Hat die IAA ausgedient? Sieben Fakten zur Automesse in Frankfurt | auto motor & sport

Es ist wieder soweit: Bis zum 22. September steigt die IAA 2019 in Frankfurt. In den vergangenen Tagen haben wir euch schon zahlreiche Highlights von der Messe in verschiedenen Videos präsentiert. Sieben etwas andere Fakten, die ihr so vielleicht noch nicht kennt, gibt es jetzt bei “Die Sieben”.
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Im TV: auto motor und sport channel
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[Sandratelly]

Wenn die Politik mit dem Setzen von „Rahmenbedingungen“ fertig ist, kann die Messe dann wieder in eine Hotellobby ziehen...

[nikobellic]

Das ganze land hat ausgedient. Hier ist bald feierabend...

[-XXIII-]

Was für ne Panik mache mal wieder.. die IAA ist geil!!

[db]

Überteuerte Standgebühren sind überall das Problem. Nicht nur auf der IAA. In den fetten Jahren haben die Ausrichter aus dem Vollen geschöpft und haben vergessen, zurück zu krebsen. Die hohen Preise pro Quadratmeter sind nicht alleine schuld am Rückgang. Die Angestellten der Aussteller wollen übernachten, die Hotelpreise schiessen zu Messe-Zeiten in die Höhe. Restaurants ziehen gleich mit und die Taxifahrer wittern das Geschäft des Jahres. Die gleiche Abzocke wird dem Besucher zugemutet. Dann kommt noch "auto motor und sport", die alles schön aufnehmen und ins Internet stellen. Besten Dank an dieser Stelle. Ich kann mir das Ganze gemütlich von zu Hause aus anschauen, habe keine Menschenmassen vor dem Fahrzeug, welches mich interessiert und für eine Probefahrt geh ich sowieso zum Händler.

[Maasterr]

Es wäre viel interessanter wenn die Hersteller nur Autos zeigen würden die auch in Serie so kommen.
Diesen ganzen Concept Autos sind nur noch traurig und zeigen das kaum einer noch was neues bringt.
Sondern nur hätte, könnte, würde, aber machen wir nicht.

[suheibbadwan]

Ich wohne in Frankfurt und ich habe Gefreut seit dem ich es gehört hab dass die IAA auftaucht aber da wo ich jetzt höre das es vielleicht bald aufhören könnte das macht mir schon zu schaffen

[Corvolet]

Die neuen IAAs sind es einfach nicht mehr wert zu besuchen. Heutzutage kommt wirklich nur noch Einheitsbrei auf der Seite der Verbrenner (SUV Crossover-Wahn) und bei den EVs werden Kleinwagen beworben die es kaum von Frankfurt nach München schaffen, das ganze Fahren wird größtenteils von Assistenzsystemen übernommen und kaum ein Hersteller traut sich noch ein eigenständiges und spaßiges Auto für die Massen zu bauen, wenn es nicht über 100.000 Euro kostet. Man interessiert sich nur noch um Schadstoffe die ausgestoßen werden und die angebliche Umweltfreundlichkeit, dank der dämlichen EU-Vorschriften. Sagt mir was ihr wollt, früher waren Autos besser.

[matthias]

Die erste IAA, die ich besucht hab, war die von 1999 - und seitdem hab ich - glaub ich - nur eine verpasst. In dem Jahr werde ich auch gehen, und ich bin auch gespannt ob des Wandels bzw. der allgemeinen "Verkleinerung" der Messe. Hab ich mir anfangs noch Sorgen gemacht, ob ich genug Zeit hab, weil ich (planmäßige Flugzeuge unterstellt) um 9:25 Uhr in Frankfurt landen werde und mein Rückflug um 17:15 Uhr startet, so frag ich mich langsam, was ich die ganze Zeit machen soll.

