Почему на дизельных Вольво рвутся приводные ремни?

preview_player
Показать описание
Второй за неделю, третий за месяц дизельный мотор с оборванным ремнём привода генератора. Кому-то повезло больше, кому-то меньше.
Но в каждом случае - это обрыв оригинального ремня VOLVO с не самым большим пробегом.
Например белый Вольво хс60, который мы ремонтировали в прошлом году. На автомобиле стоят наши запчасти и распространяется гарантия.
После обрыва приводного ремня, его фрагменты затянуло под грм. Как следствие, выломанные гидрокомпенсаторы и дорогостоящий ремонт гбц🤦‍♂️

Москва ул. Автомоторная 4/6, телефон +7925 504 5323

PBMotors в соцсетях с ежедневной информацией и фото:

Подписывайтесь на наш канал, смотрите видео по ремонту автомобилей Вольво, и приезжайте к нам, если вдруг Вашему Volvo понадобилась профилактика или ремонт! Мы сделаем все с высшим качеством. Дадим гарантию и покажем весь процесс ремонта на видео!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я в начале 20г отделался лёгким испугом, когда только выехал в обратный путь из Карелии в Москву. Машина ХС70Д5 13 год. Успел километров на пять отъехать. Про потенциальные ужасы ситуации тогда не знал. Машину не глушил, развернулся и приехал обратно на базу отдыха. Как раз к этому моменту у машины отказало всё, что могло отказать кроме мотора. Повезло, что не засосало под ремень ГРМ. Сотрудник базы взялся поменять.Смотался в Петрозаводск за новым ремнем. Совместными усилиями под снегом при свете фонариков поменяли. Настоящее приключение))). Огромное спасибо мужику. Как вернулся в Москву, поменял все ролики и натяжитель. Поставил оригинальную защиту. Правда, говорят, она не даёт 100% гарантии, что снова не затянет.

dmitryshustrov
Автор

А теперь немного моих новостей. Пишу этот коммент из автосервиса г.Туапсе, куда привезли эвакуатором мой ХС-60. Ехал в отпуск с семьёй в горы кататься на лыжах. Не доехал..
Причина банальная, расслоение агрегатного ремня привело к наматывания под ремень ГРМ и проскоку на 3 зуба... ГБЦ в ремонт, попадалово на большие деньги и время. А теперь главное: менее года назад в Билпрайме я поменял весь комплект ремней с роликами. Комплект фирменный VOLVO, поставили что бы не попасть на ГБЦ...
Звоню в Билпрайм на Киевскую, объясняю ситуацию. Ответили: " привозите будем делать диагностику и только после нее будем думать.."
Согласен, надо выявить причину, но:
1 Машина находится за 1500 км и автовозом везти это 40 тысяч, плюс билеты до Москвы ещё 20 т.р.
2. О предложении по видео или фото или общении со специалистом в автосервисе дистанционно выявить причину - даже и речи не было. Хотя в данном случае автосервис независимый и врать им причины нет.
Причиной рваного ремня оказалась обгонная муфта генератора. Эту причину прекрасно знают и в том же Билпрайме, но рекомендаций по её замене когда меняли ремни не дали, тем более стоит она не дорого.

Поэтому друзья меняйте ремни комплексно: ремни, ролики, помпа, обгонная муфта генератора и выбирайте ответственный сервис, а не распиаренный.

vitaminium
Автор

Езжу лет 7 на xc70 дизель d5 185hp. Защиту ремня ГРМ поставил сразу после покупки машины. Ремени дайко не понравились. Резина жесткая и зимой издает свист. Ставлю контитеч или гейтс...они близнецы по виду и качеству, ходят легко 80 тыс. Рвуться в интервале 120-220 тыс. Менять обязательно со всеми шкивами и роликами! Только тогда производитель гарантирует 120 тыс. пробега для европы или 60 тыс. для

vid
Автор

НЕ думали подобрать другой Шкиф коленвала и поставить ремень на 7 ручьев? У брата на Калине 6 ручьев, на Рено Дастер 2литра 7 ручев. А тут мощный генератор и всего 5 ручев. Обгонный шкиф цельнометалический и его можно просто выточить на токарке, а муфта генератора у верен точно есть подходящая.

