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News du 31/10/24 : L'Intérieur des FUTURES Renault ! [OCTANE #254]
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Aujourd'hui au programme :
Renault dévoile l'intérieur de ses futures voitures, et Bertone crée la surprise en ressuscitant un très vieux concept-car qui sera produit en série !
Renault nous présente sa vision du futur avec un gros break de chasse, le Renault Emblème. On nous sert donc un mastodonte de 4,80 mètres de long, avec un empattement de 2,90 mètres et une hauteur de 1,52 mètre.
Et aujourd'hui, la marque au losange nous offre une révélation divine : son intérieur.
On y découvre un écran incurvé d'1 mètre 20 qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord, avec une qualité 8K, s’il vous plaît ! Avec 12 cm de haut, on obtient une surface totale d'écran de 48 pouces.
Malgré toute cette prouesse visuelle qui ne sert pas à grand-chose, Renault a tout de même gardé… une molette. Une petite molette, située à 15 mètres du conducteur, censée simplifier l’ergonomie.
Ce qui surprend le plus, c'est que, pour un concept, l'habitacle semble déjà daté, et sent bon l'inspiration Peugeot.
Et cette console centrale, parlons-en ! Elle ressemble à la frontière entre les deux Corées.
Je milite personnellement pour donner un grand coup de disqueuse dans toutes ces consoles centrales : à cause d'elles, on ne peut que difficilement accéder aux jambes de sa copilote !
Du côté de la technologie, Renault nous propose une intelligence artificielle qui anticipe nos mouvements. Une sorte de copilote invisible qui murmure à l'oreille du conducteur : “Tu pourrais peut-être freiner un peu, non ?” L’idée étant de booster votre sécurité et l'efficience.
Enfin, Renault annonce fièrement une batterie de 40 kWh, appuyée par une pile à combustible de 30 kW pour une autonomie théorique de 1 000 kilomètres.
Alors, Renault réussira-t-il à s'implanter dans le marché du haut de gamme avec cet Emblème ? Donnez-moi vos avis dans les commentaires.
Retour maintenant en 1969. Bertone, en magicien du design, enflamme le salon de Turin avec un concept-car qui défie les conventions — le fameux Runabout. Un design signé Marcello Gandini, une plateforme Autobianchi A112, et un avant tout fin. Et voilà qu’en 2024, Bertone ressort de ses ateliers un Runabout revisité, en promettant de lancer une production limitée, histoire de titiller les collectionneurs !
Pour les amateurs de sensations fortes, deux versions seront disponibles : d’abord la Barchetta, aussi minimaliste que le modèle d'origine, sans toit, avec un petit saute-vent comme pare-brise, et un arceau à l’arrière. Ensuite, il y a la version Targa, avec un vrai pare-brise et un toit amovible, pour ceux qui veulent conduire au sec.
Les années 60 nous paraissent bien lointaines quand on jette un œil sous le capot. Adieu le modeste quatre-cylindres de 55 chevaux ! Cette nouvelle Runabout embarque un V6 de 500 chevaux ! Les détails restent secrets, mais on devine déjà le moteur rugissant bien calé à l’arrière, prêt à bondir.
Alors, si vous avez 350 000 € et un goût prononcé pour l'exclusivité, Bertone commencera la production en 2026. Alors oui, c'est cher, mais franchement qu'est-ce qu'elle est sexy, non ?
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