Qual marcha usar para subir ladeira, segue a dica. #dirigir

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Комментарии

Quando tava na autoescola e até atualmente, sempre vejo dicas, uma dica muito boa que vi é: " Quanto maior a marcha, menor a força, portanto, quanto menor a marcha, maior a força ". Ou seja, ladeira o carro precisa de força, então vai de primeira, até segunda a depender da ladeira. Não sou um expert em direção, mas faz sentido pra mim e é o correto, acredito.

ruancosta

Os vídeos estão bem educativos. Parabéns!!

camilabrunis

É so nao reduzir no meio da subida nunca

Johnffer

Fiz o teste pratico ontem e na hora q fui subi a rampa o carro morreu duas vezes.. acho q afroxei o pé de nervoso... reprovei na hora. Agora fiquei um pouco insegura com essa rampa. Vou treinar bem antes do reteste. Fé em Deus🫡

Ise

Uma dica que aprendi no caminhão é: a marcha que tu usa pra subir, tu usa pra descer. Logo se é uma ladeira ingrime eu não vou descer de terceira e muito menos subir de terceira

pctudomais

põe 120km/h e ja testa a suspensão e o anjo da guarda junto akakaka

ubriosoo

Dependendo do tipo de ladeira, meu gol 1.0 (com etanol) subo nas ladeiras do bairro em 1°, 2° se for extensa, mas como ele disse, nunca diminuir o pé, acelera e aumenta caso precise

ivonogueira

Em Caminhão somente de primeira reduzida, caso ao contrário pode até quebrar o diferencial.

Bradfor_

Meu gol 1.0 subia em terceira, peguei um fiesta 2010, rapaz .. tem q subir em primeira, e se pegar rodovia e tiver q fazer ultrapassagem ja era! Morreuuu

RODRIGO..

Esse morrinho é nada perto dos daqui tem nego q passa ate dificuldade aqui onde moro a maioria das rua é ladeira mesmo

BERTELLI_

Varia de carro para carro, minha Adventure 1.8 sobe essa ladeira na terceira marcha e ar ligado tranquilo. Agora vai fazer isso num 1.0 com ar e mais de 2 pessoas. 😅

guilgs

Rpm não pode passar de 3mil giros, se não forçar muito o motor. Melhor pegar embalo e não forçar mt a primeira, pq se pisar muito na primeira, vai exceder os 3rpm, dai vai precisar passar pra segunda, na subida. Já passei por isso, tava no semáforo na subida, sai no sinal quando abriu, tinha a continuação da subida, pisei na embreagem rapidinho, aproveitei o embalo do motor, coloquei segunda, ele continuou a subida e terminei a subida sem deixar o carro morrer. O problema foi que o instrutor não me ensinou, mas hoje eu já não teria pisado tanto na primeira, teria deixado ela mais leve até o final da subida, quando chegasse no final da subida aí sim teria mudado para a segunda.

nonamedy