Что же лучше? Новый Хавал Ф7 или Geely Atlas 2024? Подробное сравнение Китайских кроссоверов

Кто же выйдет победителем новый Haval f7 или Джили атлас, вы узнаете в этом видео обзоре или как еще говорят посмотрев этот тест драйв

Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxyJMwqS

Москва FM 92.0. Ведущие Игорь Сирин и Дмитрий Малыгин

[bitva_motorov]

Привет клубам владельцев Geely Atlas и Haval F7:

[Mitia_Lopukhin]

Я 191 см ростом. В Ф7 - что спереди что сзади места навалом!!!! Вдобавок по Ф7: Супер мультимедиа + физ.кнопки + отсутсвие рояльного лака + датчик слепых зон + обогрев лобового стекла + ДВОЙНАЯ ОЦИНКОВКА + ЧЕРНЫЙ ПОТОЛОК + лакокраска 130-160мкм + антикорозийка и антигравийка + заливка полостей восковым составом + комфорт на заднем ВЫБОР - Ф7 !!!! Хоть я и из Беларуси, где Ф7 собирают, но все равно Ф7 - чуток получше!!!!

[pavlotr]

Взял атлас из за того, что просто на нем приятнее ехать с точки зрения водителя. Тебе не нужны лепестки, потому что в целом мотор и коробка тебя понимают, не нужно первую ставить в механику, как у меня до этого приходилось делать на мазде, чтоб был нормальный полный привод. А что касательно мультимедиа- у меня айфон и все сразу подружилось с карплеем, в навигация на таком дисплее это кайф. Что касательно мультимедиа-да, были сомнения в том, что это неудобно, но по факту выставил климат на одну температуру в 23 градуса на авто и поменял только с приходом похолодания на 25 градусов. Больше не лазил. Посмотрим как зимой будет лазить за обогревами. После теста ф7 понял, что не готов я ездить на том, где мотор/коробка/ходовая не особо дружат между друг другом. А что касательно шумки: делал артикор и поверх нанес слой шумоизоляции и эффект однозначно есть.
Только вот интересный факт: шумку сделать легко, а подружить между собой коробку мотор и ходовку-нет.

[vycheslavponkratov]

Ф7! Лкп лу, ше, шумка лучше, черный салон- топ, дешевле стоит, навигация топ, яндекс рулит, выпускается в России, доступность запчастей, их стоимость ниже Бвза больше, кузов длиннее. Я 1.83м разлёгся в салоне со сложеными сиденьями удлбно. В джили этого нет. Для меня, выбор пал на хавэйл, по сути из за его доступности в обслуживании, всегда всё есть в кротчайшие сроки.
Поддержим своих работяг!

[adoctorhouse]

Взял месяц назад Atlas FX11. Аппарат пушка. До этого был 4 года Атлас обычный на 2, 4 AWD, ни одной поломки, пробег 60 000.

[Евгений-спй]

Тот факт, что 2 китайские машины по накалу комментариев почти догоняют топовые споры своего времени (андроид/айфон и кенон/никон) - это прекрасно! прочитал почти все комменты и прям кайфанул.

[АнтонФалелюхин]

Неделю назад взяли новый Хавал в максималке.
Очень переживал, смотреть этот обзор, т.к. были сомнения, что ошибся, ведь выбор был между именно этими моделями. Несколько раз катались с женой на них. Не спал неделю из-за раздумий и сомнений))
В итоге, остановились на Ф7.
Победили личные ощущения. Комфорт, шумоизоляция, Россия, приложение в телефоне и сервисы Яндекс.
В Джили понравился руль, музыка, тайп-с, внутренние карты дверей, наружние ручки и нижний уровень багажника.
Но по совокупности факторов и приоритетам, был выбран Хавал.
После обзора, понимаю, что не ошибся))) Хотя, Атлас достойный соперник!
Всем отличных покупок и удачи на дорогах!

[AMORALISTM]

4:27 В смысле в топе 18 дюймов колеса у хавейла? Комплектация Premium (предмаксималка) и TechPlus (максималка) на 19 дисках, покрыха 235/55R19.

[Bacyc]

У Хавала хотя бы можно кнопкой в движении включить обдув лобового, обогрев зеркал и заднего стекла, включить кондиционер. В режиме авто климат-контроль может отключить кондёр зимой и окна начнут запотевать. В Хавале кнопку нажал - кондёр включен. Так же кнопкой можно отключить задалбывающий парктроник при маневрировании во дворе. У Атласа даже это зашито в планшет. А вообще у Хавала неплохое голосовое управление - голосом можно включить практически всё.

[Евгений-спй]

Спасибо за обзор! по итогу тестдрайвов забронировал Хавал. Может я спокойный водитель или экземпляр попался хороший, но робот не бесит ни по разгону, ни по отклику на педаль. А вот в джили очень раздражает подсветка салона, глянцевый пластик и не такая функциональная мультимедия.

