Aerodinamica Renault Zoe, è efficiente?

Ecco la parte più nascosta della Renault Zoe, scopriamola insieme nel dettaglio.
Graditi commenti di esperti di aerodinamica!

[PrimaAutoElettricainFamiglia]

Interessante video anche perché siamo abituati a vedere solo la parte superiore e mai quella inferiore !Adesso sappiamo anche come e fatta la Zoe al di sotto !Grazie per il video multo utile 👏👏👏

[marymarzola]

Bravo e complimenti per il video! Spiegato in maniera molto semplice.
Sicuramente continuerò a seguiti, bravo ancora!

[gianlucamucciarelli]

Ciao Cristian. Ottimo video, e giuste le tue considerazioni sull'importanza del disegno del sotto scocca delle auto elettriche, che, come insegnano le competizioni, è importante al pari, se non di più, dell'aerodinamica della carrozzeria.
Ovviamente la ZOE non è un'auto di segmento superiore e quindi certe "leggerezze" sono un po' più scusabili da parte del Costruttore.
Secondo il mio modesto punto di vista, le alette davanti alle ruote anteriori dovrebbero essere allargate leggermente verso il centro del fondo per carenare in parte il braccio inferiore della sospensione. Il foro con il fono assorbente in vista sarebbe dovuto essere costruito con più precisione. Anche perché tutto ciò che non è piatto, crea nel fondo delle turbolenze che abbassano il rendimento aerodinamico, al pari delle 2 aperture dietro alle ruote posteriori. Per finire lo scivolo estrattore posteriore, sarebbe dovuto essere più in basso e raccordato alla fine della batteria, invece c'è uno "scalino" che sicuramente crea turbolenze. Apprezzabili le 5 pinne che dividono e "puliscono" i flussi in uscita. Per finire, apprezzabile su un'auto compatta, la scelta sulla 50 di fare le aperture laterali sul paraurti anteriore, in modo che il flusso che passa da li, crea una carenatura aerodinamica sulla ruota ed i flussi che lambiscono la fiancata possono oltrepassare la ruota minimizzando le turbolenze e quindi la resistenza aerodinamica.

Per quanto riguarda il professor Armaroli, vorrei chiedergli cortesemente se sia opportuno seguire sempre la regola del 20-80, perché controllando la tensione delle celle con PCC, mi da l'idea che sia invece più opportuno, come regola di base, quella di fare un paio di ricariche al 100 ogni mese, perché mi da l'impressione che le celle poi con il tempo, seguendo sempre la regola 20-80, stentino un po' a rialzare la tensione portandola alla massima circa 4, 15 V le rare volte che servirà il 100%. Non so se mi sono spiegato bene, faccio un parallelismo per farmi capire meglio, ma non vorrei che, essendo la cella regolata da una chimica interna, alla fine faccia come un muscolo che se non opportunamente sollecitato, alla fine perde "forza".

Un'altra cosa che vorrei chiedere al professor Armaroli è cosa pensa dell'energia nucleare da fissione. Capisco che l'Italia con un referendum ha detto no e quindi il capitolo è chiuso ma mi interesserebbe sapere il suo autorevole parere, in ragione del fatto che le rinnovabili sono per loro natura discontinue e quindi c'è bisogno di un riequilibrio della rete elettrica e se per tale scopo continuiamo ad utilizzare le centrali termioche, rischiamo di vanificare i nostri sforzi. O sbaglio? Tengo a precisare che sono un convinto fautore delle fonti rinnovabili e possiedo e guido giornalmente un'auto elettrica ormai da tre anni, e ne sono molto contento e mai e poi mai tornerò ad un'auto con motore endotermico.

Un caro saluto ed ancora complimenti per il canale.

[michelecattani]

Complimenti, molto interessante vedere la cura dedicata al sottoscocca, per me indice della vera qualità dell'aerodinamica dell'ad vettura

[albertorossetti]

A proposito delle due "finestre" sul paraurti posteriore, se avrai occasione di smontarlo ti accorgerai che all'interno del suo volume scarica il foro di ventilazione dell'abitacolo (protetto da una sorta di lamella in gomma). PS occhio a gli "hard point" da usare per il sollevamento, forse ho cisto male ma sembrava stessi schiacciando i profili sotroporta che sono in plastica avvitati alla struttura.

[massimoval]

Complimenti, il tuo canale sta crescendo moltissimo! Bravissimo! Gli aspetti della batteria...del famoso 20/80 mi piacerebbe chiederli al tecnico che ha creato PCC. Il mitico Leonardo. Grazie e complimenti

[gregoriocassandro]

Sarebbe opportuno montare After market un alettone con profilo alare, qualcuno, sa darmi info?

[erosravera]

La parte inferiore dell'auto secondo me conta ben poco ai fini aerodinamici. Gli altri 3 lati la fanno da padrone! (e neppure questi sono al top)

[erosravera]

Sfiati così brutti, poco curati, li fa forse la Tata o la Ssangyong! 😳
Per il resto la mia Zoe mi piace, come auto. Pessima ergonomia però.