SUBIR Y BAJAR PENDIENTES EN UN AUTOMÁTICO | Velocidad Total

Subir y bajar pendientes en un coche con caja automática es algo de suma importancia, en este video les explicare cómo hacerlo correctamente para optimizar el uso de la caja de cambios, lo cual nos beneficiará en la respuesta que obtenemos del motor, así como también en un ahorro de combustible.
Este método funciona ya sea con las cajas automáticas un poco mas antiguas en las cuales tienen las marchas : P R N D 3 2 1 , P R N D 2 1, P R N D 2 Low, o simplemente P R N D + - (modo manual), etc. Lo que les explicare en el video puede implementarse en cualquiera de estas cajas de cambios, muchas veces las cajas de cambios buscan optimizar el consumo de combustible y a pesar de que son muy intuitivas y dependiendo de la situación hacen cambios descendentes y ascendentes, sin embargo muchas veces no lo hacen en pendientes de acuerdo a lo que se necesita en ese momento y es ahí donde nosotros como conductores podemos "ayudar" al auto poniendo en modo manual la caja y hacer un cambio descendente, esto aumentará la respuesta del auto, tendrá mas potencia y subirá mejor.
Ahora para un descenso, una bajada, etc. podemos también nosotros influir en el desempeño del auto. Al igual que en el punto anterior, la caja de cambios busca ahorrar combustible y esto a veces pudiera llegar a ser perjudicial en un descenso, ya que el auto ira haciendo cambios ascendentes y dejará el vehículo "suelto", esto quiere decir que desarrollara mucha mas velocidad y será necesario hacer mas uso de los frenos, algo que no ocurriría si fuese en una marcha mas "engranada" en esos casos aplica hacer lo mismo, poner en modo manual y hacer un cambio descendente o los que se requieran.
Espero que este video haya sido de su agrado y sobre todo muy útil para aquellos que están aprendiendo a manejar o que ya saben conducir pero necesitan este tipo de consejos y tips de clases de manejo para un auto automático.

[carlospantoja]

Don Alejandro no soy de andar comentando, pero le quiero dar las gracias por tannnn ta info buena, tengo mi primer vehículo a mis 44 años, me siento como un adolescente ya que no tengo casi experiencia ni al volante ni de vehículos, su canal es una mega bendición a mi vida, bendiciones para ud. Y su familia donde quiera que esté.

[warro]

Este hombre es un aporte gigante a YouTube, que pena que recién vengo descubriendo su canal, aquí nuevo subs y un fuerte abrazo desde Chile.

[tonygomez]

Tengo casi 65 años de edad. Comenzé a manejar a eso de los 16 años gracias a un
amigo que solía usar una Ford 150 de su padre con transmisión manual arriba. Ése
amigo fué mi luz en el arte de la conducción. Jamás he tenido un accidente de
transito, ni mucho menos he sido multado por faltas administrativas a ley de transito.
Mi primer auto lo tuve a los 18, un Volkswagen '72, transmisión manual. En un principio
se me hizo algo díficil dominar la técnica, pero aprendí con la mejor maestra: ''la practica''. Despues de ese vehículo, todos han sido de transmisión automatica, pero siempre uso el cambio manual en las subidas y en las bajadas. Y, si tengo que detener la marcha por completo en una gran subida, manualmente bajo hasta D1 (Drive1) para proceder nuevamente. Es muy saludable para la transmisión del vehículo decender, de acuerdo a
la gravedad de la bajada, en un cambio más pesado. Igualmente para nuestra propia seguridad, la de otros conductores y la de los pasajeros. A su vez protegemos el sistema de frenos del vehículo y sus partes mecanicas.

[canalsecundario]

Para pasar de D a 2 hay que bajar la velocidad a menos de 40 kph, y para pasar de 2 a 1 hay que bajar a menos 20 kph. Hay que tenerlo en cuenta, si no lo haces puedes dañar la caja.

[fjla]

Manejo hace 18 años, y es increíble como se sigue aprendiendo día a día. Gracias por sus consejos!!

[CamiloOsorio]

Hola!! queria dar mi aporte desde mi experiencia con AT que solo tienen 1-2 1-2-3 o L-S-D y no tienen modo manual, tambien pueden tener un modo adicional que es O/D u Over Drive....

