электролиза электролиз происходит когда два разных металлов обмениваются электрон electra электронами вызывая при этом не вызывая коррозии металла и поскольку в двигателе есть сплавы алюминия меди чугуна стали и магния electronics будет медленно разъедать их изнутри и я думаю вы знаете что в охлаждающей жидкости есть добавки которые предотвращают замену всего самих электронов хотя по мере старения охлаждающей жидкости присадки истощаются и больше и больше не могут выполнять свою работу фактически изношены и изношены и изношены и ношение охлаждающие жидкости становится хорошим проводником электричества которое ускоряющая внутренней электролиз но хорошая ну и заключается в том что с его помощи довольно легко проверить проводимость охлаждающей жидкости когда проводимость высоко пара промывать и заливать новую охлаждающая жидкость я в этом видео расскажу как коль быстрый способ это проверить и так чтобы проверить охлаждающую жидкость нужно начать с холодного двигателя нужно снять крышку радиатора и запустить двигатель установите цифровой мультиметр на постоянное напряжение не более 20 вольт и когда двигатель достигнут рабочей температуры вставьте положительный щуп непосредственно в охлаждающую жидкость двигатель при этом должен иметь не менее двух тысяч оборотов в минуту в свою очередь поместить или отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумуляторной батареи и если цифровой датчик показывает 0,04 вольта или меньше ваша охлаждающая жидкость в хорошем состоянии но если больше 0,04 вольта вы должны знать что присадки для электролиза исчерпаны и в будущем возможно вам придется купить новый радиатор помпу или или радиатор печки и в редких конечно в случаях это прокладка головки блока и я думаю вы понимаете что все это гораздо дороже чем просто заменять охлаждающую жидкость и и думаю что эта информация была вам полезна она достойна чтобы вы поставили лайк и подписались на мой канал и до новых встреч и до нового видео всем пока не забудьте подписаться убедитесь что вы подписано именно на мой канал проверьте вашу подписку еще раз
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ. И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

VIT
Автор

Мерял температуру кипения охлаждайки из светофора, она кипела при 85 градусов.

xemmnin
Автор

Ви сказали замір проводити при робочій температурі у мене вона 90С як відкрити розширюваний бачок?

allir
Автор

В японских авто при рабочей температуре охлаждающая жидкость находится под давлением.Такой способ проверки не подходит.Этот способ подходит для авто отечественного производства.

проксидом