КАКОЙ ПРИВОД ЛУЧШЕ ДЛЯ ЗИМЫ: как они себя ведут?

preview_player
Показать описание
Машиной с передними ведущими колёсами легче управлять. И на это опять есть несколько объяснений. Передок оказывается загруженным под массой двигателя, коробки, рулевой части и приводов. Всё это хозяйство давит на колёса, что, безусловно, улучшает сцепление. Более того, эти свойства проявляются на всех покрытиях. Зимой проще стартовать со светофора (чем на заднем приводе), да и тормозить в некоторой степени тоже сподручнее, ведь вес смещается вперёд.
А что насчёт полного привода? С ним всё немного сложнее.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не знаю. Во всех трех испытаниях один и тот же результат.

Вывод какой - машина не должна быть оранжевой. Так как оранжевый камаз по любому её притянет.

romanbaron
Автор

Читал комент: дед говорил, одевай зимой зимнюю резину, но едь как-будто ты на летней зимой, тогда точно она поможет.

smartoff
Автор

Тише едешь, дальше будешь! Как гласит народная мудрость!!!!

Митяй-уб
Автор

специально пускает машину в неадекватные заносы, наверное так новички и водят, не зная про управляемый занос, смысл понятен.

algabo
Автор

И в конце надо было... если результат один, зачем платить больше..?! ВАЗ-2106 спрашивайте у дилеров!
А вообще ситуация напоминает, когда пытаешься показать как надо... но фраернулся!) И сделал вид, что хотел показать как не надо!😅

Bip
Автор

Самое интересное что автор на всех трех авто сшиб башню, показал пример как делать не нужно 😂

ЕгорАлександрович-ыш
Автор

На жигулях можно было спокойно вырулить, выкрутив руль. Я так каждую зиму в городе развлекаюсь

opqnjfs
Автор

Как будто на полном приводе даже не пытался вырулить

ВладиславИгнатьев-оу
Автор

Машина разбилась? Да и х.. с ней. У меня есть еще две поездки на следующий автобус. Вон он на подходе. Я буду дома вовремя!

usachev_sergey
Автор

А если взять в расчет колейность изо льда, то все пиши пропало

РоманРа-рв
Автор

Лучший привод для водителя - задний. А если водить не умеешь, то все равно какой привод. Законы физики для всех автомобилей одинаковые.

zbufferasat
Автор

Вывод правельный, а сетуация спректированна, что чемпион мирового уровня влетит 100 прцентов.😂

АнатолийМаксимов-ъш
Автор

По ходу еа Жигулях шины нешипованные. А еще на Жигули продается масса самоблоков, поставив его устойчивость-управляемость на льду и снегу значительно улучшится.

andrew_n_star
Автор

Суть видео начинается с 6:23 и заканчивается на 6:27

andrej
Автор

Разные задние приводы ведут себя не одинаково зимой. ВАЗ 2106 не очень, а вот Вольво 240- чрезвычайно устойчива зимой

olgakarelova
Автор

А почемумна жигулях летел как бешеный, а на иномарках медленее ? Зачем четеришь

Иван-чмц
Автор

Смотрел до 3:10 в надежде, что это будет сравнение машин, а не обзор неправильных действий при заносе. Хотите сравнить машины - посадите профессионального водителя, а не телеведущего. Снести препятствие, а потом стоять и рассуждать может каждый, а показать как надо и дать оценку автомобилю - только профи или везунчик.

И непрошенный совет для скользкого покрытия - неспеша, плавно, и уж точно никакого тормоза в пол.

P.S. все ошибаются, даже профи - но это видео про сравнение авто, и я как зритель хочу увидеть сравнение авто.

Maxim
Автор

Ё, маё, сказали бы хоть что за ранее надо притормаживать, за ранее анализировать что в переди, и двигаться на более низкой передаче для торможения двигателем.😅

АлександрЖуравлевич-зщ
Автор

Всегда говорю, что чем больше в автомобиле систем безопасности- тем больше шансов в нем разбиться.

maxherax
Автор

На скорости ниссан с подключенным задом швыряет как собаку по снегу, особенно при обгоне

ЮраШишков-бс
welcome to shbcf.ru