Lo primero que debes hacer y siempre lo he dicho en carros automaticos es "conocerlos" muy bien, a diferencia de un auto manual en donde siempre puedes cambiar de marcha a ciertas revoluciones en el automatico tambien tienes en cuenta la velocidad a la que vas....

Por ejemplo 1 o L es una marcha que se usa para pendientes con un grado alto de inclinación y necesitas bastante potencia o fuerza... generalmente esta marcha (1 o L) alcanza una velocidad maxima de unos 40 km/h ya sobre limite de revoluciones, en realidad es como tener el auto mecanico en primera y solo la debes usar para lo que es una primera: arrancar con fuerza, subir una rampa o descender a muy baja velocidad y ayudar a sostener el auto para bajar tambien muy inclinado.

2 o S es una marcha que puede ser solo segunda o manejar hasta 2 cambios o marchas es decir segunda y tercera automaticas.... esta normalmente se usa para subir pendientes inclinadas a una velocidad mayor cercana a los 60-80 km/h... o por ejemplo si vas en carretera y vas detras de un camion que va subiendo lento y la pendiente es fuerte... no vas en D, vas en 2 o 3 si esta te permite ir a esa velocidad.... la usas para arrebazar con buena fuerza y buena velocidad y cuando recuperes velocidad puedes pasar a D para continuar camino si ves que no pierdes velocidad....

Lo que dice alejandro es cierto y se ve mucho en carretera.. muchas personas en trafico pesado en carretera van con sus autos automaticos en D lento subiendo en pendientes forzando el auto y cuando se dan cuenta su auto se recalienta y provocan daños todo por no conocer como usar las otras marchas o modos de conduccion de un automatico que ademas el problema es que cuando te lo venden solo te dicen: Ponlo en D y listo no necesitas nada mas.

Cuando digo que es necesario "conocer" tu auto automatico es porque o al menos yo he manejado unos 6 tipos de automaticos difentes, ford fiesta, suzuki swift, mazda 2, kia sportage, nissan note, renault sandero... y creeme, todos automaticos y se conducen de la misma forma pero tienen una configuracion diferente entre ellos asi que es necesario adaptarte a tu auto... ponlo en 1 y prueba que hace y hasta donde llega... ponlo en segunda y prueba que hace y hasta donde llega... lo mismo en tercera... o ya sea L o S... probar y probar para que veas para que te sirve cada una, no hay un estandar para esos autos asi que es de experiencia y conducirlos.

Por ejemplo algunos tienen O/D u OverDrive que en algunos casos limita el auto a ciertas revoluciones y en otro como el Suzuki Swift permite que el auto estando en D... haga los cambios de marcha a unas revoluciones mas altas... digamos con O/D apagado el auto cambia a 3.500 rpm cada marcha... pero con O/D encendido el auto cambia las marchas sobre los 5.000 rpm....

Estando solo en D puedes lograr un manejo deportivo tambien si el auto te lo permite... los cambios o marchas el auto automatico los hace tambien segun el nivel de presion que tenga el pedal del acelerador.... acelerando suave el auto cambia de marchas a bajas revoluciones y es una buena forma de ahorrar combustible, .... pero si quieres correr un poco y exigirle aceleras un poco mas rapido de lo normal y mandas el pedal mas al fondo con mayor velocidad... el auto va a extender las revoluciones y podras hacer cambio de marchas a revoluciones mas altas con mayor potencia y sacando todos sus caballos de Pero por ejemplo hay autos que incluso asi en version automatica son autos pobres en potencia y velocidad o al menos el Nissan Note que yo conduje ha sido el automatico mas lento de todos.... recordar que puedes pasar las marchas del auto estando en movimiento sin problema... mientras vas acelerando porque cuando sueltas pedal y cambias se sienten los frenazos de la caja, puedes pasar de 1 a 2 a 3 a D o de L a S a D .. sin ningun problema porque vas aumentando velocidad.... pero si vas a pasar de D a 2 o a S ... debes asegurarte que vas sobre la velocidad limite de esa marcha, como en un mecanico, lo que hara sera actuar como freno de motor obviamente si no vas pasado de velocidad.... vuelvo y digo a conocer tu auto.