Für uns "Normalos" bzw. "Auto-Fans" lebt die IAA natürlich durch die Hersteller. Wenn die aber wegbleiben, verliert sie für die Normalos an Attraktivität. Und so bin ich tatsächlich auch auf den "Besucher-Ansturm" gespannt. Allerdings braucht es eben auch für eine IAA in der jetzigen Form bzw. der Form der letzten zwanzig, dreißig Jahre eine entsprechende Menge an Besuchern, um auch für die Aussteller attraktiv zu sein. Oder auch: die Spirale, die sich in den Nachkriegsjahren nach oben bewegt hat, bewegt sich nun nach unten. Dass das Auto in der (deutschen / europäischen) Gesellschaft nicht mehr den Stellenwert hat, den es noch vor zwanzig Jahren hatte, trägt seinen Teil dazu bei.

Ich glaub tatsächlich, dass es die IAA in dieser Form nicht mehr lange geben wird. Für denkbar halte ich die Komplett-Aufgabe (wie auch schon bei der AMI und der CEBIT geschehen), für denkbar halte ich aber auch die Reduktion zur Fachbesuchermesse, für möglich halte ich auch eine IAA in der Form der AMI (also kleinere Stände, keine Shows - einfach ein paar Fahrzeuge, die zusammen mit ein paar Hostessen und Berater(inne)n auf einem Stand rumstehen.

Ohnehin frag ich mich, wie lange es diese Publikumsmessen noch geben wird. Hier bei mir gibt es zum Beispiel als große Publikumsmessen die Freizeit Garten Touristik und die Consumenta. Beide besuche ich nun auch schon seit ungefähr 30 Jahren (mit Lücken). Beide kamen mir in der Vergangenheit deutlich größer vor - was sicher nur zum Teil daran liegt, dass ich vor 30 Jahren deutlich kleiner war als ich heute bin. Und beide erleben m.E. auch nicht mehr den Besucheransturm, den sie damals erlebt haben...

[valentins]

IAA auf dem Tempelhofer Flughafen mit Teststrecke für Besucher - das wär's.

[DJANGO]

Wenn das was ich gestern auf der IAA gesehen habe, rückläufige Besucherzahlen bedeutet, dann möchte ich nicht wissen wie man vorher einen Schritt nach dem anderen gehen konnte

[chriskonte]

Lancia Granturismo und Citroen (DS) Metropolis sind 2 Studien denen ich hinterher trauere.
Leider kann ich irgendwo verstehen, wenn man als Deutscher nicht an anderen Automarken interessiert ist, als unseren aber Designtechnisch waren die Fahrzeuge für ihre Zeit schon echte Blocken
(wie gesagt für mich ^^)

[gaunaztv]

Tesla hatte noch nie irgendwo nen Stand daher überrascht es mich nicht das sie nicht dabei sind dieses Jahr LOL

[superpro]

30000€+ für einen Klein- oder Kompaktwagen IN DER BASIS! also "nakisch". Wo kommen wir hin? Welcher Ottonormalverbraucher oder Niedriglöhner soll sich das leisten?

[patrickschroder]

Daß Verhalten der Automobil Hersteller gegenüber der IAA ist ein Schock für mich.

[herr.schmidt]

Oh, der Honda gefällt mir. Schade dass er elektrisch ist...

[cityspee]

die Idee mit den wechselnden Standorten find ich Cool.

[avigator]

Alles Schwarzmalerei. Das PS-Geprotze auf den Automobilschauen war schon immer öde. Aber Mercedes hatte vor zwei Jahren auf dem Genfer Automobilsalon vier oder fünf MBUX Simulatoren. An jedem Simulator hatte es einen kompetenten Mitarbeiter, so dass die Besucher in Ruhe MBUX selbst ausprobieren konnte. In diese Richtung muss es künftig gehen. Die Messe muss etwas bieten, was der Besucher weder im Internet noch beim Autohändler bekommt.

[dergottkonig]

7:02 das waren noch Preise...jetzt zahlt man ja schon für nen A1 in der Basis 20.000€, mit bisschen Ausstattung kommt man dann auch noch locker auf die 30.000...

[enhuk]

Ich gehe nur alle 4 Jahre zur iaa, dieses Jahr war schon etwas enttäuschend.

[hvangeel]

ABS als großes Thema in den 60er Jahren? Sollte ich da etwas verpaßt haben als ich es zum ersten mal im Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Ende der siebziger gesehen habe?