КАК ЗАЦЕПИТЬ ПРИЦЕП. ДАЛЬНОБОЙ В ДЕТАЛЯХ

Очень кратко о том, как расцепляется и зацепляется фура. Насколько интересен формат?

[AUI]

Ещё совет. После зацепа попробуйте потянуть полуприцеп тягачем вперёд. Часто не защелкивается замок и можно потерять полуприцеп в первом повороте. Второе, не отцепляйте провода на работающем двигателе. Может образоваться дуга и сгорит вся проводка

[Tbens]

Работаю дальнобойщиком 5 дней, час назад твоё видео помогло мне) Спасибо Мишань!

[sergiuskanata]

Ну, в Северной Америке отцепляют-прицепляют, примерно также... Только, есть ряд особенностей:
1. При опускании лап, всегда оставляют пространство между лапами и площадкой: 1-4 см, в зависимости от груза. Это делается для того, чтобы потом было проще прицепить фуру, особенно если это будет делать другой тягач, Так как, тягачи всегда отличаются, немного высотой седла от земли, из-за износа резины, разной резины, разных пневмоподушек и т.п. А если опирать лапы в землю до упора, то другой тягач может быть чуть ниже и между седлом у фурой будет небольшой зазор, щелчок и запирание будет, но не до конца, может произойти *over pin*, с риском потерять фуру в дороге. Зимой, по этой же причине, всегда настоятельно рекомендуют очищать седло от льда, даже небольшого...
2. После того, как все манипуляции сделаны, выезжают из под фуры, но перед опусканием повески, рекомендуется чуть проехать вперед (5-20 см) и затем опускать подвеску, иначе можно повредить седло...
3.Чтобы легче открыть седло, затормаживаем полуприцеп и затем чуть сдаем тягач назад, тем самым снимаем нагрузку на защелке, легче ее открыть...
4. Северная Америка, чуть отстала от Европы: нет отдельного ручника на фуре, только в кабине; нет выносного пульта для опускания подвески, только в кабине; шланги розетка чуть иначе, не так жестко крепятся. И, если забыл отстегнуть шланги и выехал из под фуры, то в 7-8 случаях из 10, их не оборвет, а они сами отстегнуться.
5. Прицепка фуры: как правило, подвеску не опускают, на шасси есть салазки и они приподнимают фуру на уровень седла. После того, как раздался щелчок и фура прицеплена, чуть двигаем, вернее пытаемся проехать вперед, чтобы проверить, хорошо ли закреплен полуприцеп на седле, затем визуально проверяем, защелкнулась ли защелка на седле, то есть лезем под полуприцеп с фонариком...

[seregar]

сам на дальнобое больше 10 лет вроде ничего нового а всё равно смотрю!молодец Миха доходчиво рассказываешь!

[Руслан-шъю]

Миша спасибо огромное за такие видео! Очень чётко и понятно объясняешь. Только планирую стать дальнобойщиком . Категории есть, а практики нет. Да и не кто не захочет учить новичка и тратить свое время. А ты помогаешь людям тратя своё личное время. Красава👍

[alexqwerty]

1 розтеки должно быть 3 шт! 2 света и абс! смазка центральная и все ржавое и затертое))) и лапы ржавые! таже хочеться отметить что лапы в момент зацепления расцепления не должны касаться земли (30-50мм) во избежание поломки замка седла и лап (опор) нужно выехать из замка на 200мм по опорной плите прицепа после этого ставить его на опоры . на видео как раз видно как тягач спрыгивает с прицепа.это может повредить замок, особенно если стоянка кривая.

[KAMAZ]

Вообще не планирую стать дальнобойшиком, но тема дико интересная)

[kanal-granta]

красавчик! Здорово всё объяснил. Практически нет в повествовании "паразитов", не долбит одно и то же по много раз, а чётко все ключевые моменты подсказал. Есть дар для педагогики!

[romsmol]

Самый понятный видос из ранее просмотренных! А пересмотрел топовых инструкторов. Без каши всё чотко на видео видно, что отщелкуется, а что защелкуется. Спосибо

[tacmahckuu_dbboji]

О, Миша, вот это реальная тема!!!!давай снимай видео как сдавать назад, например к пандусу!!!!

[timpetrovich]

После зацепа, перед подъемом лап приподнять пневму не надо? Чтобы лапы от земли оторвались и крутить потом легче.

[skrillexsish]

К грузовикам отношения не имею, да и машины у меня нет. Но для общего развития интересно, никогда не задумывался об этой процедуре.

[ШувайЗакороев-шщ]

Я в прошлом дальнобойшик но неисключаю еще что стану набольшую дорогу все это мне водителю известно я все это как пять пальцев спасибо большое тебе браток красивои все приятно смотреть и обновить все в своей голове лишним небудет удачи брат и тебе всем нам

[SPHC]

Михаил, спасибо тебе большое, за то что ты будучи ведя интересный канал, не делаешь акценты на кол-во подписчиков и так далее в своих видео, и это правда очень классно👍🏼

[mxmvhhp]

Как новичкам само то. Главное очень просто, быстро и качественно разъяснено))

[WDMonsterEnergy]

Как всё сложно, у меня проще, подлетаю на своей скании к прицепу, еду задом пока не упрусь кабиной в прицем, жму "T" на клавиатуре, и лапы сами опускаются/поднимаются.. (͡° ͜ʖ ͡°)

[НикНиков-ыи]

Я с прицепом работаю(паровоз).Хочу на фуру сесть.Спасибо за видос.Все подробно и без лишних движений показал.

[stan_is_love]

Прикольно), опыт и еще раз опыт нужен, даром смотреть, пока сам не попробуешь, дальнобои вообще мастера и траки интересные.

[АлександрМ-бг]

Здравствуйте, Михаил! Для Вас я весьма необычный подписчик, ибо не имею ни малейшего отношения к Водителям...))) Более того, - я являюсь профессиональным пассажиром с 1997 года....

Ну нет у меня сейчас желания и кайфа управлять автомобилем.... Мой Папа, равно как и его Братья водили ЛЕСОВОЗЫ... Начали они на МАЗ -200, а закончили на МАЗ - 509-м....

Я был за рулём начиная с 7-ми летнего возраста... А уже в 12-ть лет был практически на "ТЫ" с 509-м МАЗом...

Наверное, "шоферская" судьба не для меня и поэтому я получаю удовольствие от других радостей жизни... - Мотоциклы, - например...

Вы весьма и весьма очень талантливы в своих обзорах.... Вы знаете.... А вот если у Вас возможность рассказать про МАЗ-509?....

Я бы Ваш обзор передал тем, все ЕЩЕ ЖИВЫМ Водителям этой потрясающей МАШИНЫ!!!

Был бы весьма за это признателен!!! А старым Шоферам это точно продлит ЖИЗНЬ!!! ОНИ ведь будут знать, что не забыты!!!

Заранее весьма признателен!!!

[Саша-ыге]

Привет Миша! Это Саня, поучительный видос, для начинающих, всем здоровья, терпения, коллегам, без гвоздей и ментов подлецов.!!!