А свечи всё равно мокрые.

[АндрейЧирков-щя]

В 80х годах в журнале ЗА РУЛЕМ была статья о том как сделать сапун на двигателе запорожца. Смысл был такой : с наивысшей точки какждой кышки клапанов вывести трубку сапуна. Газы выходят- прокладки не выдавливают- двигатель чистый-хорошее охлаждение. По свечам (насколько помню) первая цифра 1- холодные свечи ( для двигателей с жидкостным охл) например дв 17, двр 17, дврм 17.
Цифра 2 для горячих свечей( с возушным охл)запорожец а23, мотоцикл УРАЛ а21

[jagudin]

Не надо оправдываться. Лень не только двигатель прогресса. Лень опастная штука, из за которой люди сначала просто лежат на диване. А потом наросший на них мох становится теплым, уютным. И уже не хочется нарушать зону комфорта. Остаются силы только на коментарий типа купи китайца.

[rgteremki]

Андрей, каждый из экспериментов очень интересен, можно смотреть бесконечно! 👍👍👍

[Максим-мхв]

Интрига! Жду продолжения, должны же мы узнать тайну мокрых свечей!
такого полного обзора уд 15 (25) я ещё ни где не видел, спасибо большое.

[ВгостикЖаннеиСергею]

Здравствуйте Андрей! С интересом посмотрел продолжение экспериментов. Вы просто молодец, разложили всё по полочкам. Остаётся подождать, когда притрутся кольца. ЛАЙК за интересное видео!!!👍👍👍🖐🙂

[сергейщиров]

Привет Андрей как всегда всё круто и понятно спосибо за ваши видио.Надеюсь вы меня помните аналог вашего одаптера делал.Так вот через 15 лет на мотоблоки двигателя Хонда он стал безбожно кушать масло и дымить.Работал в разных условиях и под наклоном, вы сами видили при посеве кортошки.Я его разобрал и заменил кольца дымить перестал от слова совсем, если убрать звук то по выхлопу и не понял бы работает он или нет.Я к чему всё это пишу, а к тому, что поршневая там за 15 лет работы в идеальном состоянии, а значит масляным голоданием там и не пахнет и нагара на поршне нет, немного нагар в головке, ну так он два года масло кушал.Значит Японци смазку продумали хорошо и без насоса.Спосибо вам за ваш познавательный канал я вас очень уважаю, привет из Гомеля.

[adamone]

Добрый вечер Андрей. Спасибо за ролик. Осталось только 2 варианта походу. Притереться кольцам, либо эллипс цилиндров. Ждём продолжения

[АлексейАлексеев-зшк]

Масло нежрет, бензин тоже, заводится отлично, что еще нужно ? А когда отработаеш сезон, тогда и посмотришь на свечи .

[alexandrmolokov]

Меня тоже не устраивают китайские двигателя, но по другой причине-они малоресурсны... Средний ресурс двигателей такой конструкции-3000 моточасов... У меня уд 15 на мотоблоке с 94 года, когда купили ни разу ни капиталился.

[Фёдор-збл]

У меня тоже так было на новом УД 25. После приработки месяца через два покатушек всё устаканилось, и я уже забыл когда менял свечи.

[ИгорьМаркушевский-ьф]

Здравствуйте . Скажу я вам почему у вас мокрые свечи .Свечи мокрые это признак не сгораемого топлива. Не сгорать топлива может по причине богатой смеси. Карбюратор не подходит жиклёрами к двигателю . Для жиклёров очень важен ход поршня потому что каждому диаметру жиклёра ещё есть понятие как пропускная способность например жиклер № 88 пропускная способность 135см3 . И неважно размер поршня, а важен ход поршня пока поршень движется в низ жиклёр пропускает топлива согласно пропускной способности диаметра . Так что УД двигатель на (2 мм) хода поршня возмёт больше топлива чем двигатель аналог хонда с ходом поршня (58 мм) . Нужно сделать чутка беднея смесь установить воздушный жиклёр большего диаметра . Посмотрите таблицы в интернете РАЗМЕР ЖИКЛЕРОВ И ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

[НиколайГолованов-эъ]