[Romik]

Купил атлас, авто кайф, по крайней мере пока. Посмотрим что будет дальше. Только внешней вид чего стоит

[RomarioUssr]

Уже выбрал и катаюсь на Атласе, всё устраивает, классная машинка, карплэй уже был установлен, а для андройд авто приобрел блочёк carlink или carkit, точно не помню как называется. Из плюсов хорошо едет, надёжность агрегатов, что подтверждают монджаро и тугелла, в целом пока только положительные эмоции от вождения. Средний расход 10, 9 т.к если еду по трассе то примерно 130-180, и нахождение в московских пробках не способствует низкому расходу.
Минусы:
1. Слепые зоны отсутствуют, долго у меня подгорало по этому поводу, смирился
2. Мало кнопок управления, их впринципе почти нет, только аварийка и на руле. Управлять подогревом сидений или круиз контролем не безопасно, отвлекаешься от дороги на планшет, к этому наверно тоже привыкну.
3. Неудобная посадка, машина под 4 млн стоит а сиденье Китайцы делали наверно под себя, невозможно отрегулировать водительское сиденье, чтоб ноги не висели в воздухе, уже вроде привык, но досада осталась. Я ростом 184, жена где то 170, одинаково ноги висят в воздухе. Я бы за это конструкторам Китайцам передал бы свой чепалах по затылку. Атаманка не спасает вообще.
Ну а что выбрать между хавал и джилли, кому что нравится. Я бы если перемотать время назад все равно взял бы Джилли

[ArturAhtyamov]

Мой выбор Haval F7, его и купил в максималке. Хотя пол года очень хотел купить Атлас, пересмотрел всех блогеров и все видео про него. Дойдя до дилера покатился на новом F7 сразу с женой решили что вот она наша машина)) Единственное что мне не хватает в этой машине это физической кнопки вкл/выкл ручника и шайбы переключения режимов езды. Это самое необходимое для водителя, остальное быстро привыкаешь) Долго ждал когда в Ютюбе появится сравнение этих авто 👍🏼 Ещё не мало важно для меня потолок цены и обслуживания, так как нет лишних денег..

[Automative]

Вот ответственный человек! Его бывшие коллеги в соседнем видео сравнили F7 с Тугеллой 200 л.с. Заявили, раз стоят одинаково, то и едут одинаково.

[euro.n]

Хороший обзор
Спасибо
Свой голос отдал бы за Хавал!🎉

[unclevasco]

Я уже выбрал Geely Atlas в августе, хотя выбирал из Атласа и Атласа, короче, просто взял, что хотел. Хавалами не интересовался. Монжаро тоже не интересовал, он слишком классический и плюшевый на мой вкус, это хорошо, но уже есть другая машина в том же стиле, но гораздо лучше и мощнее. А Атлас в качестве второго а/м для ежедневных непродолжительных поездок мне очень нравится: отличный внешний вид, отлично едет для своих ТТХ и цены, производитель уже с какой-то положительной репутацией. Наездил 2 тыс. км, все претензии сводятся к функциональной бедности планшета, но это решаемо. Через годик, если не будет обращений по гарантии, после первого ТО, наверно, прошью двигатель. И дополню, в обзоре ничего не сказано про G-pilot (авторилот) у Атласа, а это то, что сильно и прятно удивило. Все эти ассистенты у меня есть на другом автомобиле, но здесь работают лучше. А вот ESP иногда лезет, когда не надо, слишком перестраховывается.

[dmitry_usp]

Недавно взял Атлас Флагшип AWD на 19-х тапках, до него на долгосроке было 15 разных других авто, сейчас на щитке близится 1000км, пока в целом всё устраивает, кроме, естественно, мультимедии. Прошивка на момент покупки была последняя, с климатом и переполнением проблем нет, но все остальные известные тамгочные недостатки пока на месте: очень мелкие иконки управления, не всегда чёткие отклики, временами долгие прогрузы на запуске. И в нынешней версии не сохраняет настройку ездового режима, что вымораживает. Но всегда остается надежда на апдейты софта, которые по факту периодически выходят.
До покупки смотрел-пробовал почти всех китайцев-одноклассников за схожий прайс, включая Ф7, но связка АТ8+AWD безоговорочно зарешала, аналогичных предложений в этом бюджете пока просто нет. Ну и внешка снаружи и внутри весьма приятная. Совокупно по ездовым качествам не замечаю особых отличий, например, от Тигуана 2.0, машина воспринимается как добротно скроенный "взрослый" кроссовер. Тогда как другие конкуренты из поднебесной каждый раз оставляли ощущение некоего компромисса или недопиленности в том или ином аспекте. Тот же Ф7 при мало мальски активной рулёжке оставлял впечатление студня на колёсах на фоне Атласа.
Ну и по деталям, кому интересно. Шумка, как по мне, нормальная даже на зубастых зимних липучках. Априори был готов вкинуть денег в дополнительную, но по факту не вижу необходимости, хотя эта возможность всегда остаётся для более привередливых владельцев. Посадка при росте 183 вполне комфортная, поначалу сидел повыше, но по мере привыкания всё больше утапливаюсь вниз "по-легковому", как в кокпите, благо проекцию можно поднимать повыше. Были опасения, что будет бликовать на солнце бескозырный щиток, но ничего подобного. Прозрачные козырьки тоже классная тема, можно даже не складывать после солнца - обзору никак не мешают. И в целом обзорность без вопросов плюс помогают камеры. Головной свет не прям волшебный, как многие пишут, он просто хороший современный, с чёткими границами зон. То же касается и пресловутой музыки Инфинити с сабом - не сказал бы, что какой-то восторг, просто норм. Все электрические помощники работают адекватно - автосвет, автощётки, G-pilot. Больше пока и отметить нечего, спокойно катаюсь на каждодневе, поджидаю зиму, чтобы испробовать полный привод в деле, ну и дальше посмотрим, как аппарат в целом аппарат будет жить в наших условиях.

[ДенисГудевич-ян]

Наверное, у хавэйла еще плюс - это наличие запчастей и кузовных элементов, т.к сборка в Туле

[SS-xlvx]

Наверное выбрал бы хавал из-за опций и окраски толстой. По поводу роботу и автомата, я сильно разницы не вижу в городе. По поводу полного привода - достаточно любого, чтобы в сугробах парковаться. Но дизайн больше нравится у атласа.

[Андрей-юдд]

Обзор топ. Единственное кажется тест на вывешивание оказался чуть не точный. Лаваш прям качался в большом диапазоне. А атлас стоял мертво