Simulação do Cenipa reproduz queda do avião da Voepass em Vinhedo #g1 #noticias

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Olá!

Esse é o canal do g1, o portal de notícias da globo. Aqui vamos trazer vídeos pra informar, inspirar e divertir.

Quer entender um fato? Vem com a gente! 🤔
Quer ver histórias legais? Vem com a gente! 😊
Quer saber o que tá acontecendo? Vem com a gente! 😉

g1 nas Redes Sociais:

#g1 #notícias

[brunoborges]

Pelo que li do relatório do cenipa o aviao voou mais de uma hora alertando formação de gelo e os pilotos em nenhum momento aceleraram, nao mudaram de altitude, não reportaram ao contole, não fizeram nada, NADA! E eles sabiam do problema e até comentaram na cabine, mas nada foi feito. Um absurdo!

Simplesmente confiaram na maquina

[mikeelektra]

Tem um vídeo aqui no youtube, onde um técnico do fabricante, relata que, em condições severas de gelo, o avião deve ser comandado a aumentar a sua velocidade horizontal, em varias milhas por hora, por prevenção contra stall. A simulação do CENIPA mostra que o avião executou curva, após alarme, e após instrução da Torre, em "baixa" velocidade, estolando e virando, iniciando o parafuso. Umas questões são: 1) Porque o avião não voava em velocidade mais alta, preventivamente?; 2) Porque o sistema anti-gelo das asas, etc, eventualmente, não preservou a sua aerodinâmica de sustentação nem evitou aumento do arrasto?;3) Será que ocorreram outros fatores?; 4) Porque os pilotos aparentemente não ficaram conscientes a tempo, dessas situações? Que Deus Conforte e Receba a Todos.

[CanaldoPicaMoles]

1:05 CRUISE SPEED LOW : alerta de que a velocidade mínima de cruzeiro do avião deve ser aumentada de acordo com o manual do fabricantes após o alerta.
1:51 DECRADED PERFORMANCE : alerta de que a velocidade do avião esta caindo aos limites toleráveis.
3:20 INCREASE SPEED : alerta que o avião esta perdendo a capacidade de voar.
3:10 após fazer a curva para direita sentido SAMPA ( São Paulo) o alerta INCRASE SPEED foi dado e os motores foi acelerado pela primeira vez desde o alerta de CRUISE SPEED LOW, porém a asa esquerda que estava mantendo o avião no ar entrou possivelmente em STALL ( quando é feita uma curva assim como em um carro o pneu de dentro diminui a velocidade enquanto o de fora aumenta a velocidade, neste caso a asa da direita que abaixo na curva perdeu a velocidade enquanto a da esquerda aumento a velocidade ).
Os pilotos conseguirão controlar o avião por alguns segundos mas já tinha perdido a velocidade mínima para se manter o avião em condições de voo.
CONCLUSÃO : nenhuma não se pode afirmar que os pilotos erraram ao ignorar os alertas assim como as falhas do ANTI - ICE foi a responsável.
Oque se sabe é que a formação de gelo nas asas derrubou o avião, até chegar " o por que " só na conclusão do relatório.

[stylller]

A quantidade de desinformação que esse jornal G1, postou "direto da redacao", é bizzaro.

[fmilioni]

Se eu fosse um familiar eu iria querer receber o áudio sim, fica parecendo que estão querendo esconder algo. Isso é muito bizarro. Áudio, vídeo, foto, tudo tudo tudo que tivesse pra saber o que causou o acidente.

[tricolordoMorumbi.]

Quem diria, o "menos culpado" pela queda foi o avião.
Ele tentou alertar inúmeras vezes sobre sua situação crítica e eminente queda e mesmo assim os pilotos só foram agir no último instante, quando já não havia muito o que fazer.
E a companhia também tem parte da culpa, pois provavelmente não treinou de maneira adequada seus pilotos sobre como agir em situações adversas como esta, além de ser feita uma grande investigação sobre carga de trabalho, saúde mental e fadiga dos seus tripulantes.

[josemariadacostacoelhofilh]

Já vinha “pendurado” na velocidade.
Iniciou a curva, aumentou o fator de carga.
Receita infalível para o epílogo que se sucedeu.

[Gustavo-zeye]

Até o momento presumo que o mais grave foi o sistema de degelo, que parecia estar com mal funcionamento. Mas e os procedimentos manuais (descida de altitude) para efetuar o degelo? Porquê não foi feito?

[WM___]

O avião tá perdendo velocidade, alarme de Gelo, mensagens aparecendo. Não aumentan a potência do motor e nem declaram Mayday.
Aqui é fácil agora.
Mais não da pra deixar esses detalhes passar. Tinha tudo pra recuperar a Aeronave.
Porém forçaram no máximo.
E pelo que sei, em formações de gelo assim tem que sair mais rápido possível....

[jpes]

Caraca verdadeira aula de aviação aqui nunca vi tantos técnicos juntos 😅😅😅😅

[MariaHeliana-muiy]

Meu Deus 😮 tiraram o som 😳 imagina! O pânico 😢 momentos tenebrosos 😭

[pablomarcio]

Cada com tanto alarme, e a velocidade caindo, pq os pilotos nao fizeram nada, que estranho

[MatheusLima-kmeh]

Muito difícil q esse acidente volte a se repetir, haverá um treinamento maior por parte das companhias para situação de gelo severo (q com as mudanças climáticas tende a ser cada vez mais comum), novos protocolos devem ser implementados e a aviação se tornará ainda mais segura

[isaquepereira]

Divulga pelo menos o áudio técnico da tripulação, assim não dá pra entender nada.

[Erik_D.O.A]

Mostrar um avião 3D caindo é desrespeito aos familiares, agora mostrar o avião real caindo e pegando fogo é tranquilo. Não tem como entender o jornalismo brasileiro.

[cesaraugustoaraujogouveace]

Falta liberar a gravação dos pilotos conversando entre eles, tem caroço no angú de alguém estão escondendo o fato real por algum motivo.

[RafaelCunha-pq]

Tudo indica que o erro foi humano, infelizmente… os pilotos não souberam ou negligenciaram os avisos que a aeronave tocou … nao declararam emergência enfim

[voceeu]

Em respeito às famílias, nunca divulgaremos a verdadeira causa. Vamos manter sigilo eterno.

[AndsonSilva]

Eu só consigo imaginar os momentos antes da queda, talvez por achar que estavam próximos ao aeroporto, aconteceria a descida e em altitude mais baixa eles melhorariam as condições de gelo, mas a infeliz coincidência da outra aeronave foi determinante, inacreditável pensar que apenas alguns minutos de diferença entre as aeronaves poderia permitir a descida sem precisar da mudança de direção e da curva. É complicado se colocar na pele dos pilotos, até pq eles voaram muito tempo na condição de gelo forte e talvez pensaram que alguns minutos a mais não haveria problema, preocupados com os procedimentos de aproximação para o pouso, a descida faria o gelo derreter e estariam livres da condição severa, mas aí veio a necessidade da curva... que triste. Se o sistema de gelo estivesse funcionando, se tivessem comunicado emergência antes, se não houvesse outra aeronave na mesma hora e no mesmo sentido, é tanto "se".

[xismonpereira]

Ele falou que tirou som .. entao tem todo audio do povo em desespero ate a queda ?? Entao todos viram ate tocar ao chão??? 😢😢😢😢