Здравствуйте интересное у вас увлечение)) попробуйте заглушить двигатель путем перекрытия топлива, снять шланг кран закрыть и тд. Есть подозрение что после того как вы глушите зажиганием порция топлива залетает и не сгорает. Второй момент прикройте спереди рефлектор охлаждения повысте температуру осенью на военных генераторах встречал такие проблемы сырые залитые свечи первый цилиндр даже в отказ шёл, прикрыл диффузор и всё отлично работало

[Ihor_Zhenchuk]

Сдается мне, что эксперименты закончатся изношенной резьбой в свечном колодце. И был у меня прапорщик в армии, то его любимые слова:
- Сынок, не трогай технику - и она тебя в бою не подведет ! :)
Теперь думаю, что мокрота таки от масла:
- бензин бы вонял и горел
- вода не дала б завести двигатель, а масло - изолятор.

[МаратКолесников-тф]

Добрый день, у меня такойже двиг, карбюратор родной стоит, заводится гораздо хуже перешол на 80 бензин начал лучше работать... На вашем ролике увидал много полезного, спасибо...

[ПростоПыль-гд]

И это только два цилиндра. А мне интересно если вам дать машину в руки с пятью цилиндрами . Во🤚👍контент замутили бы.🧐

[kirillgr]

У меня генераторный Уд-2, противофазник, который удалось заставить работать лучше, чем было с завода без установки двух карбов, на двух цилиндрах примерно 55/45))) наполнение по цилиндрам. На китайском 27-ом карбе свечи тоже были черненькие и слегка мокрые. Если давать нагрузку и сразу остановить, то свечи чуть светлее, (смесь порядка AFR = 14-12.5 на уд-2 разброс очень сильный, особенно на ХХ) сильный нагрев влияет на очищение свечей, но мокрица еле заметная все же присутствовала. Как я выяснил, мокрица была от масла, т.к. эти двигатели с воздушным охлаждением, то зазор между поршнем и цилиндром там больше десятки))), я вообще удивлен, что двс, масло литрами не ест, еще заметил что если залить полусинтетику нормальную и 10w50, то меньше масла в цилиндр попадает. Свечи использовал иридиевые ngk BPR7EIX от evo 8 с калильным 7 и от бензопилы, результат одинаков, т.е. черноватые. После установки карба от триммера т52, диаметром 16мм, появилась возможность регулировки и вот тут при уменьшении топлива и AFR=15.5-14.7 под нагрузкой свечи стали светлеть и с них все стало выгорать, но по мощности началась тупость и при резком газе просто мычит пока не раскрутится с ХХ. Для себя решил, что бы победить мокрицу на свечах нужно уменьшать зазор в ЦПГ и залить масло для таких зазоров и смесь беднить если мощности много не надо).

[ВиталийУдодов-юг]

Здравствуйте Андрей подскажите пожалуйста про адаптер картофеле сожалки, а точнее про каромысла. Вы там на видео говорите что он 52 см длины, этот размер индевидуален или можно минять больше меньше. Просто я делаю себе такой похожий одаптер. Спасибо

[vanyivan]

Я как считаю - если двигатель работает на всех режимах устойчиво, без провалов, если расход топлива и масла в пределах нормы, то в общем-то мокрые свечи - это тогда ни о чём. Значит для этого двигателя как нос для здоровой собаки, у которой он должен быть влажным. :) Ну а ход Ваших мыслей правильный - Механизм должен пройти обкатку! А далее либо всё придёт в норму, либо что-то сломается и поведает - в чём же была причина?
Удачи в Вашем хобби.

[Андрей]

Привет. По моему твоё последнее заключение правельное. Дружище молодец, удачи тебе. 👍💯.

[dankovalev]

Здравствуйте, Андрей! С большим интересом посмотрел Ваши опыты и если позволите несколько мыслей на эту тему: 1. Начальный угол опережения зажигания желательно выставить по заводской инструкции для данной марки двигателя. 2. На пршлом видео (могу ошибаться) было показано отсутствие центробежного регулятора опережения зажигания на магнето. 3. Поставить на Ваш мотор более "горячие" свечи. 4. Двигатель желательно прогревать до рабочей температуры (при воздушном охлаждении около 100-110 градусов цельсия). И Вы не увидите следов мокрости на свечах зажигания. Успехов и удачи в Ваших начинаниях!