Como ven no es tan sencillo pero tampoco complicado... es simplemente como siempre digo cuando me preguntan.... "Conoce tu auto" y podras disfrutarlo muy bien, sacarle provecho y desmentir tantas cosas malas que giran en torno a las cajas automaticas que pierden fama no por ser malas si no porque no las sabemos espero sirva de algo la informacion para tantas personas que usamos automaticos.... saludos!!

[luisitorecomienda]

Don Alejandro Gracias que bueno que exista éste tipo de canales con contenido de alta calidad y confianza. Siga haciendo más vídeos con lo que solicitan. Dios y la Vírgen del Cisne me lo bendigan siempre 🙏

[richardlayav.]

Una vez más gracias por las enseñanzas, justo acabo de adquirir un automático y sus leccionese sirven de mucho, saludos y bendiciones.

[camilomarin]

BUENAS TARDES, SOY DE COLOMBIA Y ADMIRO TU FORMA TAN SENCILLA Y CLARA EN LA QUE EXPLICAS COMO SE DEBE MANEJAR LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS👍✅.

[Tessa.G]

Gracias, esto me lo enseñó mi papá desde el primer día que me enseño a manejar, que bueno que existan canales como este, usted comparte muy buen contenido

[SoyFroda]

Gracias, Alejandro. Tras más de 35 años manejando automóviles de marcha manual, nos viene en camino uno híbrido de cambio automático y tenía mucho miedo de no saber conducirlo, pero sus vídeos me tranquilizan. Un saludo desde Barcelona!

[J.EDUARDO]

Mucha gracias por la enseñanza, que gran aporte es usted para esta plataforma, hace unos 2 años yo aprendí a manejar estándar solo viendo sus videos, y ahora compré un automático y lo mismo. Mucha gracias en verdad

[alexanderlajpop]

Excelente video maestro.
Muy bien explicado, tenía mis dudas sobre el cambio durante la marcha, ahora ya se que si es posible. Muchísimas gracias, se a ganado un sub mas.

[franciscolanda]

Muchas gracias al ver sus videos reafirmó muchas dudas en cuanto a mi forma de manejar, cada día se aprende más, usted todo lo hace más fácil .siga haciendo estos vídeos, muchas gracias.

[musicdarwin]

Don Alejandro hace poco mas de un año compre mi automovil de caja estandar y puedo decir que aprendí bien viendo sua videos, ahora vuelvo a ver sus videos porque compre uno de caja automatica

[claudiavega]

Excelente información! Un maestro definitivamente! Ya con ver estos videos tan completos..me siento más Segura!! Gracias infinitas!🙏

[walterdanielruizmorales]

Buen día. Exelentes videos..
Después de 12 años al volante de un carro estándar (mecánico) me pase a un automático y me siento en un territorio desconocido pero con este tipo de videos y experiencia me siento más confiado y tranquilo sabiendo que las cosas que eh venido haciendo no están nada mal.. gracias por tan buen video..

[haroldberserker]

Hank: no enfocaremos en autos automático
Hank: cámbienlo a modo manual y denle

[arturohernandez]

Hola, muchisimas gracias por darnos tu conocimiento, hojala y huviese millones de personas Como tu, de verdad muchisimas gracias, no hay oro en este planeta con que pagarte lo que haces por todas las personas que estamos aprendiendo a manejar o estamos por anos manejando, pero, como dijo un maestro que tuve cuando estaba aprendiendo a soldar " NO TODO AQUEL QUE SOLDA ES SOLDADOR ; A UN SOLDADOR LO HACE EL CONOCIMIENTO Y LA PACIENCIA Y NUNCA SE DEJA DE APRENDER. ATENTAMENTE UN ALUMNO TUYO DESDE ANAHEIM CALIFORNIA. FELIZ NAVIDAD AMIGO!

[markotemplario]

Solo quiero agradecer estos útiles consejos para principiantes como lo soy yo, hace poco adquiri un vehículo automático y estos tips me ayudarán mucho para sacarle mas partido al vehículo! 😁
Agradecido