Adolf GALLAND & Lo SCHWALBE: Il CAVALIERE Dei CIELI

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Il 18 luglio 1942 un giovane ufficiale di successo entra nella carlinga di un nuovo velivolo da testare. Il primo test si conclude dopo pochi minuti con un atterraggio d'emergenza ma quell'aereo è destinato a mutare per sempre l'aeronautica mondiale. Lo "Schwalbe" ("rondine") è il progenitore di una nuova tipologia di intercettore. E Adolf Galland, l'uomo scelto per le prove, è una leggenda vivente, autentico cavaliere dell'aria, rispettato dagli avversari e temuto dai papaveri del nazismo. A lui il grande Leiji Matsumoto si ispirerà per uno degli antenati fittizi del famoso Capitan Harlock.

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Testo: Federico Bettuzzi
Produzione: Giovanni Zorzi

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Комментарии
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Piccola correzione, più che dal grasso Ermanno la carriera di Galland su stroncata dagli intrighi di Gordon Gollob, un ufficiale austriaco della luftwaffe che per il suo modo di fare veniva definito come antipatico, gelido e carrierista, dedito ad ogni forma di macchinazione.
Nel tardo 1944 Galland scrisse una lettera a Göring in cui criticava il modo in cui la luftwaffe veniva impiegata. Il grasso Ermanno, ovviamente, la prese molto male e lo sostituí al comando della jagdwaffe proprio con Gollob, suo uomo di Totale Fiducia.
Gollob ( l'uomo che aveva già stroncato la carriera al grande Asso Henz Bär) tolse di mezzo Galland e gli permise solo di mettere in piedi un reparto da caccia, lo Jagdverband 44...
Reparto nel quale Galland chiamò il fior fiore degli assi della luftwaffe superstiti, con Gollob che continuava a fargli la guerra

metalmikefreeman
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Mi permetto (fastidiosamente) questo appunto: il simbolo della BMW non ricarica un'elica ma i colori della Baviera. Quella dell'elica è una falsa convinzione che nasce da un famoso film con Sean Connery

iacopogiachetti
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La Messerschmitt dopo il conflitto per sopravvivere costruì la KR 200, vetturetta biposto che richiamava proprio la carlinga di un aereo.
La Heinkel al contrario fece quello che in molti all'epoca scelsero per far continuare la produzione in ambito civile: costruire scooter per motorizzare la Germania (Heinkel Tourist) e la ISO Isetta su licenza (Heinkel Kabine).

GabrieleLodesani
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Ottimo Lavoro! Grazie Federico! Grazie ai Collaboratori di "Dentro La Storia"!

enricogrizzlerpavan
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Bellissimo video caro Federico. Da appassionato di volo, modellista ed estimatori dei "cavalieri del cielo" co.e appunto Galland Werner Molders Marseille, e Stanford Tuck Johnny Johnson solo per dirne alcuni, mi hai trasmesso una storia stupenda. Un unico appunto la differenza tra il Me262 e Heinkel non era di poco conto. Lo Swalbe aveva le ali a freccia già all epoca mentre l Heinkel dritte. In termini velocisti e si carico alare non c era storia a favore del 262

JoeMissouri
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Splendido servizio, accurato e corredato di eccellenti foto. Grazie per il suo lavoro!

mauriziomarcon
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Che spettacolo il collegamento con capitan Harlock
Grazie dentro la storia!!!❤️💪

MarcoZanetti-pyyt
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Splendido video, i tedeschi furono maestri nel creare meraviglie tecnologiche per solcare i cieli. Da appassionato di aviazio e militare vi suggerisco un nome: Horten Ho 229, un aereo rimasto allo stato di prototipo che se avesse volato avrebbe fatto impallidire tutto il mondo.

FabioBalboni-zjhf
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Bellissimo video come sempre portate sul canale contenuti veramente interessanti

alessandromicheli
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Dentro la storia non delude mai, Galand è il degno erede del barone rosso, voto 110 e lode

meditationrelaxcoach
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Bellissimo documentario ... La storia epica del Messerschmitt e del grande Galland, ribadiscono un enorme balzo tecnologico dei mezzi aerei ... E di un grande pilota e gentiluomo, che combatté per la sua patria, portando avanti valori come dignità e lealtà. Che criminali come Goering, potevano solo invidiare ma non comprendere, perché le cose dall'alto, si vedono sempre meglio. Buona giornata .

davidedebortoli
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piccola correzione; il logo della BMW non rappresenta un'elica, ma sono i colori (invertiti) della bandiera bavarese... la connessione con le eliche avverrà solo a fine anni 20, e da allora nessuno si è mai preoccupato a smentirlo per una questione di pubblicità

kskdtr
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Grazie per questo bel video e le interessanti considerazioni su Galland.

ferrucciogalletti
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Meraviglioso documento vedere anche l'altro grande asso Werner molders in questi filmati.
Se ne hai voglia Federico un video su molders e Marseille sarebbe fantastico

MrThomas
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Grazie per i tuoi video. SEMPRE INTERESSANTI

luke
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Più che mettere in evidenza i motori BMW, che hanno equipaggiato solo e ultime serie di Me262 Schwalbe, non sarebbe stato male citare i motori Junkers Jumo 004 che hanno equipaggiato sin dall'inizio gli Me262. E' stata la Junkers che partendo dal progetto sperimentale di Von Ohain testato su un aereo Heinkel nel 1939, ne ha creata una versione con compressore assiale denominata Jumo 004 . Comunque per il resto direi che hai fatto un buon lavoro.

pierangeloranza
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Giusto per informazione: la " Rondine" é tornata a volare nel 2014. Ad un Airshow a Berlino. Viene prodotto da una azienda americana per il modico prezzo di circa 3 milioni di Dollari. Un esemplare é stato, ironia della sorte, ordinato dalla Messerschmitt. Piccolo dettaglio a riguardo della BMW. Una acquisita Quandt, sposó in seconde nozze Göbbels.

Hans-jlml
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Video fantastico sotto ogni punto di vista! Immagino ci siano molti film sul Barone Rosso, ma io ne ho visto uno in cui i contrasti fra lo stesso Barone Rosso e Herman Goering vengono messi in particolare risalto e dicono molto sulla differente qualità dei due personaggi. Al mondo c'è posto per tutti, ma al di là dell'ideologia politica, del periodo storico e della zona del mondo, se ci sono dei dittatori è anche perché attorno a loro ci sono personaggi come Goering

andreaonnis
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Un video molto interessante, complimenti per la spiegazione magistrale

archeostoria
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Grazie ancora Federico come sempre video interessante io sono appassionata di storia curiosa e non posso abbonarmi ma vi ascolto sempre. Un grande abbraccio ❤

adele-sn