ПРАВИЛЬНАЯ и простая обратка карбюратора ДААЗ 2105-1107010.

Для ВАЗ 2101-07 и для любых других карбюраторных автомобилей.
Поддержите проект рублём
Карта 9112 3841 0137 0868 Сергей М
Благодарю

[SergeyM_]

Пишите комментарии, ваше мнение, это очень важно.Если у вас есть возможность и желание помочь в развитии канала
Карта 9112 3841 0137 0868
Сергей М

[VitekVEfire]

У меня тоже такая обратка, но я всёже протянул в бензобак это будет правильно, сегодня сделаю. ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ

[ШиринЖаныбаева]

Хорошие идея я делал обратки места клапана паставил тройник обратки пассат б3 работает отлично ваз2103

[mlnkgst]

Изначально тоже так обратку делал, потом всё же протянул в бак.В бак более правильно.В тройник впаивал жиклёр от солекса 97, 5.С электробензонасосом отлично работает.

[maksimosmolovskiy]

Я сделал обратку, с бронзовой крышки, выкрутил, просверлил отверстие, нарезал резбу, сделал штуцер, и тоже сделал резьбу, в крутил, и когда иголка поплавка закрывается, бенз идет обратку, тоже классно получилось!

[valyokolev]

Я так делал 2 года назад, но оказалось, что когда на улице слишком жарко, нет топлива в карбюраторе. Моя машина ВАЗ 2105 с ремнем 1300 и клапаном на холостом ходу. Мне пришла в голову следующая идея, когда машина стоит на месте, все как на вашем видео, и когда я нажимаю на педаль и скорость увеличивается параллельно с отключением клапана принудительного холостого хода, включается еще один электромагнитный клапан, который блокирует подачу топлива к форсунке и обратному клапану, и все топливо направляется в карбюратор. Машина стала неузнаваемой, раньше я не мог поднимать больше 80 км / ч, а теперь 140 без проблем. Электромагнитный клапан имеет кран для прямого прохода топлива, который зимой открываю краном, на морозе такой проблемы не существует. Привет из Болгарии !

[Пал-Пал_ч]

Двигатель работал идеально, никакой обратки не было, но со временем перестал тянуть, долго не заводился. Просто топливный насос перестал выдавать нужное количество бензина, износился толкатель и кулачёк. Насос, его подача должны регулироваться прокладками, иногда проточкой эбонитовой вставки и толкателя, много информации имеется. Не придал этому значения, насос стал качать больше нормы, стал заливать! Пришлось снимать его и регулировать как положено, и теперь никаких проблем и обратка не нужна.

[викторБ-уъ]

Доброго времени. Поставил себе ДААЗ 2105 на ЗМЗ 402, так как родной К-151, и новый К-151 С выбросил, эти карбюраторы истрепали немало сил, и нервов, ни ХХ, ни нормального запуска в мороз, что то вечно раскручивалось и терялось в движении, вопрос качества. С "Озоном" таких проблем на Волге нет, но, в "Озоне" отсутствует штатная обратка топлива, бензонасос постоянно давит так, что идёт перелив, свечи в нагаре, запах топлива и расход соответственно. Необходимо вернуть обратку топлива, тем самым снизив давление на игольчатый клапан. Спасибо автору видео, буду делать через тройник так же.

[vladimirt]

У меня такое ощущение что половина а то и больше не знают устройство и работу бензонасоса.че там
зверски давит то на ваш игольчатый клапан? Пружина которая диафрагму вверх толкает? Всё там рассчитано и из за насоса никакого перелива не будет.электро насос другое дело.

[СергейКУЧЕР-чй]

Все интересно, но если карб 53 обратка должна выходить не перед карбюратором, а с него??? Для этого и трубка на карбе предусмотрена Это же солекс, а не озон.

[valyokolev]

@user-dm7lu5ln7d
преди 9 часа - Две насадки для подачи в корпус сварочного аппарата углекислого газа СО2 Ф 0, 6 мм. и Ф 0, 8 мм. припаиваешь один к тройнику перед клапаном обратки топлива, а другой патрубок после клапана тройника, от которого в насос подается топливо из бензобака, и все готово, без клапанов, кабелей и реле !

[andreyt]

А как избежать появления пузырьков воздуха в обратке? Эти же пузырьки потом идут к насосу и в карбюратор.