Проверка дмрв за 5 секунд, без приборов

preview_player
Показать описание
Если обороты двигателя на хх плавают, то проверить в дмрв дело или нет можно быстро без приборов. Поставил неисправный дмрв, для того, что бы показать как работает с ним двигатель. Наглядно показываю на неисправном датчике, как можно проверить дмрв. Признак того, что датчик массового расхода воздуха неисправен, это неустойчивые обороты холостого хода, вялый разгон автомобиля, повышенный расход топлива.
#дмрв #какпроверитьдмрв
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Підскажіть ваз 99 інжектор замінили топлений фільтер, а машина всерівно глохне при натисканні на газ та немає тяги .

hekizlb
Автор

У меня на китайском дмрв с оборванной ниткой обороты четкие, на светофоре машина не глохнет.
Купил бош оригинал, обороты начали плавать, машина дергается, глохнет.
Говорят нужна адаптация дмрв.

Yellow__Cat
Автор

Привет! По делу говоришь, но зачем без приборов, если можно с ними. Как минимум елмкой а лучше комплексным мультитул сканером по типу rokodil max. Общее сканирование по тестам все покажет, даже если ошибки чека не вылетают, всегда можно внутри соответствующего раздела все тесты сделать и замерить показания.
Вообще, если есть мультиметр, то: замеряешь сопротивление дмрв для проверки целостности, замеряешь напряжение для определения правильно ли он подключен, проверяешь выходной сигнал (на некоторых, где поддерживается). Даст понятие о том жив вообще твой дмрв или нет, а там уже или менять на всякий, или более детально сканером тестировать и искать что не так.
А так лайк.

tolyad.
Автор

добрый ни где нет информации при какой температуре измерять, у меня ДМРВ БОШ, стал жрать, замерял, 1, 09, продул, про лил, про свистел, про тер, про ветрил и т, д и т, п, 1, 02 вроде норма, проехал км 3-4, ,, 1, 05-06, остыл 1, 02 нагрел 1, 06 х, з как должно быть ? при нагреве показания должны по идее изменяться ? купить новый не решит проблему, нужно знать причину

iwqhylc
Автор

А как давно ты менял воздушный фильтр?

jowtepv
Автор

Наполовину автор прав - смесь обогащена, однако ДМРВ может быть исправен. Столкнулся с похожей работой двигателя на запасном ДМРВ. Он новый, прозванивается по всем правилам, при скидывании елм 327 даёт ошибку. Разница между двумя моими ДМРВ в величине встроенного термосопротивления (при одинаковой температуре окружающего воздуха), по которому идет расчет необходимого топлива. У одного ДМРВ при 20С окружающего воздуха сопротивление 2, 8кОм, а у другого 3кОм. Оба в норме, но у одного температура всасываемого воздуха отличается на 10С, а у другого на 6С от значения датчика температуры воздуха около бампера. При одинаковой температуре всасываемого воздуха ЭБУ дозирует разное количество бензина (длительность впрыска). С большим сопротивлением ЭБУ воспринимает как более холодное и добавляет бензин. Меняя поочередно два своих ДМРВ почувствовал разницу в динамике, работе холостых и цвете керамики свечи (внутри, около центрального электрода). Т.е. величина встроенного в ДМРВ термосопротивления значительно влияет на смесеобразование. На моём авто отключены все лямбды, поэтому кроме ЭБУ регулировать смесь некому. Откатал программу онлайн один вариант под одну марку бензина и всё. Любое изменение как то: ориентирование или другое калильное число свечей, другое октановое число бензина, другое сопротивление терморезистора ДМРВ, незначительно (2-3%) отличающиеся по производительности форсунки, другое сопротивление катушки зажигания (колеблется от 4, 6кОм - родная российская, которая пробивается на морозе и 14 кОм бессмертная бош чехи) - всё влияет на динамику и чувствуется тактильно. Всем удачи!!!

rtyjrwb
Автор

Турбодизель, не раскручивается больше 2000об. Если снять разьем датчика, что должно изменится?

...
Автор

А если когда скинул разъем, и ничего не изменилось??

rzdbdgc
Автор

Делиться опытом - это хорошо👍 хочу добавить немного при снятии датчика расхода воздуха он же MAF Sensor ECU компьютер падает в аварийный режим поэтому и эффект двигатель работает лучше . К тому же если в датчики расхода воздуха 5 проводов там ещё находится внутри IAT intake air temperature датчик наружной температуры результат аварийная программа компьютера справляется лучше чем два сенсора.

vitaliy
Автор

Совет годный, лайк однозначно, но не контролЁр, а контрОллер уж ну больно ушам

dijzgzl
Автор

Можно смотреть топливные коррекции ещё

dimetra
Автор

Полный гон, попробуй так же отключить фишки с улитки или холостого хода, у тебя так же будут обороты себя вести

tyreouo
Автор

Как всегда :быстро, четко, понятно.
Спасибо.

xijniyu
Автор

У меня всё так-же, но оказалось вакуумный тормозной цилиндр. Шланг выдернул, пальцем заткнул и всё ок.😊

qvlvodj
Автор

По поводу снятия, на волге не работает такой метод. Снимал машина глохла, а снимал с заслонки начинала работать, 2 датчика заслонки поменял не помогло, поехал считали ошибки дмрв оказался, а так глохла если газ отпустишь, чтоб доехать снимал с датчики заслонки.

KoSoY-bgxb
Автор

Бывает ещё и то что двигатель хорошо заводится и работает и без этого датчика. У меня мотор 21124, и мотор работает даже без датчика распредвала

ftxtsvr
Автор

Проверка дмрв не 5 секунд, а 4 минуты

jaiconable
Автор

В аварийном режиме эбу будет работать практически без датчиков, КАК понять дмрв есть ли точнее диагноз? Была проблема, она и осталась, зимой после завода машины обороты плавают от 500 до 1500 вверх и вниз, как прогрелась ИДЕАЛ, летом, весной и осенью нет вопросов, зима ЖЕСТЬ... причем запуск с пол оборота но хх нет от слова совсем.

alternativa
Автор

Надо было подключить проверенный датчик. И с ним сделать те же самые манипуляции и посмотреть, как реагирует машина, чтобы зрители все увидели!!!

tgzosbs
Автор

Что делать если показывает 0, 5 вольта ? Тоесть ниже чем 1, 00 вольт

Ninja