Инжекторная катушка зажигания в БСЗ

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте.Такой вопрос, к инжекторной катушке только провод + подключать? второй провод не подключать ни к чему ? ( имею ввиду провода, которые НЕ от коммутатора к катушке идут) 

userNakorche
Автор

Здравствуйте Валерий, извените не знаю вашего отчества, так было бы удобней к вам обращаться, я хотел у вас спросить на счет трамблера на двух датчиках холла, какие плюсы и минусы данной системы? То есть кроме избавления от бегунка еще плюсы есть? И в одном из ваших видеороликов вы показывали трамблер от волги и его доработку на узам, почему вы выбрали именно волговский а не "родной" 5406.3706 ?

maksim_
Автор

Валерий, здравствуйте!Прошло 4 года с момента вашей дороботки, то есть поставить катушку от инжекторной машины !У меня к вам вопрос, что показала эксплуатация каммутатор, датчик холла, В\В провода не уменьшился ли выход их из строя или какие еще побочные действия ?Заранее благодарен за ответ.

bees
Автор

Добрый день, Валерий! Хотел бы применить у себя эту схему всвязи с чем хотел бы задать вопрос: возможно ли при этом использовать ВВ провода прежние от 2108 и почему? А также, что вы думаете о уменьшении межконтактного расстояния в трамблере путем поднятия бегунка при помощи подкладок например и каким его лучше сделать? Заранее благодарен.

divnayshen
Автор

А Вы провода у Наиля заказывали или сами делали? Можете рассказать почему Вы предпочли провода без сопротивления штатным, с сопротивлением?

hkptxkk
Автор

Скажите а модуль от Omega Bosch 0221503002 подойдет там вообще врезерве будет 2 запасные катушки

jetpeux
Автор

Здравствуйте. Как закрепить второй провод на массу, центральный и боковой провод скреплять?

DINAMITRUS
Автор

Ух ты! Хорошо придумано. У меня как раз есть четырёхвыводная катушка с инж девятки, только там одна катушка сгорела, но другая рабочая. Как я понимаю, должна же такая наполовину живая катушка работать, если подключить ее на БСЗ по вашей схеме?
И еще вопрос, не будет ли перегреваться, а следовательно выходить из строя, силовой транзистор в коммутаторе? Ведь нагрузка на него возросла.
Заранее благодарен!

qweewq
Автор

Валерий, если использовать инжекторную катушку 2111-3705010-03 вместо штатной 027.3705, то какой зазор выставлять в свечах?

mihailnagaev
Автор

Какие свечи зажигания вы используете ?

stihl
Автор

Валерий здравствуйте! Я просто не совсем понял по видео, почему вы параллельно не подключили резервную катушку чтобы 4 провода сразу из неё вывести? вот)

czcibze
Автор

Скажите пожалуйста, 2 провода которые выходят с катушки, один идёт на трамблер, а другой на корпус машины? или я что-то не понял?

gfcgoji
Автор

Валерий здравствуйте. Я снова о генераторе своем. Я вот что подумал: отсоединить массу катушек освещения от генератора и подключить уже теперь к двум концам обмоток диодный мост, минус моста на раму а плюс на выключатель света, в саму цепь освещения подключить конденсатор 10000 мкф х 16 вольт. То есть на конденсатор пойдет напруга только при включении дальнего или ближнего света. Это нужно что бы он не вздулся от слишком высокого холостого напряжения(без нагрузки). Обычно диодный мост и сглаживающий конденсатор по мимо выпрямления напряжения еще его и повышают. Вот только нагрузка будет 55 Вт (дальний свет + габарит и подсветка). Как считаете будет ли прибавка напряжения при такой нагрузки?

dbjsnqc
Автор

ИЗВЕНИТЕ вопросик по классике вазовской, отказала катушка зажигания от бсз, могу ли я поставить экстренно катушку от ксз??? Будет ли она работать в бсз??? Этот вопрос покоя мне не даёт

riurgwt
Автор

Валерий здравствуйте. Хочу уточнить у вас как у человека знающего электротехнику. В общем на мотоцикле стоит 6 В. генератор а таких ламп уже нету, у меня везде на 12 В. стоят: в фаре 45х50 Вт. сзади 5 Вт. в спидометре две по 3 Вт. При этом если дать много газу то напряжение может дойти до 11 В. с этими потребителями. В интернете нашел статью по переделки на 12 В. подобных генераторов (Г-427 или 421) но не пойму почему там нужно 3 новые (точно такие же)световые катушки подключить к 3 родным ПАРАЛЛЕЛЬНО. (удалив обмотки поворотников и стоп сигнала)
Раньше в таких генераторах ставили по 4 катушки (67 витков пров. 0.9 мм.) но были частые случаи перегорания ламп и завод стал ставить 3 таких катушки. Я хотел к этим 3 заводским катушкам (67 витков 0.9 мм.) добавить 2 катушки(50 витков 0.9 мм.) с другого ненужного генератора ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, но после прочтения статьи что то засомневался.

dbjsnqc
Автор

Добрый вечер! Есть катушка 408.3705 для автомобилей с двигателями УМЗ 4216, автомобилей Сенс, Славута, Таврия, ЗАЗ Шанс с двигателями МеМЗ. Можно ли поставить ее?

qihkrlt
Автор

какой из двух выводов с "новой" катушки кидать на массу, а какой на ввод трамблера? это имеет значение или их можно менять местами? С подключением коммутатора все понятно, а вот с "массой" новой катушки не ясно ничего из видео и комментариев под ним.

Andy-ChaCha
Автор

Здравствуйте, я так понял провод который идёт на Б+ подключается на средний контакт модуля, а который на К на любой 1-3, 4-2, или там ещё что-то в цепи.Ссылка не открывается на схему.

iruybwc
Автор

Схему можете посмотреть по ссылке, указанной в описании.

vwslevw
Автор

Вы не могли бы выложить видео о том, как выставить зажигание на 412, без приборов, простой мануал, чтобы каждый начинающий смог. буду вам очень благодарен. 

Marti