orel
Автор

Добрый день,

Вольво знает об этой проблеме, пыталась наверное что-то сделать, но не получилось.
Как говорят дилеры, Вольво рекомендует замену ремня на 60000, но на мой вопрос откуда взята эта цифра я ответа не получил. Вольво просто уходит от ответа. При этом в случае поломки все сбрасывает на ниже стоящих. Такое впечатление - договорняк.
У меня все машины обслуживаются на Вольво сервисе.
Первый случай, ремень лопнул при старте хс60. не проехав 40000.
Второй раз, та же машина, но как я сейчас понимаю ремень при старте повредился, но не лопнул. И уже через 15 минут вождения убил ГБЦ. Сервис насчитал 8500 ремонта, и это со скидкой. Ремень отработал до 32000 и по бумагам был еще на гарантии у дилера. Дилер отказался от ремонта, сказав что ремень повредился чем то из вне. Получается, что если хочешь оспорить, то через суд.
Вольво ответила очень красиво "very disappointed". И на мой вопрос почему машина поломалась ответили что машина не получала должного технического обслуживания.
Третий раз, неделю назад, но уже другая хс70, при старте ремень лопнул, пробег менее 27000. Я осмотрел ремень и он как новый. Сервис тоже ничего не нашел.

Что я могу сказать из моего опыта. Три обрыва ремня. Самую большую нагрузку ремень испытывает при старте двигателя. И если ремень не лопнул при старте, а повредился. то будут большие проблемы. И все разговоры о нагрузке не о чем если ремень повредился при старте двигателя, его все ровно размотает на нитки. Дело времени только. Все зависит от качества ремня, и даже если на коробочке написано Вольво, это не означает что он отработает 60000. Один из важных факторов это хранение у всех троих и тд.

Как я понимаю единственный выход это менять ремень почаще, другого выхода нет.
Соответственно, не покупать дешевые и паленные ремни. Менять муфты и шкивы.
Вольво вам в этом не поможет.

oleksiyshyyan
Автор

когда проблема с натяжителем, то слышен стук из той области (слышно в салоне), похож на стук молоточком, надо выключить кондей отопление и тп, и послушать внимательно, при нажатии на газ слышно как стук ускоряется синхронно газу.

algreport
Автор

Защита ремня грм не поможет при обыве приводного. Уже были случаи, при обрыве так же затягивало приводной ремень.. На драйв2 есть отчёты.

Spanhi
Автор

Порвался ремень сейчас зимой, кондей естественно не включался. На ремне есть место где как будто что то попало под него и порвало поперек клином. Муфта генератора работает, не шумит. Люфт на ролике натяжителя совсем маленький, крутиться без шума. Есть смысл менять ролик или натяжитель в сборе и муфту генератора ? На сколько вероятно попадание чего то под ремень?
Ремень был оригинальный пробег на нем 25 тыс.

КонстантинСулимов-ьч
Автор

Добрый, сравните ремни, год, серия и тд, может есть сходство??? Спасибо 🤝

ИльяПетрушков-щп
Автор

может сточить крепления распредвалов на потоньше.в новых моторах их ломает именно

mitsunolo
Автор

А проточку в поршнях не проще сделать?

andreyandrey
Автор

Вольво знает об этой проблеме нечего не делают, рекомендуют чаще менять ремень генератора и ролик)))

madmax
Автор

Что в итоге с этим dyco? Дольше ходит?

valentinmerkushev
Автор

При чем там муфта, только сам генератор не заклинило. Поставил генератор без муфты не было с муфтой в деревне, все работает нормально. Проблема в ролике натяжителя или кондиционер.

viktorsmazurs
Автор

Здравствуйте! Подскажите какому производителю ремня агрегатов отдаете предпочтение на сегодняшний день? XC90 2009 d5244t4. Я менял ремень ГРМ и увидел на пластиковой защите ремня агрегатов почти на всю толщину пластика протертость ремем агрегатов у натяжного ролика натяжного устройства. Ролик находится почти в максимальной точке растяжения. При отведении натяжителя ремня агрегатов чувствуется закусывание натяжного устройства в самом начале. Сейчас выбираю производителя ремня и натяжного устройства. Буду благодарен за совет по выбору марки деталей.

dimaignatov
Автор

А как ходят ремни Linx? Вроде Япония и цена 370-450р.

fau_v
Автор

дайко у меня порвало 20 тыс . непонял изза чего-движку махнул( как вариант гидрики-200+ нелазил туда( пробег 400

mitsunolo
Автор

Дальше можно не смотреть... Через год после ремонта порвался ремень... Руки из жопы ростут у таких мастеров !!!

ФранкКодзь
Автор

интересно узнать что это за защита ремня грм и на сколько она хороша, езжу на volvo v 70 2002год с мотором d5244t, уже 3 года или 180 тысяч и мысли о возможном обрыве ремня всегда где-то рядом, 30 тысяч назад бывали случаи что загоралась лампа на аккум, машину глушил и ехал дальше, пока всё ок

vp
Автор

Мне кажется они просто тонкие ремни сделали. У меня пассат 1, 9TDi ремень 6pk, а здесь 5pk.

андрейпашнин-гя